鋼炮愛好者在國內(nèi)時常會感到悲傷，不為別的，就為很多有趣的鋼炮在國內(nèi)買不到，高爾夫R、奧迪RS 3、AMG A45這種德國鋼炮開得沒新鮮感了，想換下口味都不行，好抓狂！前兩天才說了思域TYPE R一直不上市，今天又來了一臺頂級鋼炮讓人十分眼饞，這就是雷諾新一代梅甘娜R.S.Trophy。

說起梅甘娜R.S.,上一代車型其實(shí)是有在國內(nèi)賣的，雖說性能也不差，但可能因?yàn)槊麣庖话?、品牌也一般，路上壓根兒也沒見過。不過去了歐洲，去了紐北，你就會發(fā)現(xiàn)，梅甘娜R.S.那是相當(dāng)受歡迎的，年輕人選擇鋼炮，要對比的備選車型必定少不了它。前年法蘭克福車展，新一代梅甘娜R.S.問世，搭載1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力。

雖說動力上算不上很給力，但是論樂趣，梅甘娜R.S.完全可以和思域TYPE R平起平坐。而且顏值絲毫不差，甚至對于不想那么張揚(yáng)的人來說，梅甘娜R.S.對鋼炮氣度的拿捏還要更好一些，有種剛剛好的感覺。

其實(shí)，梅甘娜R.S.還僅僅是前菜，即便動力差了點(diǎn)，但粉絲們還不至于跳起來，因?yàn)榇蠹倚睦锴宄?，后面還有更強(qiáng)的版本要來呢，稍微多點(diǎn)耐心就好，要知道，梅甘娜對各種錢包厚度的粉絲的照顧那還是很周到的。若是這么一對比，只有一個口味的TYPE R倒顯得有點(diǎn)乏味了，對粉絲的照顧不夠周到嘛。

想想上一代車型的最強(qiáng)版——Megane RS 275 Trophy-R，不僅更輕，動力更會達(dá)到275馬力。而今天問世這臺R.S.Trophy，因?yàn)槊锷倭艘粋€R，所以則可看做次最強(qiáng)版。

1.8T發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級，馬力增加20馬力，達(dá)到300馬力，峰值扭矩也從390N·m提升到400N·m（6速手擋車型），雙離合版本還要更強(qiáng)一些，可以達(dá)到420N·m。加速性能當(dāng)然也是隨之增強(qiáng)，6速手擋車型0-100km/h的加速提升了0.1秒達(dá)到5.7秒，恰好跟TYPE R一樣，不過人家動力其實(shí)還要弱了20馬力。最高車速也比RS車型提升了5km/h，達(dá)到260km/h。

其他升級的地方還包括，19英寸輪圈配合普利司通的Potenza S001輪胎，紅色的Brembo剎車卡鉗挺扎眼。還有帶來更加運(yùn)動的懸架系統(tǒng)以及機(jī)械式Torsen限滑差速器。

這還沒完，更多的優(yōu)化還有，剎車盤采用雙材料打造，簧下質(zhì)量降低了1.8kg（整體車身質(zhì)量為1419kg）。選裝部分有Recaro的運(yùn)動座椅，選了之后，內(nèi)飾的勁爆氛圍自然一下就出來了。

最后看了半天，有點(diǎn)懵逼的是，好像這個R.S.Trophy和R.S.在外觀上沒啥區(qū)別嘛，會不會覺得差點(diǎn)意思？不過話說回來，這車好像跟咱關(guān)系也不大，進(jìn)口國內(nèi)估計(jì)相當(dāng)困難。