在嗶哩嗶哩于五四青年節(jié)所放出的《后浪》演講大火之后，“后浪”一詞迅速成為了網絡熱詞?！昂罄恕眰冇兄e極向上的生活態(tài)度、對個性、時尚有著大膽的追求，是不可忽視的新生力量。

針對這部分“后浪”消費者的需求，汽車廠商們自然也是使出了渾身解數，希望能讓自家產品得到他們的喜愛。比如前段時間上市的吉利ICON，從車型命名到造型設計都非?？苹茫磳⒄缴鲜械拈L安UNI-T也是緊隨其后，想與吉利ICON掰掰手腕。

那么當這兩款車型擺在你面前，作為“后浪”的你會怎么選擇呢？

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造型風格略有不同

從外觀來說，吉利ICON和長安UNI-T的設計都非常的科幻，給人眼前一亮的感覺，兩車都采用了封閉式格柵、分體式大燈組、隱藏把手設計，看起來非常接近概念車。

但是仔細品味后，你就會發(fā)現兩者的造型風格有些許的不同。

長安UNI-T采用了官方稱之為“無邊界”的設計語言，大燈組與進氣格柵互為交融，中部菱形樣式的進氣格柵由小漸大地自中間向整個前臉擴展，與兩側細長的日行燈組合之間的不規(guī)則布局也相當亮眼。

從整體造型風格來看，長安UNI-T走的是典型的跨界SUV風格。而且它的跨界設計手法也非常成熟，在壓低了車頂線條的同時，也同時拉高了窗線，并且在前后門都采用了隱藏式門把手，后門門把手還設置在C柱位置，在觀感非常接近一輛兩門轎跑。

而吉利ICON則是像一款造型更加有未來感的SUV，整體造型方正，A柱還采用了折角設計。三大核心設計元素"時間符號"、"圓角矩形"、"星群圖譜"貫穿了ICON全車，對吉利概念車CONCEPT的還原度超過了90%。

吉利標志性的"水滴漣漪"格柵，在ICON上被抽象成了無限時空隧道，流光轉向燈被移到了傳統(tǒng)車前大燈的位置，真正的前大燈則聚焦在了曾經的霧燈區(qū)域。

兩款車內飾的風格其實也都有著自己獨特的風格，雖然都采用了全液晶儀表盤+中控大屏的組合，但是吉利ICON的兩塊屏幕是分體式設計，而長安UNI-T則是一體式貫穿設計。

而且吉利ICON內飾所采用的材質、配色都更為多元化，選擇范圍更廣；而長安UNI-T的內飾環(huán)抱感更強，飛機操控桿樣式的電子檔桿也非常有新意，運動氛圍更加充足。

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動力風格差異取向

吉利ICON搭載的是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動機，還加入了48V BSG輕混系統(tǒng)，可輸出140kW和300N·m；而長安UNI-T搭載了最新的1.5T藍鯨NE發(fā)動機，最大功率132kW，最大扭矩達到了300N·m。

從數據層面來看，這兩款車的動力水平都達到了緊湊型SUV的上游水準，絕對動力的差距很小，在燃油經濟性上擁有48V輕混系統(tǒng)的吉利ICON可能會更占優(yōu)勢（參考工信部油耗）。

雖然兩車都搭載了7速雙離合變速箱，但是兩車實際開起來的動力感受可能會有所不同。

就我此前對吉利ICON的試駕體驗來看，它的油門非常線性，換擋也很平順，是明顯的舒適向調教。而長安UNI-T我還沒有試駕過，不過已經有很多媒體稱其動力更加偏向于運動化調教。

總的來說，長安UNI-T的動力表現更加有運動轎跑范兒，而吉利ICON則更為側重舒適和居家。

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科技配置同樣強大

同為針對新生代消費者打造的專屬車型，長安UNI-T和吉利ICON都把科技配置當作了自己的主要賣點。兩款車都支持豐富的智能互聯功能，都都支持OTA升級和L2級自動駕駛輔助。

與此同時，兩款車也都有著獨具特色的科技配置。長安UNI-T由于采用了與騰訊聯合開發(fā)的車機，因此支持了車載微信，并且未來可支持騰訊生態(tài)下的諸多應用；而吉利ICON則是擁有540度全景影像，可以看到包括車底在內的全方位影像，體驗非常新穎。

長安UNI-T和吉利ICON的車型劃分都不復雜，吉利ICON雖然有四款車型，但是拋開48V輕混系統(tǒng)的差異，其實只有兩個配置；而長安UNI-T則是有三個配置級。

就算是這兩款車型的入門車型也擁有著非常不俗的科技配置，智能互聯相關的功能配置都很齊全，而全套的L2級自動駕駛輔助則都是要到頂配車型才會提供。因此頂配車型的價格很有可能會成為影響消費者決策的關鍵因素。

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最后

總的來說，長安UNI-T和吉利ICON的設計都很超前、極具未來感，長安UNI-T更偏向于運動化的轎跑SUV，而吉利ICON則更像是一款時尚前衛(wèi)的家用SUV。目前吉利ICON的售價是11.58萬-12.88萬元，長安UNI-T還處在預售階段，預售價格是11.59萬-13.59萬元。

如果你恰好在這兩款車直接糾結，不妨等長安UNI-T正式上市以后，綜合兩車的配置和價格做出最理性的抉擇。