這輛寶駿KiWi的內(nèi)部如何？今天我們就把它拆開，從防撞梁開始，一起來聊聊！

前防撞梁

單層鋼板

拆掉前保險杠，內(nèi)部有一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度僅為1.28毫米，寬度比較寬，能覆蓋車頭的84.91%。

防撞梁同時還是一個支架，用來固定兩側(cè)翼子板。

前防撞梁與保險杠之間，沒有行人保護泡沫，也沒有任何緩沖材料。

從車頭部分看，包括前防撞梁在內(nèi)，一共有三根橫梁進行防護。

快充和慢充接口都在正前方。

防撞梁與水箱之間的距離實在是太近，只有14.61毫米。如果車頭發(fā)生低速碰撞，水箱受損的概率相當高，可能還會因為一個小事故，就導(dǎo)致車輛無法正常行駛。

雖然這輛車身材嬌小，但“Shutgun”部分并沒有缺失。能夠非常清楚地看到，“Shutgun”從A柱向下延伸到車頭，應(yīng)對沖擊，“麻雀雖小五臟俱全”，這輛車并不是簡單的“老年代步車”，而是一輛正常的車。

這輛車配有ACC毫米波雷達，雖然直接硬連接在橫梁上，但位置在前防撞梁后方，并且支架為工程塑料，所以在低速碰撞時，并不會輕易損壞，為雷達的生存，提供了一線生機。

車頭部分沒有可拆卸式吸能盒，前防撞梁直接與縱梁相連接，縱梁前端設(shè)計有潰縮褶皺，有一定的緩沖作用，但一旦發(fā)生碰撞，縱梁變形，就需要切割焊接整形，影響日后的強度和二手車殘值。

后防撞梁

單層鋼板

這輛車的后防撞梁看上去好像是裝反了，也是單層沖壓鋼板，厚度只有1.07毫米，寬度能覆蓋81.76%。

后防撞梁直接與后縱梁相連，沒有任何吸能盒作為緩沖，發(fā)生碰撞，非常容易傷及縱梁，變成事故車。

后防撞梁上看似有兩個吸能盒一樣的凸起，但實際上只是后保險杠的支撐件，起不到吸能盒的作用。

很明顯，后防撞梁并沒有凸出于后尾門，所以在低速碰撞中，后防撞梁不能起到應(yīng)有的作用，后尾門受傷的概率較高。

總結(jié)

麻雀雖小五臟俱全

這輛車雖然車型較小，但基本上該有的都有，前后防撞梁結(jié)構(gòu)并沒有缺失，前后縱梁和Shutgun也都齊全。足以說明，這輛車與我們之前拆過的奇瑞冰淇凌、小螞蟻不一樣，這是一個有著完整車身結(jié)構(gòu)的汽車產(chǎn)品。只不過用料級別上確實差了一些。

關(guān)于這輛車的底盤情況？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2023款寶駿KiWi防撞梁評分