早在一年之前，寶駿汽車就已經開始布局新能源汽車市場，而寶駿E100就是它推出市場的首款產品。與大多數傳統造車企業(yè)一樣，寶駿推出的E100定位于一臺僅滿足城市通勤的代步車，續(xù)航里程比較短，僅有200km。

日前，寶駿正式公布了旗下第二款電動車E200消息，新車定位于一款純電動微型車，采用兩座布局；預計續(xù)航里程將會比E100有所提升。

外觀方面，全新寶駿E200大體延續(xù)了E100的設計語言。只不過與E100比較圓潤的造型不同，E200的線條更硬朗。與多少純電動車一樣，E200的封閉式格柵上附有寶駿LOGO，具有很強的辨識度。此外，E200還采用了粗壯的前保險設計，顯得頗具肌肉感。

新車的A柱采用了熏黑的設計，與雙色的車身搭配營造出懸浮式車頂的視覺效果。除此以外，新車的門板上則設計了梯形狀的裝飾板，增添了一些跨界的元素。

新車長寬高分別為2497/1526/1616mm，軸距則為1600mm，與此前推出的E100相差不大。除此以外，E200同樣采用了雙座的布局。

雖然官方沒有披露E200的內飾造型，不過根據從E100預測，新車應該會采用與E100比較類似的簡約設計。

E100內飾

動力方面，目前所知的是新車將會搭載一臺最大馬力為39Ps驅動電機，由三元鋰電池提供動力來源。目前具體的續(xù)航里程沒有太多的消息，不過以E200更高的定位，預計新車將會比E100的續(xù)航里程要提升不少。

以目前競爭激烈的微型電動車市場來看，現在寶駿汽車推出E200算不上是一個好時機。單純以它的性能衡量，它沒有太多拿得出手的東西。就以與它同名的眾泰E200來講，同樣是主打個性的元素、同樣是兩座的布局，眾泰E200明顯擁有更廣的知名度。除此以外，升級版的眾泰E200 Pro版本綜合續(xù)航里程超過300km，可以享受更高的補貼。如果寶駿E200不能達到相近的續(xù)航里程，那就談不上有什么出色的競爭力了。