近期，B站推出的現(xiàn)象級演講——《后浪》瞬間火爆全網(wǎng)，引起無數(shù)人的共鳴，正如演講中提到，90后是一群熱衷于探索新奇事物的年輕人群，擁有活躍的思維和前衛(wèi)的眼光，他們喜愛的汽車不只是簡單的代步工具，而是作為時刻充滿熱情的伙伴，以強勁的動力和卓越的操控，帶來充滿激情和速度的駕控體驗。

歐美車企一如既往追求極限駕控，可那些所謂的極致性能、大排量卻往往與后浪們用車的初衷背道而馳，而我國汽車工業(yè)經(jīng)過一代又一代變革，發(fā)展至今已經(jīng)在動力性能、舒適操控及智能化等方面取得諸多成就，完全能滿足后浪在操控、性能上的高要求。

況且，如今后浪們對汽車的要求也不僅僅局限于極限操控，而是更加注重汽車的駕駛體驗和樂趣，如果這些因素能后浪們在賽道上零距離感受到，將是他們非常樂意的。吉利汽車近日舉辦的“超吉聯(lián)賽”不僅降低了后浪們參與汽車賽事的門檻，更讓他們感受到兼具強勁動力、駕駛樂趣的吉利雙繽“中國鋼炮”硬實力。

超吉聯(lián)賽讓“賽車夢”門檻更低

與后浪一起激蕩浪花

賽車疾馳而過的速度感、呼嘯的賽車聲浪、賽車手勇往直前的競技精神、粉絲此起彼伏的吶喊聲......多元的賽車文化讓每一場比賽都堪比大片，每個后浪的心中都有不可或缺的“賽車夢”。

超吉聯(lián)賽作為吉利汽車為中國汽車運動愛好者打造的全新賽事，已經(jīng)持續(xù)14年之久，成為集體驗、培訓、競賽于一體的專業(yè)級賽車入門體驗型賽事平臺。該賽事不僅降低了汽車運動愛好者參與賽事的門檻，也讓更多不具備專業(yè)駕駛技能的普通用戶也能參與其中，使喜歡汽車、熱愛競技的后浪們零距離體驗汽車賽事的魅力。

長期以來，超吉賽道不僅成為后浪們熱愛的汽車賽事平臺，更成為吉利汽車賽車運動文化標簽，如果以往的超吉賽道令你記憶猶新，那今年將更加精彩。5月8日，“2020吉利繽客超吉聯(lián)賽”正式啟動，通過線上電競與線下體驗融合的方式展開，繽越PRO和繽瑞的“中國鋼炮”實力在現(xiàn)場全面呈現(xiàn)，為后浪們提供觸手可及的“純粹駕駛樂趣”。

為后浪們量身打造的“中國鋼炮”

超吉賽道中的兩位主角——繽越PRO、繽瑞可謂是中國品牌運動SUV和運動轎車的代表車型，吉利汽車將“追求機械性能”駕駛樂趣注入產(chǎn)品中，專屬的Battle精神與后浪們形成共振。

繽越PRO在賽道中的表現(xiàn)尤其卓越，憑借7.9S的0~100km/h加速，完勝同級別BBA車型。繽越PRO高功率版作為BMA模塊化架構(gòu)下首款A(yù)級SUV繽越的升級車型，搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的G-Power260T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，實現(xiàn)130kW最大功率和255 N?m峰值扭矩，與之匹配的是傳動效率高達97%的7DCT濕式雙離合變速箱，0.2秒內(nèi)即可完成換擋，帶給駕乘者動力充沛、充滿激情的駕駛體驗。值得一提的是，其百公里制動距離僅為 36.5 米，優(yōu)異的制動性能不僅讓繽越PRO在賽道中的表現(xiàn)更勝一籌，也大大提高了安全性。

雖然繽越PRO定位于SUV車型，重心比轎車車型更高，但其過彎時的表現(xiàn)仍然非常驚艷。憑借該優(yōu)勢，繽越PRO在作為美式賽道代表的“拉古納塞卡賽道”中表現(xiàn)得游刃有余，靈活應(yīng)對讓人望而卻步的“螺絲彎”。這些要得益于繽越PRO更緊致的底盤調(diào)教，清晰的路感反饋、充分的側(cè)向支撐以及短前懸?guī)砀∞D(zhuǎn)彎半徑，讓其過彎表現(xiàn)更優(yōu)越的同時也擁有了更強的駕控實力，“中國鋼炮”名副其實。

