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面對電商的步步緊逼，輪胎店真的沒有活路了嗎？除了加盟電商，輪胎店還有哪些出路呢？
近期，車與輪邦主做了一個現(xiàn)場直播，為大家深度分析面對電商的競爭，輪胎店應(yīng)該何去何從！
微信公眾號消息后臺回復(fù)“電商競爭”，領(lǐng)取邦主直播PPT!
2020年疫情席卷全球，隔離政策和疫情恐慌使全球經(jīng)濟(jì)遭受到了嚴(yán)重的打擊。汽車后市場也是疫情的重災(zāi)區(qū)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，超過80%的門店日均進(jìn)場臺次不到10臺，超50%門店預(yù)計上半年業(yè)績下滑30%以上。但就是這樣的環(huán)境，電商平臺卻在汽車后市場攻城略地，大肆擴(kuò)張，各地加盟店紛紛拔地而起，同時還在各地掀起了一場低價促銷的戰(zhàn)爭。據(jù)了解，今年3月份，從未公開招商的途虎養(yǎng)車工場店突然發(fā)布招商信息，詳細(xì)公布了加盟途虎養(yǎng)車工場店的種種優(yōu)勢和標(biāo)準(zhǔn)。今年2月，天貓養(yǎng)車加盟連鎖項目江浙滬區(qū)域招商啟動，同時開放全國報名通道，標(biāo)志著天貓養(yǎng)車正式開啟后市場線下門店的攻城略地。2019年12月3日，京東汽車后與國內(nèi)領(lǐng)先的14家汽車配件供應(yīng)商聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)布全新品牌“云配優(yōu)選”。很多輪胎店老板不理解，電商平臺輪胎價格那么低，途虎鄭州58元小保養(yǎng)，根本不可能賺錢，是拿錢買流量。真的是這樣的嗎？![]()
其實(shí)不然，所有商業(yè)模式最后的終極趨勢都是交易成本趨于0。而電商線下店正是降低交易成本，靠“效率”掙錢。打個比方：傳統(tǒng)輪胎店1個小時服務(wù)1個客戶賺100元；電商線下店半個小時服務(wù)1個客戶賺60元，一個小時就能賺120元。相同時間相同規(guī)模下，電商線下店還比傳統(tǒng)實(shí)體店多賺20元。有人會問，電商線下店怎樣實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)輪胎店1個小時工作，半個小時完成”呢？
1、線上引流，線下施工；2、提高供應(yīng)鏈和庫存效率；3、線上預(yù)約線下施工相結(jié)合；4、價格透明，統(tǒng)一促銷，減少反復(fù)講價；5、統(tǒng)一培訓(xùn)，標(biāo)準(zhǔn)化施工流程......根據(jù)調(diào)查，一個獨(dú)立修理廠老板40%的時間花在了非汽車修理服務(wù)的事務(wù)上，這些大型機(jī)構(gòu)正是把這些非修車類事務(wù)接了過來，讓店長的時間能夠100%花在為車主修車上——也是店面最創(chuàng)造價值的地方。通過一系列組合拳，電商線下店可以顯著提升效率。通過效率的提升，讓消費(fèi)者獲得更低的價格，線下店也獲得了相應(yīng)的利潤。不過這要建立在電商平臺能夠不斷的引流，否則一旦電商線下店客流量不足，就會導(dǎo)致效率不足，則會賠的更慘！
這樣一系列組合拳下產(chǎn)生的豐富的促銷，不斷打破底線的價格，確實(shí)讓傳統(tǒng)的輪胎店措手不及。
據(jù)調(diào)查，加盟電商平臺線下店的大部分是錯失或者受傷的人（區(qū)域保護(hù)）、老店換新生代領(lǐng)導(dǎo)人、布局者或者區(qū)域投資人、外行新入局者等這些“后浪”。那么傳統(tǒng)輪胎店真的要被這些“后浪”打敗嗎？傳統(tǒng)輪胎店真的沒有出路了嗎？
大規(guī)模的價格戰(zhàn)，帶動了整個行業(yè)的營銷意識，無論主動還是被動，很多門店都參與了進(jìn)來。帶動了老板們的營銷意識，同時也推動著代理商從送貨型向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。整體的行業(yè)營銷意識的提升，營銷體系的逐漸建立，對整個行業(yè)都是一個好的開始。為此，面對電商的“降維打擊”，傳統(tǒng)的輪胎店應(yīng)該怎么應(yīng)對？我們可以肯定的是，汽車后市場不可能讓電商平臺一家獨(dú)大，如果一個行業(yè)，連夫妻店、路邊店都沒有辦法活下去，那么這個行業(yè)也就沒有投資價值了。未來汽車后市場一定是電商平臺、區(qū)域連鎖、路邊店長期共存的。但輪胎店也要做好長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。躺著賺錢的日子沒有了，只靠勤奮賺錢的機(jī)會也少了，未來要靠智慧和體系賺精細(xì)化經(jīng)營管理的錢。要說線上流量能搶走線下門店多少業(yè)務(wù)，還真不一定，線上導(dǎo)流很多時候是一次性的，最終客戶還是會通過自己體驗的對比來決定去留。
因此，輪胎店一定要練好內(nèi)功，提升自己的質(zhì)量和服務(wù)等核心價值，在自己的一條街上，樹立自己的優(yōu)勢，做你那條街上最靚的仔。
未來背靠大樹是趨勢，因為門店智能化提升所需的資金和人力都非常大，單個的輪胎店是很難承受的起的。因此，背靠大樹將是未來的主要趨勢。汽車后市場的“大樹”，不僅僅只有電商平臺，輪胎企業(yè)、機(jī)油企業(yè)也紛紛發(fā)力汽車后市場線下連鎖店建設(shè)，各地的區(qū)域連鎖平臺也在不斷擴(kuò)張，采購聯(lián)盟體系做的有聲有色，都是輪胎店可以依靠的“大樹”。
但輪胎店老板要注意的是，“大樹”底下雖然好乘涼，但也空間有限，如果沒有自己核心的競爭力，大樹也是不讓你靠的。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，汽車后市場倒閉了1.1萬家店。隨著競爭加劇，倒閉，轉(zhuǎn)讓已經(jīng)是新常態(tài)。“如果不是生活所迫，誰會把自己練的一身才華”，如今，輪胎人已經(jīng)到了展示一身才華的時候！“好企業(yè)都是冬天的孩子，不下牌桌就是贏?！?/strong>我們處于一個競爭激烈的時代，但我們也處于一個巨頭萌生的時代。堅持熬過冬天，那么美好的春天就會等待我們！關(guān)于輪胎店和電商平臺的競爭，大家有什么看法？歡迎留言評論！![]()
祝您2020年輪胎大賣！
點(diǎn)“在看”給我一朵小黃花![]()
