近一段時(shí)間，各車企舉行線上發(fā)布會(huì)“此起彼伏”，但是發(fā)布會(huì)主要聚焦在企業(yè)戰(zhàn)略、新車發(fā)布、直播銷售等方面，長(zhǎng)安汽車則“不走尋常路”，將直播間放在長(zhǎng)安碰撞實(shí)驗(yàn)室，首次對(duì)新上市的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS安全碰撞進(jìn)行直播。

長(zhǎng)安汽車舉行的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)獲得極高關(guān)注。碰撞測(cè)試本就存在很多不可控性，而此次逸動(dòng)PLUS碰撞直播還給自己調(diào)高難度。在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴(yán)苛的“四門拆卸”后碰撞，展示出自己的“強(qiáng)硬”本色，更體現(xiàn)出長(zhǎng)安對(duì)車型安全性的自信，以及對(duì)乘客安全保障的擔(dān)當(dāng)。

在測(cè)試過程中，逸動(dòng)PLUS進(jìn)行了50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞，極其考驗(yàn)車體耐撞性。從碰撞試驗(yàn)結(jié)果來看，逸動(dòng)PLUS經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護(hù)乘員安全。

更值得稱道的是，碰撞后逸動(dòng)PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)前后排乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。如此直觀感受讓逸動(dòng)PLUS的超高安全性深入人心。

目前雖然對(duì)于車企實(shí)力，有眾多的評(píng)判維度，比如研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平等等，但是安全性最能檢驗(yàn)車企“成色”。不僅因?yàn)橐豢钴囆偷陌踩?，?duì)于乘客出行影響最為重大；還在于車輛安全性的背后，意味著巨大的投入，而這也體現(xiàn)車企的良心。

且不說長(zhǎng)安汽車投資建立的碰撞實(shí)驗(yàn)室耗資巨大，單就準(zhǔn)備這一次碰撞就花費(fèi)不菲，而逸動(dòng)PLUS已經(jīng)歷過34場(chǎng)類似的碰撞測(cè)試。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車每年平均要進(jìn)行400場(chǎng)各種碰撞試驗(yàn)，達(dá)到業(yè)內(nèi)前列。

而對(duì)于車輛安全性提升，需要從平臺(tái)架構(gòu)和用料上，就要向更高標(biāo)準(zhǔn)看齊。此次碰撞成績(jī)優(yōu)異的逸動(dòng)PLUS就體現(xiàn)這一點(diǎn)。首先逸動(dòng)PLUS采用高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)；關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比65%，超過大多數(shù)合資車型的高強(qiáng)度鋼板材料應(yīng)用水平。

逸動(dòng)PLUS還采用了激光焊接技術(shù)，釬焊強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊3.6倍。同時(shí)車輛還搭載完備的主動(dòng)安全配置，真正將車型打造成為安全“堡壘”，和身處其中完全可以放心的移動(dòng)的“家”。

今年車市受多方因素影響，下滑非常嚴(yán)重。但是長(zhǎng)安汽車卻沖勁兒十足，4月份銷量同比增長(zhǎng)超過30%，這并非偶然。近一年時(shí)間，長(zhǎng)安PLUS系列幾乎是推一款，熱銷一款，良好銷量的背后，是長(zhǎng)安在安全性方面長(zhǎng)期以來的形成良好口碑的縮影。

私家車的普及真正算下來也只有20多年，中國(guó)消費(fèi)者在購車意識(shí)上，還是需要經(jīng)歷逐步轉(zhuǎn)變的過程。從顏值高、動(dòng)力好，到配置豐富、環(huán)保智能，現(xiàn)如今對(duì)于車輛安全性越來越關(guān)注。而有著軍工背景的長(zhǎng)安汽車，對(duì)于安全性的重視已由來已久，旗下車輛保持“硬扛”本色。

就拿逸動(dòng)來說，2012年3月27日，第一代逸動(dòng)誕生，同年就以52.9分的優(yōu)異成績(jī)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)新五星安全第一撞”。而在2014年，成功挑戰(zhàn)美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測(cè)試并取得成功。

隨著3月27日，作為逸動(dòng)第三代車型——逸動(dòng)PLUS正式上市，車型各方面全面升級(jí)，而安全性依然保持同級(jí)領(lǐng)先。8年時(shí)間，逸動(dòng)累計(jì)銷量已突破百萬輛。在國(guó)人心目中，逸動(dòng)成為中國(guó)品牌有實(shí)力向合資車型發(fā)起沖擊的代表。因此新車型上市后，幾乎沒有經(jīng)過太多市場(chǎng)試探，首月銷量就突破萬輛，成為一季度上市新車中最暢銷車型。

長(zhǎng)安的安全性并不僅僅體現(xiàn)在逸動(dòng)一款車型上，在號(hào)稱車型“照妖鏡”的中保研碰撞測(cè)試中，目前僅有一款長(zhǎng)安車型——CS75 PLUS參與測(cè)試。在安全相關(guān)測(cè)試所有六個(gè)項(xiàng)目評(píng)級(jí)均為“優(yōu)秀”，超越一眾合資品牌車型，獲得消費(fèi)者贊譽(yù)的同時(shí)，也為中國(guó)品牌正名。高安全性更是帶動(dòng)CS75 PLUS銷量繼續(xù)攀升。

總結(jié)：從長(zhǎng)安汽車敢于在安全方面“秀肌肉”，能看到長(zhǎng)安汽車在造車方面的務(wù)實(shí)，對(duì)消費(fèi)者的誠意。長(zhǎng)安汽車車型打上的安全“標(biāo)簽”，將成為“吸粉”利器，也進(jìn)一步強(qiáng)化旗下車型核心競(jìng)爭(zhēng)力，自然在車市表現(xiàn)更給力！