直播賣車不如直播“撞車” 長安逸動PLUS一“碰”出圈

盡管身處特殊時期，長安逸動PLUS依然不減爆款風(fēng)范，剛剛上市一個月，就進(jìn)入了國內(nèi)新車上險前十的位置，成為唯一一款上榜的自主品牌轎車。同時還在上市首月斬獲超過2萬輛訂單。

在逸動PLUS的火爆銷量的助力下，4月份長安自主板塊實(shí)現(xiàn)了119435輛的強(qiáng)勁銷量，實(shí)現(xiàn)了37.5%的同比增長。在逸動PLUS上市后，轎車板塊成為長安自主板塊全新的增長點(diǎn)，為近兩年長安自主板塊高速再次增添了助推劑。

在車市亟待回暖的當(dāng)口，長安逸動PLUS強(qiáng)勢拉升長安自主乘用車板塊，背后是其產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)以及長安對高品質(zhì)執(zhí)著追求的回報。

長安認(rèn)為，對于作為家庭出行工具的車輛來說，安全是一切的基石。

日前，為了讓消費(fèi)者更直觀的了解長安逸動PLUS在安全上付出的努力，長安汽車安排了一次全網(wǎng)直播的安全碰撞測試，邀請大家共同為長安逸動PLUS的安全性做出一次見證。

首度直播碰撞測試 更顯長安產(chǎn)品信心

安全碰撞測試是目前判斷汽車安全性最好的辦法之一，長安能夠有信心直播逸動PLUS的碰撞測試，也從側(cè)面證明了其對逸動PLUS產(chǎn)品的信心。

此次長安逸動PLUS進(jìn)行的是50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，主要考驗(yàn)的是車輛結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。而且長安還主動加碼難度，同時也是為了更直觀的證明逸動PLUS的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，在原本正面碰撞測試的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴(yán)苛的“四門拆卸”后碰撞。徹底的檢驗(yàn)去掉車門后，逸動PLUS車身強(qiáng)度水平。

在測試之中，逸動PLUS在卸掉車門后，將會以50公里的時速撞上一面不會變形的鋼性墻。其車身承受的沖擊，經(jīng)過公式的換算其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時的實(shí)際道路交通事故碰撞，極其考驗(yàn)車體耐撞性。

在直播中，逸動PLUS也很好的證明了其車身結(jié)構(gòu)的安全性。從碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，逸動PLUS車身結(jié)構(gòu)很好的在碰撞中保護(hù)了車內(nèi)乘員。前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，用車身結(jié)構(gòu)盡可能吸收碰撞中產(chǎn)生的能量，并力保乘員艙的完整。逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車體結(jié)構(gòu)對乘員倉侵入量在合理范圍之內(nèi)，車內(nèi)碰撞測試假人的生存空間依舊保持完整。在全網(wǎng)面前，長安逸動PLUS證明了自己優(yōu)秀的安全性。

保障安全出行 逸動PLUS是認(rèn)真的

長安逸動PLUS作為長安逸動家族的第三代車型，也是自主品牌目前唯一經(jīng)過三代迭代傳承的車型，安全性其實(shí)已經(jīng)深入了長安逸動家族的品牌基因之中。

在2012年誕生的第一代逸動，上市同年就以52.9分的優(yōu)異成績完成了“中國新五星安全第一撞”，成為自主品牌轎車之中安全性的代表車型。在2014年，逸動更首次公開挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測試并取得成功?？梢?，長期以來長安就以超高的安全標(biāo)準(zhǔn)來打造逸動家族。

長安逸動PLUS作為逸動家族第三代車型，更用最先進(jìn)的科技裝備、制造實(shí)力，在安全性上做出了全面的升級，最大程度的保障消費(fèi)者的安全。

比如此次碰撞測試考驗(yàn)的車身結(jié)構(gòu)，長安逸動PLUS能高標(biāo)準(zhǔn)通過，就是因?yàn)椴捎孟冗M(jìn)的高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)。并且，長安用料不惜工本，全車高強(qiáng)度鋼使用比例超過65%，超過許多合資品牌，更在乘員艙關(guān)鍵區(qū)域均采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板。這些每平方厘米可承受15噸以上壓力的鋼材，將會成為車內(nèi)乘員在安全事故之中的最后一道保障。

當(dāng)然，逸動PLUS的超高強(qiáng)度的車身，還得益于激光焊接技術(shù)。激光焊接釬焊這一項(xiàng)廣泛應(yīng)用在德系、豪華品牌等車型上的計算在焊點(diǎn)的強(qiáng)度上有絕對的優(yōu)勢，在強(qiáng)度上優(yōu)于普通點(diǎn)焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，不僅抗壓能力更強(qiáng)，更能提升車身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。通過激光釬焊技術(shù)，逸動的頂蓋到側(cè)圍平滑過度，避免傳統(tǒng)電焊工藝的固有的流水槽，使得逸動PLUS風(fēng)噪更低，油耗更低。

同時，安全還在避免發(fā)生事故。而通過主動安全和駕駛輔助系統(tǒng)，長安逸動PLUS最大程度減少安全事故發(fā)生的概率。其搭載的PAB預(yù)警輔助制動，能夠時刻探測前方危險并實(shí)現(xiàn)智能分級預(yù)警，最早可提前1.4秒發(fā)出警報，并可根據(jù)危險程度進(jìn)行主動制動。同時，ESP/ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更大幅提升逸動PLUS操控穩(wěn)定性能。

總結(jié)

長安逸動PLUS用直播碰撞測試這種直觀的方式，向大家做出了最好的安全性演示，勝過一切列舉技術(shù)參數(shù)的行為。隨著大直播時代的到來，如何利用直播這個新渠道來表現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)秀的實(shí)力，成為全新的課題。此次長安逸動PLUS的碰撞測試直播是一個很好的嘗試，這種富有干貨的、不流俗的汽車直播內(nèi)容，正是消費(fèi)者最樂于接受的方式。