別小看兩廂車(chē)，這貨比梅甘娜R.S還厲害，最大扭矩420Nm!

如果你有了解F1方程式，那你一定會(huì)知道雷諾在這項(xiàng)世界頂級(jí)賽事運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中舉足輕重的位置，而在量產(chǎn)車(chē)研發(fā)中，雷諾設(shè)有專門(mén)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)Renault Sport（“R.S.”就是它的縮寫(xiě)），在梅甘娜R.S之后，雷諾還推出了性能更為卓越的全新高性能版梅甘娜R.S.Trophy。與現(xiàn)款梅甘娜R.S相比，高性能版本的全新梅甘娜R.S.Trophy并非僅停留于動(dòng)力參數(shù)方面的提升，而是完成了一次由內(nèi)而外的立體化升級(jí)。

全新梅甘娜R.S.Trophy外觀采用標(biāo)志性液體黃色，除了回形鏢的LED大燈以及T字型前進(jìn)氣格柵的雷諾家族式設(shè)計(jì)，前臉的整體造型更加的激進(jìn)夸張，引擎蓋上突起的四條筋線力量感十足，前大燈延伸下來(lái)的獠牙和安置在兩側(cè)空氣導(dǎo)流槽中的三顆矩形霧燈，為新車(chē)的顏值帶來(lái)了很高的辨識(shí)度。最傳神的是雷諾LOGO下方的R.S標(biāo)志，時(shí)刻在告訴你這可不是一輛普通的兩廂小車(chē)。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，充滿運(yùn)動(dòng)感的貫穿式腰線從前翼子板一直到后翼子板，用紅色條幅點(diǎn)綴的雙色花瓣?duì)畹?strong>19英寸的赫雷斯合金車(chē)輪輪轂則瞬間點(diǎn)燃了戰(zhàn)火。

內(nèi)飾上全新梅甘娜R.S.Trophy采用了與現(xiàn)款梅甘娜R.S.相近的布局，中控臺(tái)中央配備有8.4英寸彩色觸摸屏緊跟科技感潮流。方向盤(pán)、中央扶手和座椅均采用了紅色縫線的設(shè)計(jì)使內(nèi)飾看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。座椅大量麂皮材質(zhì)并降低20mm的乘坐臀點(diǎn)以提供更舒適的乘坐空間。

動(dòng)力方面，全新梅甘娜R.S.Trophy搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到了300匹，匹配有6速手動(dòng)變速箱與7速雙離合變速箱。相比于現(xiàn)款梅甘娜R.S，6速手動(dòng)版本峰值扭矩從390牛米提升到400牛米，雙離合版本峰值扭矩則可以達(dá)到420牛米。除了動(dòng)力的提升外，全新梅甘娜R.S.Trophy升級(jí)了更加運(yùn)動(dòng)的懸架系統(tǒng)以及機(jī)械式的托森差速器。輪胎配備的是普利司通的Potenza S001輪胎，再加上采用雙材料打造的剎車(chē)盤(pán)和紅色的Brembo剎車(chē)卡鉗，將其各方面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都較現(xiàn)款梅甘娜R.S提升了一個(gè)等級(jí)。

新一代的的梅甘娜R.S車(chē)型從三門(mén)的轎車(chē)變成如今的五門(mén)，造型依舊是修長(zhǎng)動(dòng)感的，中間單出的排氣和擾流板的配合也頗為吸引路人的眼球，但是后門(mén)的加入使得整車(chē)的實(shí)用性和便利性更進(jìn)一步。萬(wàn)一某天你在路上看到了一輛雷諾的五門(mén)轎車(chē)，千萬(wàn)不要單純的只認(rèn)為它只是一輛買(mǎi)菜車(chē)而已，因?yàn)?span>下一秒紅燈轉(zhuǎn)綠的時(shí)候你已經(jīng)看不到它的尾燈。