同樣具備鋼炮硬實力的還有繽瑞，作為一款運動轎跑，繽瑞從外觀設(shè)計到動力總成都進行了優(yōu)化搭配，其fastback快背式造型設(shè)計帶來0.28Cd超低風阻系數(shù)和更高效的空氣引流，實現(xiàn)更為輕松的加速過程及更低的油耗表現(xiàn)。繽瑞搭載的G-Power 200T發(fā)動機最大功率達100kW，峰值扭矩205N·m，升功率高達100kW，是全球升功率最高的1.0TD發(fā)動機，動力水準媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機，油耗卻僅為5.0L/100km，兼顧強動力與低油耗。

除此以外，扎實的底盤調(diào)教、前懸減震系統(tǒng)采用雙通道結(jié)構(gòu)、后懸掛空心結(jié)構(gòu)設(shè)計等在很大程度上優(yōu)化了繽瑞在超吉賽道中的表現(xiàn)，成為后浪們?yōu)橹缘摹颁撆凇薄?/p>

Battle精神不謀而合

超吉賽道其實就是吉利汽車Battle精神的直接體現(xiàn)，敢于挑戰(zhàn)、不甘平庸、突破自我，這些調(diào)性顯然于當下的后浪們不謀而合。

和《后浪》中“所有的知識、智慧和藝術(shù)像是專門為后浪們準備的禮物”一樣，繽越PRO和繽瑞就是吉利汽車帶給后浪們最好的禮物。作為吉利數(shù)十年造車技術(shù)的結(jié)晶，“雙繽”是吉利汽車硬核科技和先進技術(shù)最直接的體現(xiàn)，擁有后浪們最熱衷的battle精神，以具備“中國鋼炮”硬實力成為他們量身定制的車型。

除了產(chǎn)品層面，吉利汽車的企業(yè)精神和發(fā)展進程也和后浪們高度契合。作為國內(nèi)相當親民的汽車品牌，吉利汽車一路走來并非一帆風順，不斷創(chuàng)新與變革、不斷突破自我，吉利品牌在近幾年迅速崛起，成為中國汽車的驕傲。在銷量方面，雙繽上市以來累計銷量已突破30萬輛，其中，繽越上市以來一直保持月均破萬的銷量成績，上市至今累積銷量18萬輛，2019年全年銷量直逼14萬輛，更成為刷新該細分市場中銷量最快突破10萬+記錄的車型；而繽瑞上市首月便突破5000輛，就在剛剛過去的4月，繽瑞交出優(yōu)異的月銷量成績，達8052輛，上市至今累積銷量近14萬輛。而吉利品牌更連續(xù)3年蟬聯(lián)中國銷冠，和后浪們一樣永爭第一、快人一步。

“把經(jīng)典的變?yōu)榱餍械?、把民族的變?yōu)槭澜绲摹?，從中國到亞洲、從亞洲到全世界，吉利汽車為全球化進程正一步步踐行著，博越在海外的暢銷、領(lǐng)克在國際賽事中奪冠、子品牌越來越豐富、與沃爾沃的合作更加深化......今年5月6日，繽瑞海外版本和吉利繽越PRO海外版本攜手在沙特阿拉伯上市，成為中國汽車品牌邁向國際化的重要一步。

值得一提的是，5月16日，吉利汽車全系車型煥新國六B，提前三年達到國家最嚴苛排放標準，實現(xiàn)了排放、動力和油耗的三者兼得。以吉利2019年銷136萬輛，用戶每年行駛里程10000公里的前提下，相當于1年吉利的用戶種了151111棵樹，減少了20噸碳粒子排放，展現(xiàn)了吉利作為中國自主品牌領(lǐng)頭羊的高度社會責任感和強大的技術(shù)實力。Battle精神正激勵吉利汽車和后浪們一致向前、讓世界知道中國硬實力的最佳能量。

寫在最后：

繽越PRO、繽瑞是專為后浪打造的車型，而超吉賽道恰好是為后浪專門開放的賽道，吉利汽車用“中國鋼炮”在超吉賽道上的實力呈現(xiàn)與后浪們?nèi)セ?、去沉淀，用不甘平庸、敢于挑?zhàn)的Battle精神與后浪們不謀而合，這就是吉利汽車和后浪的溝通方式。