希望長安逸動PLUS做更多標(biāo)準(zhǔn)、多方位安全碰撞測試，給消費者更大的購買信心。

                                                                                   文 / 寧熙

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5月15下午，長安汽車在線直播了旗下于3月底上市的新車型逸動PLUS的安全碰撞試驗。

 

此次安全碰撞試驗，不是中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)，不是中保研安全碰撞測試，也不是國際規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試，而是在長安汽車的國家重點實驗室內(nèi)，進行的一項50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

 

從碰撞試驗結(jié)果顯示，“逸動PLUS經(jīng)受高強度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護乘員安全。同時，逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整?！?/span>

 

此次測試，逸動PLUS以50公里的時速撞上一面不會變形的鋼性墻，其碰撞強度相當(dāng)于80公里/小時的實際道路交通事故碰撞，極其考驗車體耐撞性。

 

據(jù)長安汽車介紹，為了驗證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴苛的“四門拆卸”后碰撞，檢驗去掉車門支撐的逸動PLUS車身有多“強硬”。

 

長安逸動連續(xù)在市場上售賣已有8年，2012年第一代逸動同年就以52.9分的優(yōu)異成績實現(xiàn)“中國新五星安全第一撞”。2014年，逸動首次公開挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測試并取得成功。

 

此次碰撞，也從一個碰撞的測試角度和維度，證明了逸動PLUS的安全性。

據(jù)長安汽車介紹，逸動PLUS采用高強度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強度鋼板，相當(dāng)于每平方厘米可承受15噸以上的壓力，車身高強鋼應(yīng)用占比65%，超高強度的車身，還得益于逸動PLUS采用了激光焊接技術(shù)。

 

據(jù)了解，激光焊接釬焊強度優(yōu)于普通點焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強，同時提升車身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。頂蓋到側(cè)圍平滑過度，無傳統(tǒng)電焊工藝的固有流水槽，使得逸動PLUS風(fēng)噪更低，油耗更低。

 

希望逸動PLUS做更多標(biāo)準(zhǔn)、多方位安全碰撞測試，給消費者更大的購買信心。

 

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