縱觀本次世界杯，汽車行業(yè)動作最大的無非是兩個：贊助德國隊(duì)的奔馳和請C羅贊助的WEY。

鑒于德國人對足球的熱情和德國車企對足球的參與程度，奔馳借世界杯營銷助力無可厚非，只不過德國隊(duì)意外過早出局，讓人始料未及。

大手筆請C羅贊助的WEY一度獲得了很高的評價。然而，在葡萄牙隊(duì)出局后，C羅突然宣布轉(zhuǎn)會尤文圖斯，因?yàn)槠滢D(zhuǎn)會費(fèi)和年薪過高，引發(fā)菲亞特集團(tuán)的員工抗議，反倒是讓菲亞特?fù)尩搅祟^條，這個羅生門也是讓人看得一頭霧水。

至于曾經(jīng)贊助中超聯(lián)賽的福特和曾對世界杯熱情極高的現(xiàn)代起亞，在本屆世界杯都沒有什么讓人印象深刻的營銷動作。

也就是說，本屆世界杯，汽車行業(yè)幾乎全軍盡墨，在熱點(diǎn)爭奪戰(zhàn)中，因?yàn)榉▏膴Z冠，最后讓一個做燃?xì)庠畹陌瘟祟^魁。

我們不禁要問，既然法國都奪冠了，那么法系車們在干嗎呢？

縱觀整個世界杯，幾個法系品牌均沒有什么大的營銷事件，直到昨晚法國隊(duì)奪冠后，我們才在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)類似于“法國隊(duì)奪冠，標(biāo)致全系優(yōu)惠”、“賀法國隊(duì)奪冠，雪鐵龍C3-XR優(yōu)惠2萬”之類促銷消息……一股濃濃的“LOW”意充滿了屏幕。

法國隊(duì)時隔二十年的奪冠，這么大的熱點(diǎn)，在法系車眼里卻僅僅是又一個降價促銷的噱頭，這種營銷水平，也怪不得輸給一個賣燃?xì)庠畹摹?/p>

“法國車不錯，但為啥總是賣不好”似乎是人們談起法系車時經(jīng)常聊的話題。

事實(shí)上，在PSA集團(tuán)剛剛公布的半年報中顯示，法國PSA集團(tuán)在今年上半年全球銷量達(dá)218.18萬輛，同比增長38.1%。

然而，良好的全球表現(xiàn)，中國市場的貢獻(xiàn)卻極其有限。數(shù)據(jù)顯示，上半年P(guān)SA在中國市場的銷量為15.81萬輛，還不到其全球銷量的十分之一。

不過，盡管如此，這已經(jīng)是PSA在華不錯的成績了，其銷量比去年同期增長了8%，其中雪鐵龍品牌比去年同期增長了50%。雪鐵龍官方的說法是：“天逸C5 AIRCROSS在今年上半年共售出13269輛，為品牌銷量的上漲做出了主要貢獻(xiàn)。”

這是一個頗具諷刺意味的事情，因?yàn)樘煲軨5 AIRCROSS在上半年的總銷量，還不如大眾途觀一個月的銷量，而大眾途觀，是其對標(biāo)的最主要的幾款競品之一。

半年銷量不如對手一個月的銷量——就這樣，銷量還同比上升了50%，其品牌之弱勢，可見一斑。

其實(shí)，近幾年，法系車在華低迷，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。而去年標(biāo)致、雪鐵龍銷量的斷崖式下滑，只不過是加速了“探底”的過程。至于月銷幾百輛的DS，不提也罷。