吉利ICON，確實(shí)是一個(gè)很有話題的車型。為何？

其一，從它的設(shè)計(jì)造型上看，這和大家印象中的吉利車別很遠(yuǎn)；其二，長的像電動車的燃油車，給到消費(fèi)者很多新穎感；其三，它不屬于吉利“越”字輩產(chǎn)品，屬于吉利新一代SUV產(chǎn)品線；其四，1.5T+48V混動系統(tǒng)的動力平順性接近豪華品牌水準(zhǔn)，而售價(jià)僅需11.58萬元起……

種種原因，讓編輯部里的小伙伴每當(dāng)聊起吉利ICON時(shí)，話題時(shí)長都會曠日持久，討論的聲音響徹整個(gè)辦公室。其實(shí)吉利ICON在今年2月24日正式上市的時(shí)機(jī)并不算太好，疫情原因也讓它失去了開門紅的機(jī)會，至于為何它還能擁有那么高的市場關(guān)注度，我想無外乎文章篇頭提到的那幾點(diǎn)，5月26-27日，借助“穿粵無限 吉利ICON莫比烏斯探索之旅”的活動機(jī)會，小編和吉利ICON深度接觸了兩天，最終也被其“路轉(zhuǎn)粉”了。

個(gè)性獨(dú)特，只為吸引個(gè)性的你

第一眼，相信大部分看到這款車的人都會將它誤認(rèn)為是一款純電動的SUV。的確，吉利ICON的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的前衛(wèi)、硬朗和具有科幻感。

外觀方面，吉利ICON并沒有采用家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言；前進(jìn)氣格柵采用“回”字形設(shè)計(jì)，與吉利現(xiàn)在家族化的漣漪式格柵有著很大不同的視覺感受。前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上部的LED日間行車燈細(xì)長，下部豎直布局的三個(gè)燈泡組成了“時(shí)間沙漏”的效果，整體看上去頗具科幻性。

車身側(cè)身采用了平直線條進(jìn)行勾勒，簡潔之中有著幾分硬朗。在車身尺寸上，吉利ICON的長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

隱藏式門把手以及面積達(dá)1.7㎡的全景天幕，這是它最不像燃油車的地方，但同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了美觀和實(shí)用的結(jié)合，呈現(xiàn)出年輕人喜愛的科技和未來感設(shè)計(jì)。雙五輻式輪圈和采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車身看起來非常前衛(wèi)。尾部設(shè)計(jì)也融入了“時(shí)間符號”元素，與前臉相呼應(yīng)，看起來頗具夢幻感。

吉利ICON車內(nèi)的設(shè)計(jì)也是擁有超強(qiáng)的存在感，空調(diào)出風(fēng)口、車門兩側(cè)把手和變速箱區(qū)域仍然大量使用了“時(shí)間符號”的設(shè)計(jì)元素，72色的環(huán)繞式氛圍燈遍布車內(nèi)，尤其在夜間，展現(xiàn)出絢爛的光影效果，進(jìn)一步烘托出吉利ICON座艙的科技感。

兩個(gè)10.25英寸的大屏是一大亮點(diǎn)，啟動車輛，兩大屏幕同時(shí)點(diǎn)亮，散發(fā)出強(qiáng)烈的科技感氛圍。車機(jī)則是搭載了最新一代的GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)，此外，無線充電、遠(yuǎn)程啟動、自動泊車入位以及獨(dú)創(chuàng)540°全地形影像（帶底盤180°透視功能）、三指飛屏等科技配置，也進(jìn)一步提升了科技氛圍。

從2015年上市的博瑞開始，吉利進(jìn)入了3.0時(shí)代，而吉利這套家族化的漣漪式格柵在這段時(shí)間里也充當(dāng)起了“臉面”的重要角色，毫無疑問，這套設(shè)計(jì)風(fēng)格還是挺受用戶喜愛的，憑其一年近150萬輛的銷售就可得知。而吉利ICON一開始就打破了汽車界的“套娃式”風(fēng)格，同時(shí)也充當(dāng)起引領(lǐng)吉利全新一代車型的設(shè)計(jì)語言，從這個(gè)角度來看，其意義也不亞于開啟吉利3.0時(shí)代的博瑞。

300公里奔襲！

實(shí)測油耗4.9L/百公里，L2級輔助駕駛超省心

動力方面，作為吉利全新BMA架構(gòu)的第二款車型，吉利ICON搭載了由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，并匹配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m，匹配7速雙離合器變數(shù)箱，官方提供百公里綜合油耗為5.7L。

從風(fēng)光秀麗的海陵島到極具人文魅力的南風(fēng)古灶，通過兩天的沿途試駕，個(gè)性獨(dú)特的吉利ICON一路上吸引了無數(shù)目光，所幸，厚臉皮的我早已習(xí)慣這種眼神。

而此次活動吉利官方也發(fā)起了一項(xiàng)節(jié)油比賽，車載四人全程約300公里的長途奔襲，大多數(shù)在高速公路和國道等路況條件的道路行駛，在空調(diào)和多媒體都開啟的情況下，最終實(shí)測油耗定格在4.9L/100km。對于這個(gè)油耗小編其實(shí)是很滿意的，畢竟搭載輕混系統(tǒng)的吉利ICON在車載四人的情況下還能開車像雅閣銳混動這樣的油耗水平，對于這樣一臺緊湊型SUV而言，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的成績。而此次冠軍油耗為4.3L/100km，這讓我們同車的幾個(gè)小伙伴都驚呼不已，不知是選手腳法太刁鉆還是吉利ICON油耗水平太恐怖。

配置方面，吉利ICON還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的L2級智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、城市預(yù)碰撞和車道保持等輔助駕駛功能。這套系統(tǒng)使用起來也是非常的省心，配合上ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)科技節(jié)油，將吉利ICON這款車型的經(jīng)濟(jì)適用性體現(xiàn)得淋漓盡致。

小編有話說

最近幾年的SUV市場熱度不減，無論是國產(chǎn)、合資還是豪華品牌，都不斷在SUV市場上投放新品，但利益的驅(qū)使讓許多汽車廠商把“套娃”的設(shè)計(jì)運(yùn)用的出神入化，家族化的設(shè)計(jì)看多了自然也會審美疲勞，缺乏一些創(chuàng)新性，也實(shí)在勾不起“后浪”們的興趣。

吉利ICON憑借獨(dú)特的造型內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及1.5T+48V輕混系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)、動力、科技和配置方面都形成了與吉利現(xiàn)有SUV所不同的吸引力，在觀感和日常使用需求上也都能滿足廣大年輕人消費(fèi)者的需求?！昂罄恕眰兊南M(fèi)升級隨著個(gè)性化市場正在崛起，雖然汽車是個(gè)單價(jià)高昂的產(chǎn)品，但我覺得越來越多追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者會因?yàn)檫@份“獨(dú)特”而買單。

完

往期精彩文章回顧