· 為敞篷駕駛樂(lè)趣和自由而生的Huracán EVO后驅(qū)車型

· 動(dòng)力高達(dá)610馬力（449千瓦），峰值扭矩為560?！っ?，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)324公里/小時(shí)

· 敞篷跑車設(shè)計(jì)的升級(jí)可降低風(fēng)阻并增加下壓力

· 真正的軟頂敞篷式跑車設(shè)計(jì)，采用輕量化軟頂，無(wú)論頂篷打開或關(guān)閉，均可呈現(xiàn)純粹線條和高效空氣動(dòng)力學(xué)性能

· 頂篷可在車速50公里/小時(shí)以下開合：蘭博基尼自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪進(jìn)一步提升敞篷駕駛體驗(yàn)

蘭博基尼汽車公司首次通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)在官網(wǎng)lamborghini.com上舉辦了全新Huracán EVO后驅(qū)敞篷版車型的虛擬發(fā)布會(huì)。這款全新的V10超級(jí)跑車采用了輕量化工程設(shè)計(jì)，搭載后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)暢快的敞篷駕駛體驗(yàn)。無(wú)論頂篷開啟或關(guān)閉，自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特迷人聲浪都將伴隨日常出行和高性能駕駛樂(lè)趣。Huracán EVO后驅(qū)敞篷版與其硬頂版一樣，可輸出610 馬力（449 千瓦）的強(qiáng)勁動(dòng)力和560 牛·米的峰值扭矩。車輛從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.5秒，最高時(shí)速可達(dá)324公里/小時(shí)。與硬頂版車型相同，全新敞篷版車型專為駕駛者而生，充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)由車輛的機(jī)械配置而非軟件完美呈現(xiàn)。

Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的設(shè)計(jì)將超輕量化軟頂?shù)恼w性和功能性進(jìn)一步優(yōu)化。作為一款真正的蘭博基尼車型，Huracán EVO后驅(qū)敞篷版無(wú)論開啟或關(guān)閉頂篷，其各個(gè)角度均能呈現(xiàn)出無(wú)與倫比的車身線條，彰顯出車輛在外觀設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)上的澎湃活力。新車的外觀線條設(shè)計(jì)使其在未額外增加空氣動(dòng)力學(xué)套件的情況下，仍能獲得比肩硬頂版車型的減阻和下壓力表現(xiàn)，同時(shí)也提高了這款后驅(qū)跑車在車頂開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)時(shí)的平衡性和動(dòng)態(tài)性能。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生表示："Huracán EVO后驅(qū)敞篷版帶來(lái)了雙重駕駛樂(lè)趣：純粹的駕駛激情以及在戶外享受生活的契機(jī)。駕駛者可以完美地感受到蘭博基尼在工程設(shè)計(jì)上的傳承，體會(huì)到這款后驅(qū)版跑車將電子介入程度降至最低所帶來(lái)的反饋和參與感，并享受只有敞篷駕駛才能帶來(lái)的獨(dú)一無(wú)二的自由感和生命感悟。"

敞篷駕駛樂(lè)趣

專為駕駛者而生的Huracán EVO 后驅(qū)敞篷版經(jīng)過(guò)特別工程設(shè)計(jì)，在專注于駕駛技術(shù)和后驅(qū)車型動(dòng)力總成設(shè)置的同時(shí)，仍能夠保持最佳性能表現(xiàn)，帶來(lái)純粹的物理反饋，并將駕駛參與感最大化。經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)使車輛在各類條件下均能保持超凡性能表現(xiàn)，即使在急彎或漂移后回正的過(guò)程中仍能持續(xù)提供扭矩和保證牽引力。當(dāng)頂篷開啟，駕駛者踩下加速踏板時(shí)V10吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的強(qiáng)勁聲浪將使駕駛激情更加高漲。

駕駛者可以通過(guò)方向盤上的ANIMA選擇器對(duì)Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，在不同的駕駛模式下，P-TCS系統(tǒng)的設(shè)置也有所不同。在STRADA道路模式下，后輪的滑動(dòng)程度降至最低，保證車輛在各類駕駛條件下的穩(wěn)定性和安全性，在抓地力較低的路面上，扭矩的輸出控制也更加主動(dòng)；在SPORT運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛者能夠享受漂移樂(lè)趣，車輛后輪在加速時(shí)能夠滑動(dòng)，而在轉(zhuǎn)向過(guò)度急劇增加時(shí)限制扭矩輸出，使駕駛者能夠控制并穩(wěn)定住車輛；CORSA賽道模式優(yōu)化了車輛在高性能駕駛條件下駛出彎道時(shí)的牽引力和靈活性，將車輛的動(dòng)態(tài)性能和速度表現(xiàn)發(fā)揮到極致。

Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的輕量化復(fù)合材料底盤由鋁和碳纖維制成，車身采用鋁制和熱塑性樹脂材料。車輛凈重1,509千克，重量功率比為2.47千克/馬力，前后重量分配為40∶60。新車所采用的重疊四邊形雙叉臂懸掛系統(tǒng)和被動(dòng)避震優(yōu)化了車輛的駕駛反饋。Huracán EVO后驅(qū)敞篷版標(biāo)配19英寸Kari輪轂，搭配倍耐力P Zero特制輪胎和交叉打孔式鐵制通風(fēng)剎車盤，另有20英寸輪轂和碳陶瓷剎車盤可供選擇。

專為生活設(shè)計(jì)

Huracán EVO后驅(qū)敞篷版延續(xù)了蘭博基尼V10跑車強(qiáng)勁有力的設(shè)計(jì)，而前后部的全新特征將其與Huracán EVO四驅(qū)版敞篷車型明顯區(qū)分開來(lái)。新車前包圍上的全新分流器和垂直分流立板極具辨識(shí)度，帶有邊框的前進(jìn)氣口采用了更大尺寸的設(shè)計(jì)，亮黑色后包圍則采用了Huracán EVO后驅(qū)敞篷版專屬擴(kuò)散器。

在車速低于50公里/小時(shí)時(shí)，頂篷可在17秒內(nèi)收至后艙蓋下。軟頂有多種顏色可選，能夠與車輛的車身線條和顏色完美搭配。無(wú)論頂篷開啟或關(guān)閉，駕駛艙內(nèi)環(huán)境均可保持安靜，保證對(duì)話和娛樂(lè)活動(dòng)的輕松進(jìn)行，駕駛員也均可通過(guò)電子系統(tǒng)對(duì)后車窗進(jìn)行控制，或升起作為擋風(fēng)玻璃，或降下以突出V10發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪。兩個(gè)可拆卸的擋風(fēng)板可以降低駕駛艙內(nèi)側(cè)向氣動(dòng)噪聲，從而保證車輛在高速行駛時(shí)，駕乘者能夠輕松對(duì)話。

駕駛艙的中控臺(tái)上配備8.4英寸HMI觸控系統(tǒng)，可對(duì)車輛的各項(xiàng)功能進(jìn)行控制，并管理通話、網(wǎng)絡(luò)連接和蘋果CarPlay等多種互聯(lián)功能 。

Huracán EVO后驅(qū)敞篷版既是一臺(tái)專屬于駕駛者的座駕，也是一種生活方式的選擇。通過(guò)蘭博基尼Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目中的多種顏色和內(nèi)飾設(shè)計(jì)選擇，車主可以根據(jù)自己的特定喜好，對(duì)愛車進(jìn)行個(gè)性化定制。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的價(jià)格及市場(chǎng)交付

全新蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版的首批交付將于2020年夏季開始。中國(guó)市場(chǎng)建議零售價(jià)為2,794,000人民幣（含稅）。