如今大部分消費(fèi)者買車的第一訴求可是外觀設(shè)計(jì)，或者省心耐用，甚至也可能是駕駛樂(lè)趣，但是對(duì)于車型的安全系數(shù)，似乎大部分人都沒(méi)那么看重，甚至還有人在買車時(shí)直接忽略了這點(diǎn)。

那為什么大部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)安全性提不上心？我個(gè)人認(rèn)為最重要的原因還是人們較難獲得車輛安全性最直接的參考，許多時(shí)候都只能靠口碑，或部分召回等負(fù)面新聞來(lái)判斷車型的安全性。

而實(shí)際上，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，其實(shí)早就不少嚴(yán)苛而且專業(yè)的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)新車做覆蓋性的碰撞等安全評(píng)測(cè)，并以各自的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每款車型打分。目前比較有權(quán)威的機(jī)構(gòu)有美國(guó)的IIHS和中國(guó)的C-NCAP。而在2018年，一項(xiàng)的全新車輛安全評(píng)價(jià)體系—中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）橫空出世，從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。最終評(píng)價(jià)結(jié)果以直觀的等級(jí)：優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P）的形式定期對(duì)外發(fā)布。

就在近日，C-IASI公布了2018年第二批車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，作為新體系，無(wú)論背景如何，無(wú)論是否中立透明，還需保留觀點(diǎn)，但仍然可以先看看有哪些車型。在第二批車單中，共計(jì)11款車型，其中包括3款轎車，6款SUV，和2款MPV。而有趣的是，在車單中有一款自愿申請(qǐng)車型，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的西瑪，在我印象中，這款車好像一個(gè)月只賣幾百輛，具體表現(xiàn)如何？

奇瑞汽車-艾瑞澤5

指導(dǎo)價(jià)：4.99-9.79萬(wàn)

首選第一款車型是艾瑞澤5，作為一款5萬(wàn)不到就能買到的自主緊湊型轎車，月銷量經(jīng)常破萬(wàn)，而且在市場(chǎng)上也有著不錯(cuò)的口碑。 而對(duì)于2018款 致敬青春版CVT的評(píng)測(cè)結(jié)果，其實(shí)也并不意外，表現(xiàn)確實(shí)一般，主要在于維修經(jīng)濟(jì)性的成績(jī)太低。

北京現(xiàn)代-領(lǐng)動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.18萬(wàn)

雖然如今韓系車的口碑已經(jīng)大不如前，但是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又時(shí)尚的領(lǐng)動(dòng)，還是吸引了不少年輕消費(fèi)者，領(lǐng)動(dòng)也算是目前銷量還算不錯(cuò)的韓系車了。其實(shí)無(wú)可否認(rèn)如今的韓系車性價(jià)比仍然是高的，但是可靠性與安全性的口碑，卻不太理想，就比如此次評(píng)測(cè)的領(lǐng)動(dòng)車型，做配備的FCW和AEB輔助安全系統(tǒng)都是滿分的，但其它方面的表現(xiàn)則比較一般，其中車內(nèi)成員安全的各項(xiàng)指數(shù)其實(shí)都拿到了G，但是側(cè)面碰撞卻拿了P。

廣汽乘用車-傳祺GS7

指導(dǎo)價(jià)：14.98-20.98萬(wàn)

雖然說(shuō)傳祺GS7采用了和GS8同一套的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且定位更低一點(diǎn)，門檻也更低一點(diǎn)，但實(shí)際上GS7的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及GS8。其實(shí)除了設(shè)計(jì)之外，傳祺GS7的各方各面也確實(shí)比較平淡，而本次的評(píng)測(cè)結(jié)果也是如此，維修經(jīng)濟(jì)性和艾瑞澤5一樣都是P。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑

指導(dǎo)價(jià)：11.99-18.98萬(wàn)

和領(lǐng)動(dòng)一樣，起亞智跑也是目前為數(shù)不多，銷量還過(guò)得去的韓系車，特別是上一次大改款后，全新的造型很有氣勢(shì)，月銷過(guò)萬(wàn)不在話下。但在此前，業(yè)界就有不少關(guān)于智跑的負(fù)面新聞，而且還是在可靠性和安全性上落下一些不好的口碑，而此次的評(píng)測(cè)結(jié)果中，其成績(jī)和領(lǐng)動(dòng)比較相似，但不同的是，智跑全系都沒(méi)有配備車輛輔助安全系統(tǒng)。

上汽斯柯達(dá)-柯迪亞克

指導(dǎo)價(jià)：18.69-26.99萬(wàn)

