為德國(guó)品牌打頭陣的就是上汽斯柯達(dá)。經(jīng)銷商對(duì)陣媒體隊(duì)、包場(chǎng)看球都是小事，如果德國(guó)隊(duì)進(jìn)入決賽，或許我們還能在比賽現(xiàn)場(chǎng)看到幾張熟面孔。這就是德系品牌強(qiáng)大的營(yíng)銷策略，所以當(dāng)走進(jìn)東郊記憶熱鬧的聲音酒吧時(shí)，對(duì)這樣的活動(dòng)安排并不感到意外，甚至覺得特別暖心，誰(shuí)讓俺也是真球迷一枚呢。

其實(shí)，此次上汽斯柯達(dá)的主題是“柯米克成都地區(qū)上市品鑒會(huì)”，寧愿舍棄遠(yuǎn)離6月27日的全國(guó)上市發(fā)布時(shí)間，而選擇在這一天，蹭熱點(diǎn)的心思彰顯無遺。但與此同時(shí)，熱點(diǎn)確實(shí)蹭到了，咱一心二用，為大家?guī)砹丝旅卓诉@款上汽斯柯達(dá)最新緊湊型SUV的賣點(diǎn)。

就官方而言，柯米克的最大賣點(diǎn)在于它的互聯(lián)科技。在詳細(xì)闡述它的相關(guān)配置之前，我們選取一款相似車型進(jìn)行對(duì)比。為什么說是相似，是因?yàn)檫@款拿出來對(duì)比的本田XR-V屬于小型SUV，而柯米克被稱為緊湊型SUV。就軸距而言，兩者是相同的2610mm，再加上擁有相同排量的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及相近的價(jià)格，兩者之間存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。更重要的是，XR-V是SUV市場(chǎng)的爆款車型，柯米克想要在這個(gè)市場(chǎng)突出重圍，強(qiáng)者的優(yōu)劣勢(shì)是一定要清楚的。

首先，就在車身長(zhǎng)度方面，柯米克比XR-V多出100多毫米，同樣排量的車型又比XR-V便宜了近2萬(wàn)元。剔除XR-V久在市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)惠幅度，應(yīng)該說，兩者在價(jià)格上差距不大。對(duì)于喜歡大車身的中國(guó)消費(fèi)者來說，柯米克占據(jù)了不小的優(yōu)勢(shì)，而這，也是上汽斯柯達(dá)在市場(chǎng)中所體現(xiàn)出來的最大變化。

毫無疑問，互聯(lián)科技。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，幾段有趣的小視頻解釋了柯米克所擁有的科技優(yōu)勢(shì)，首先就是手機(jī)互聯(lián)。啥？只是手機(jī)互聯(lián)，但同價(jià)位的XR-V卻沒有這一項(xiàng)功能。有些人會(huì)覺得低端的手機(jī)互聯(lián)是雞肋，第二個(gè)視頻展示的就是柯米克的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，剛開始并沒有聽清主人翁講的什么，當(dāng)屏幕上顯示出文字時(shí)，才知道他說的是“川普”。天，一個(gè)四川人都沒聽懂的川普竟然被一臺(tái)機(jī)器聽懂了，著實(shí)有點(diǎn)丟人。

與此相關(guān)，最終總結(jié)起來，同為入門級(jí)車型，柯米克除了手機(jī)互聯(lián)，多出來的配置還包括8寸觸摸式液晶屏及自帶GPS導(dǎo)航。這些都是能夠?qū)嶋H看到且用到的，而在舒適性方面，上汽斯柯達(dá)還為這款車配備了立體座艙，這在這個(gè)級(jí)別里是極其罕有的。

只是，要說缺點(diǎn)，柯米克也較為突出，比如缺失了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這項(xiàng)功能已經(jīng)配備在了很多小型SUV上。同時(shí)，對(duì)于德系車型來講，并非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略顯小氣，在參數(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)，這也是為了價(jià)格而做出的讓步。

對(duì)于上汽斯柯達(dá)而言，這卻是一款戰(zhàn)略車型，在車型布局方面，已經(jīng)達(dá)到了較為全面的覆蓋。這樣的戰(zhàn)略布局為上汽斯柯達(dá)帶來了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年上半年，大西南區(qū)上牌量同比大增65.6%，市占率從1.12%提升至1.68%，品牌排名從29名上升至19名；四川地區(qū)銷售車輛12695臺(tái)，市占率從1.49%上升到了2.38%。不管推出市場(chǎng)的產(chǎn)品是什么，符合消費(fèi)者需求的就是好的。