廠商指導價：42.28-60.60萬元

優(yōu)惠后價格：39.28-57.68萬元

原裝進口的探險者可以說是美系越野的一個代表，并且探險者在今年也更新了款式，將美系越野的風格再次進行了革新，總的來說，探險者在方方面面都有著一個非常大氣的表現(xiàn)，無論是外觀造型的硬派還是內(nèi)飾空間的寬敞都讓整臺車顯得有點點張揚，一種不怒自威的感覺，這也是為什么美國警車會大部分使用探險者的原因。

新改款的探險者采用了兩款2.3T和3.5T的兩個發(fā)動機版本，全系標配適時四驅系統(tǒng)，座位統(tǒng)一為7座，這樣的配置表現(xiàn)可以是非常的硬氣，為什么呢，要不就2.3T，要不就直接干到3.5T，一點不含糊，驅動方式，座位布局全就一種，直接給你安排好了，選都沒的選。

其實會長就是喜歡這種霸道的感覺，這才是一臺有骨氣的車應有的態(tài)度，和那種分的細而再細走量的車型是完全不同的。現(xiàn)款的探險者優(yōu)惠幅度不小，全系都有3萬的優(yōu)惠，現(xiàn)在可以考慮下手，全系車型中，會長給大家一個推薦，要么就2.3T精英版，要么就咬咬牙選擇3.5T低配，這兩個最值。

廠商指導價：30.89-51.89萬元

優(yōu)惠后價格：29.39-50.39萬元

上汽大眾的途昂自上市以來就備受關注，也可以說，途昂從上市開始就穩(wěn)坐這個級別銷量的冠軍寶座，同樣途昂也改變了這個級別車型原有廠商的玩法，17年4月途昂剛上市銷量就到了5300多輛，到了年底已經(jīng)是萬輛俱樂部的成員了，實力非常了得。

其實途昂這車火了是有一定原因的，首先大眾很了解中國消費者想要什么樣的車型，畢竟如果已經(jīng)幾十年了，車型大，空間大，動力夠，再加上大眾一貫的可靠性，想不大賣都難，在這個級別能賣到月銷1萬的水平真的非常不容易了，并且在這個級別國產(chǎn)車能與之競爭的少之又少。

在車型選擇方面，會長建議大家選擇2.0T發(fā)動機高功率版本的低配版，也就是380TSI 四驅舒適版，動力有保證，配置也完全夠用，算上全系1.5W左右的優(yōu)惠，售價在31.39萬左右，非常劃算。而如果上到2.5T的低配版的話售價就要去到42.39萬元，對于途昂這個定位來講，價格偏貴。

廠商指導價：44.38-61.58萬元

優(yōu)惠后價格：暫無優(yōu)惠

普拉多在市場上的口碑應該不用會長多說什么了吧，無論是在國內(nèi)還是國外，普拉多給人的印象就是什么爛路都能走，我們也經(jīng)常看到進藏的普拉多是多么的皮實耐造，品質(zhì)自然不必多說，所以普拉多也基本成了很多中年的大叔的中級夢想之車。

再相比于途昂的2.5T版本的售價，會長真的不建議大家再去選擇途昂了，這個價格完全可以上普拉多了，強大的底盤和越野能力，再加上豐田的品控，普拉多無疑是這個級別最可靠的車型，有車友總糾結買新不買舊，對于普拉多這個車，會長想說你趕上哪款就買就行了，不會讓你失望的。

在車型選擇方面，普拉多的發(fā)動機版本都是統(tǒng)一的3.5L，也不存在什么高低功率版本只說，所以主要差別是在車型尺寸和配置上，普拉多有加長的版本，會長推薦大家買加長版的2018款 3.5L 自動TX-L NAVI這個版本的，車長超過5米，配置實用。

總的來說這三款車各有各的特點，但是都代表了這個級別的領先水平，也都在消費者中有著良好的口碑，確實值得選擇。