說(shuō)了這么多表現(xiàn)不太好的車型，也終于有一款車型的成績(jī)比較客觀了，柯迪亞克共拿到了三個(gè)G，車內(nèi)成員安全指數(shù)拿到M的主要原因是因?yàn)閭?cè)面碰撞成績(jī)較差，這也是因?yàn)闆](méi)有配備側(cè)氣囊的原因吧。其實(shí)柯迪亞克一直都是被低估的車型，無(wú)論是本次的安全評(píng)測(cè)，還是在多車型橫評(píng)中，它都表現(xiàn)出非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。

一汽豐田-豐田奕澤

指導(dǎo)價(jià)：14.48-18.38萬(wàn)

作為國(guó)內(nèi)第一款豐田TNGA架構(gòu)下的小型SUV，奕澤出了名賣得貴以外，它的安排配備也是極其豐富，除了副駕的膝部氣囊，其余都是全系標(biāo)配，所以出來(lái)的評(píng)測(cè)結(jié)果也是意料之中。但是它的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)拿了A，雖然還不算完美，但實(shí)際也接近完美了。

眾泰汽車-眾泰T600

指導(dǎo)價(jià)：7.98-14.28萬(wàn)

對(duì)于這個(gè)品牌，相信每個(gè)人的看法都是不同的，對(duì)于這個(gè)品牌，我個(gè)人的觀點(diǎn)是，抄襲不是它致命的問(wèn)題，真正的問(wèn)題還是在于品控方面，可靠性確實(shí)不被認(rèn)可。但是可靠性和安全性一向以來(lái)都沒(méi)有必然的關(guān)系，所以即使它的質(zhì)量再差，似乎安全性也沒(méi)有那么不堪，兩個(gè)A一個(gè)M，至少?zèng)]有P。

江淮汽車-瑞風(fēng)S3

指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.88萬(wàn)

雖然瑞風(fēng)S3的樣子看似一般，而且如今銷量也不景氣，但是在過(guò)去它的銷量非常可觀，曾經(jīng)也是月銷兩萬(wàn)多的SUV，而且一直保有很好的口碑，但是隨著消費(fèi)者們對(duì)審美和設(shè)計(jì)的需求逐漸變高，瑞風(fēng)S3也確實(shí)經(jīng)不住考驗(yàn)，但在不久的將來(lái)，瑞風(fēng)S3會(huì)以全新的設(shè)計(jì)面向市場(chǎng)。在本次的評(píng)測(cè)中，瑞風(fēng)S3的水平也相對(duì)一般，希望新款會(huì)有所進(jìn)步吧。

上汽通用別克-別克GL8

指導(dǎo)價(jià)：22.99-44.99萬(wàn)

作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的商務(wù)MPV之一，GL8深受各種企業(yè)或?qū)＼嚬厩嗖A，對(duì)于GL8的舒適性，相信是毋庸置疑的，當(dāng)然不及埃爾法，但是其性價(jià)比真的沒(méi)誰(shuí)了。那么GL8的乘客，其實(shí)大多也是高收入人群了，他們對(duì)車輛的安全性想必也非?？粗?，但是此次的評(píng)測(cè)結(jié)果，是否會(huì)讓他們略顯失望？

比亞迪-宋MAX

指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬(wàn)

同樣是MPV車型，宋MAX與別克GL8的區(qū)別在于宋MAX主打家用市場(chǎng)，而且定位和定價(jià)也要低許多。曾經(jīng)宋MAX憑著“龍顏”的設(shè)計(jì)爆紅得一塌糊涂，但實(shí)際上它的產(chǎn)品力比較一般，用車體驗(yàn)也比較一般，銷量好的原因或許大多都是因?yàn)樗狈Ω?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么這款家用MPV的評(píng)測(cè)成績(jī)是兩個(gè)P一個(gè)G，算是第二批車單中最不堪的了。

東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪

指導(dǎo)價(jià)：23.48-26.78萬(wàn)

上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，西瑪是自愿申請(qǐng)的車型，從評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，其實(shí)也還過(guò)得去，算是中規(guī)中矩的水平吧。但是在輔助安全指方面，它只拿到了A，不禁讓人想起某款日產(chǎn)SUV，在演示主動(dòng)剎車系統(tǒng)時(shí)，發(fā)生意外的那一幕。

全文總結(jié)

最后再次強(qiáng)調(diào)，以上的評(píng)測(cè)結(jié)果并不代表本文觀點(diǎn)，只作為一個(gè)參考的因素，每款車型的實(shí)際表現(xiàn)，也不因此而下完全的定論。而且還需提醒各位，選擇安全指數(shù)更高的車型，是對(duì)各位最好的建議，但與此同時(shí)，也希望各位不可仰賴這些車輛的安全指數(shù)或安全配備，該如何安全行駛，還需提高警惕。

道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。

（注：以上圖片均出自C-IASI官網(wǎng)）