在漫漫歷史長(zhǎng)河中，沒(méi)有幾款車能像高爾夫這樣歷時(shí)46年而經(jīng)久不衰。汽車誕生135年以來(lái)，高爾夫的存在就像一個(gè)里程碑：1974年推出、暢銷46年、擁有3300萬(wàn)車主、輪跡遍布世界的每一個(gè)角落。它是大眾品牌的精神內(nèi)核，它的出現(xiàn)改變了汽車設(shè)計(jì)界流行數(shù)十年的陳舊風(fēng)格，并在隨后的歲月中堅(jiān)守陣地，續(xù)寫著自己的傳奇。

從小巷到賽道，每一個(gè)車主都能從高爾夫中找到共鳴

提起高爾夫，任何一個(gè)車迷、消費(fèi)者亦或是路人都不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，因?yàn)樗?履歷"過(guò)于光鮮。而在一連串榮譽(yù)的背后，最讓人動(dòng)容的莫過(guò)于它開(kāi)啟了兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車的先河。

1974年，喬治亞羅摒棄了橫行汽車設(shè)計(jì)界數(shù)十年的圓潤(rùn)弧線，以筆直的線條和硬朗的平面勾畫出全新高爾夫，讓"掀背"、"兩廂"一夜間成為時(shí)尚元素的代表。就如同喬丹讓全世界認(rèn)識(shí)到籃球的美妙，高爾夫的出現(xiàn)讓兩廂車在全世界風(fēng)靡。

在歐洲市場(chǎng)，高爾夫賦有"歐洲最暢銷車型"的稱號(hào)，歐洲人在購(gòu)車時(shí)大多都會(huì)首先考慮"高爾夫"。在中國(guó)市場(chǎng)，截止發(fā)稿時(shí)止連續(xù)75個(gè)月細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，成為該級(jí)別當(dāng)仁不讓的標(biāo)桿。如果橫向?qū)Ρ鹊脑?，馬自達(dá)昂克賽拉被迫在中國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)；曾經(jīng)與高爾夫"一時(shí)瑜亮"的福特?？怂挂呀?jīng)泯然眾人。同級(jí)別對(duì)手的落寞出局更凸顯出高爾夫脫離于級(jí)別之外的自信。

而且更難能可貴的是，高爾夫的車主中并不只有普羅大眾，眾多明星都是它的粉絲。德國(guó)總理"鐵娘子"默克爾擁有一臺(tái)第二代高爾夫；足球明星貝克漢姆擁有一臺(tái)第三代高爾夫；小米科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人馬克?扎克伯格，前 《Top Gear》 主持人Jeremy Clarkson，演員徐帆，汽車之家創(chuàng)始人李想等都是高爾夫的鐵桿粉絲。

跨越國(guó)籍和行業(yè)，高爾夫用它的廣度與深度讓車主都能找到與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。從小巷到賽道，每一個(gè)車主都能從高爾夫中找到共鳴。

從誕生起，高爾夫就是大眾最重要的車型

"全民之車"、"經(jīng)久不衰"，備受追捧的高爾夫在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了"高爾夫現(xiàn)象"，而高爾夫從一誕生起就具備了成為傳奇的潛質(zhì)。

翻開(kāi)高爾夫的歷史，1974年推出的MK1在高爾夫的歷史上無(wú)可替代。由喬治·亞羅操刀設(shè)計(jì)的第一代高爾夫開(kāi)創(chuàng)了兩廂掀背轎車的風(fēng)格。而且不只是外形，MK1還開(kāi)創(chuàng)性地采用了前輪驅(qū)動(dòng)以及輕量化承載車身，這是高爾夫第一次向世界彰顯創(chuàng)新的力量，并為此后的更迭奠定了基調(diào)。

幾經(jīng)更迭，MK4代的高爾夫讓中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了這個(gè)傳奇車型，因?yàn)檫@一代開(kāi)始，高爾夫開(kāi)始引入中國(guó)，并由一汽-大眾投產(chǎn)。

MK4代的高爾夫給我們留下最深的印象就是工藝。不同于MK2代的流水線自動(dòng)組裝、以及MK3代的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，MK4代高爾夫?qū)⑻嵘攸c(diǎn)放在工藝上，12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結(jié)構(gòu)具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標(biāo)志著高爾夫在品質(zhì)上的提升。MK4不僅代表了同級(jí)車的超高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也讓消費(fèi)者對(duì)于德系品質(zhì)有了深刻的認(rèn)知。

