前段時(shí)間帕薩特一撞成名，成為很多人茶余飯后的談資，這說明消費(fèi)者對(duì)于汽車安全十分重視，但如果不進(jìn)行碰撞試驗(yàn)很多消費(fèi)者根本也就不了解車輛的安全性到底如何，即便是很多新車在宣傳的時(shí)候通過各種方式來說自己如何如何安全，這些都很難讓消費(fèi)者打消疑慮。

而剛上市不久的長安逸動(dòng)PLUS就干一件大事，5月15日，長安通過網(wǎng)上直播的方式向媒體和公眾展示長安逸動(dòng)PLUS碰撞試驗(yàn)，在很多車企都對(duì)碰撞測(cè)試避之不及的時(shí)候，長安逸動(dòng)PLUS敢主動(dòng)進(jìn)行碰撞測(cè)試，足以見得對(duì)于逸動(dòng)PLUS這款產(chǎn)品有著足夠的信心。

此次碰撞試驗(yàn)場(chǎng)地是長安汽車自己建立的碰撞實(shí)驗(yàn)室，是被官方認(rèn)定的“國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，具備從零部件到系統(tǒng)再到整車的安全試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

試驗(yàn)項(xiàng)目為逸動(dòng)PLUS的50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，測(cè)試過程中逸動(dòng)PLUS以50公里的時(shí)速裝上一面不會(huì)變形的鋼性墻，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于時(shí)速80公里的實(shí)際道路交通事故碰撞，相當(dāng)考驗(yàn)車輛的耐撞性。

為了驗(yàn)證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動(dòng)PLUS的正面碰撞試驗(yàn)直接拆掉了四個(gè)車門，檢驗(yàn)去掉車門之稱的逸動(dòng)PLUS車身到底有多強(qiáng)。

從碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，逸動(dòng)PLUS的車身強(qiáng)度還是很值得稱道的，逸動(dòng)PLUS在經(jīng)受高強(qiáng)度碰撞后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部彎折，車輛盡可能的吸收了碰撞能量，保證了乘員艙完整，乘員得到最大限度的保護(hù)，而逸動(dòng)PLUS在碰撞過后A柱B柱均沒有變形，車內(nèi)假人生存空間保持完整。

可能有人會(huì)對(duì)長安逸動(dòng)PLUS這次碰撞試驗(yàn)有質(zhì)疑，但不管怎么說，長安敢于把內(nèi)部測(cè)試主動(dòng)以直播的形式對(duì)外公開，說明長安對(duì)于逸動(dòng)PLUS產(chǎn)品的安全性能有足夠的信心，這份膽量和底氣也值得人敬佩。

當(dāng)然長安此次碰撞試驗(yàn)有如此的信心，也是逸動(dòng)曾經(jīng)多次優(yōu)異的碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)給與的，第一代逸動(dòng)誕生就以52.9分的優(yōu)異成績獲得中國新五星安全第一撞，2014年再次挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測(cè)試，再次獲得成功，一直以來逸動(dòng)在安全配置方面都下足了功夫。而全新逸動(dòng)PLUS安全配置在之前的車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)。

具體表現(xiàn)在，逸動(dòng)PLUS車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比65%，超過大部分合資車型的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用水平，車身結(jié)構(gòu)方面，逸動(dòng)PLUS采用高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，每平方厘米可承受15噸以上的壓力。

焊接工藝上，逸動(dòng)PLUS采用激光焊機(jī)技術(shù)，激光焊機(jī)釬焊強(qiáng)度是普通點(diǎn)焊的3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強(qiáng)。

除了被動(dòng)安全下足功夫之外，逸動(dòng)PLUS在主動(dòng)安全方面也不落下風(fēng)，而在智能方面，逸動(dòng)PLUS除了搭載AI小安、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、停走式全速自適應(yīng)巡航、360°環(huán)視行車記錄儀等智能功能以外，逸動(dòng)PLUS還擁有智能手機(jī)投屏，無論是安卓還是IOS系統(tǒng)用戶，都可以通過WiFi或數(shù)據(jù)線連接實(shí)現(xiàn)投屏。

呼吸安全方面，逸動(dòng)PLUS搭載“PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器”，該過濾器運(yùn)用PM0.1級(jí)復(fù)合材質(zhì)濾芯設(shè)計(jì)，擁有“抗過敏功能層、高效灰塵過濾層和高效活性炭層”三層過濾網(wǎng)，可以對(duì)飛沫、粉塵、氣溶膠、植物花粉、霉菌孢子、塵螨排泄物等，進(jìn)行過濾和隔離，使整車對(duì)≥0.3μm的顆粒物過濾效果達(dá)到97.7%。

舒適性配置方面，長安逸動(dòng)PLUS全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅以及后備廂感應(yīng)開啟等功能，高配車型還配備全景天窗、四車窗玻璃一鍵升降、車窗防夾功能、后視鏡折疊、多功能真皮方向盤、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，可謂在這個(gè)級(jí)別中能想到的它都有配備，絕對(duì)能滿足日常家用需求。

寫在最后

3月6日剛剛開啟預(yù)售的長安逸動(dòng)PLUS，僅16天訂單就已破萬，達(dá)到了10357臺(tái)，足以見得消費(fèi)者對(duì)于這款車型的期待。剛剛公布的4月銷量數(shù)據(jù)，逸動(dòng)PLUS銷量達(dá)10537輛，持續(xù)保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)了出色的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

作為長安汽車的主打車型，逸動(dòng)系列自2012年上市8年來，獲得了近百萬用戶信賴，甚至有過連續(xù)27個(gè)月居細(xì)分市場(chǎng)榜首的戰(zhàn)績。如今國內(nèi)疫情開始有所緩解，相信車市也將迎來春天，大環(huán)境的利好加上本身產(chǎn)品給力，長安逸動(dòng)PLUS值得期待。