如果說(shuō)MK4讓中國(guó)消費(fèi)者知道了高爾夫，那么MK6則真正將高爾夫遍布中國(guó)的大街小巷。

從這一代開(kāi)始，大眾集團(tuán)的"TSI+DSG"黃金動(dòng)力總成開(kāi)始發(fā)揚(yáng)光大，動(dòng)力性、操控感讓其他對(duì)手難以望其項(xiàng)背。另外，MK6在配置以及工藝上持續(xù)精進(jìn)，安全方面則延續(xù)了大眾最新的主動(dòng)安全配置，營(yíng)造出安全、舒適、刺激的駕駛感受。

可以說(shuō)從第一代開(kāi)始，高爾夫就代表著大眾品牌精神的內(nèi)核，以先進(jìn)科技引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)?？v覽幾代高爾夫，不論是德國(guó)大眾還是一汽-大眾，從不吝于在高爾夫上的創(chuàng)新，以代代承傳的高水準(zhǔn)產(chǎn)品，捍衛(wèi)"高爾夫級(jí)別"。

另外，龐大的高爾夫家族對(duì)于高爾夫來(lái)說(shuō)也有質(zhì)的提升。高爾夫R-Line滿足消費(fèi)對(duì)于個(gè)性化的需求；高爾夫GTI、高爾夫R負(fù)責(zé)性能擔(dān)當(dāng)，R32、R36成為車迷心中的一代傳奇；高爾夫·嘉旅則主打?qū)嵱眯耘c多功能，讓每一位消費(fèi)者都能選到適合自己的高爾夫。

與時(shí)俱進(jìn)，七代高爾夫在新時(shí)代的新氣象

推陳出新，新高爾夫家族又走到了我們面前，中期改款后的第7代高爾夫在全面進(jìn)階的同時(shí)，與時(shí)俱進(jìn)地迎接消費(fèi)者的審美潮流。

在外觀方面，新高爾夫并沒(méi)有進(jìn)行大的革新，它依舊保留了高爾夫的經(jīng)典元素，出色地向消費(fèi)者傳達(dá)了德國(guó)汽車工業(yè)的出色設(shè)計(jì)以及文化內(nèi)涵。另外，7.5代的高爾夫罕見(jiàn)地采用了靚麗的車漆顏色，卡庫(kù)金、魅力紫等，開(kāi)創(chuàng)了大眾運(yùn)用顏色表達(dá)年輕化的設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面，7.5代高爾夫?qū)⒋蟊娮钚碌臄?shù)字化成果應(yīng)用其中，在高配車型上搭載了12.3英寸液晶屏+9.2英寸觸摸屏，達(dá)到了B級(jí)車都少有的科技感。而且7.5代高爾夫?qū)τ诎踩卜浅Ｖ匾暎梢赃x裝安全智能包，包括ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)以及前部輔助系統(tǒng)等，彰顯"高爾夫級(jí)別"的科技與豪華。

在動(dòng)力方面，7.5代高爾夫的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由81千瓦提升至85千瓦，在提升動(dòng)力的同時(shí)還能降低油耗。此外，7.5代高爾夫保留了1.4T+7速DSG這個(gè)經(jīng)典版本，而且后獨(dú)立懸架回歸，讓運(yùn)動(dòng)依舊是高爾夫的信仰。

正是基于卓越的品質(zhì)與強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，第七代高爾夫在2014年的CRC武義收官之戰(zhàn)一舉奪魁，并被媒體稱為超越了WRC級(jí)別的頂級(jí)戰(zhàn)車。如何向世人彰顯實(shí)力？制霸賽場(chǎng)應(yīng)該是最好的證明方式。

寫在最后：

在兩廂市場(chǎng)被SUV"吞噬"大部分份額的今天，高爾夫數(shù)年穩(wěn)定如一的表現(xiàn)不禁讓人贊嘆。有人說(shuō)，"高爾夫最能代表大眾"，雖然有些夸張，但不可否認(rèn)，高爾夫無(wú)論是"資歷"、成績(jī)還是產(chǎn)品力都代表了大眾發(fā)展的方向。

如今，高爾夫8適時(shí)地推向市場(chǎng)，一個(gè)更年輕化、更富有科技感的高爾夫肯定會(huì)吸引更多敢于革新、追隨熱愛(ài)的年輕群體的喜愛(ài)。恰逢其時(shí)，5.21高爾夫車主云派對(duì)將會(huì)如期舉行，這群陽(yáng)光、開(kāi)朗、充滿個(gè)性的"golfer"將會(huì)分享他們與高爾夫的故事。所以如果你也是志同道合者，那么一定不要錯(cuò)過(guò)，因?yàn)樵谶@里，你也能秉承共同信仰，塑造自己的傳奇。