在國(guó)內(nèi)汽車大普及時(shí)代，大品牌、高品質(zhì)車型往往更受消費(fèi)者歡迎，而一款車的安全性能絕對(duì)關(guān)乎用戶的根本利益，但作為普通用戶，一般很難從專業(yè)的角度去判斷一款車是否夠安全。為了讓消費(fèi)者有全面的認(rèn)知，長(zhǎng)安汽車首次以安全碰撞直播展示長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的安全品質(zhì)。

直播碰撞，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS到底有多安全？

PLUS進(jìn)行了50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。測(cè)試過程中，逸動(dòng)PLUS以50公里的時(shí)速撞上一面不會(huì)變形的鋼性墻，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞，極其考驗(yàn)車體耐撞性。

值得一提的是，為了驗(yàn)證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性，逸動(dòng)PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上，采取了更加嚴(yán)苛的“四門拆卸”后碰撞，檢驗(yàn)去掉車門支撐的逸動(dòng)PLUS車身有多“強(qiáng)硬”。

    從驗(yàn)結(jié)果來看，逸動(dòng)PLUS經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，車輛盡可能吸收碰撞能量，保持乘員艙完整，得以最大限度保護(hù)乘員安全。同時(shí)，逸動(dòng)PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形，車內(nèi)乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。

逸動(dòng)一直很安全，一身鋼筋鐵骨“護(hù)駕”

事實(shí)上，安全基因一直貫穿于長(zhǎng)安逸動(dòng)歷代車型上，從2012年3月27日第一代逸動(dòng)誕生。那年逸動(dòng)就以52.9分的成績(jī)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)新五星安全第一撞”，將中國(guó)汽車品牌安全品質(zhì)的大旗披在了身上。

在2014年，逸動(dòng)首次公開挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測(cè)試，并取得成功，這進(jìn)一步為逸動(dòng)的安全品質(zhì)做了背書，在消費(fèi)者心目中也留下了良好的印象。

而逸動(dòng)的被動(dòng)安全性能如此突出，與其車身機(jī)構(gòu)、用料有很大關(guān)系。首先是擁有高強(qiáng)度車身，比如車身采用了高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，相當(dāng)于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。而車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比65%，超過大多數(shù)合資車型的高強(qiáng)度鋼板材料應(yīng)用水平。這些高強(qiáng)度鋼可在各種碰撞場(chǎng)景中形成超高強(qiáng)度閉環(huán)結(jié)構(gòu)，全力保護(hù)車內(nèi)乘員生存空間。

其次是逸動(dòng)PLUS頂蓋激光釬焊工藝，激光焊接釬焊強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力更強(qiáng)，同時(shí)提升車身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。頂蓋到側(cè)圍平滑過度，無傳統(tǒng)電焊工藝的固有流水槽，使得逸動(dòng)PLUS風(fēng)噪更低，油耗更低。

而目前，德系等豪華合資品牌亦使用同等技術(shù)設(shè)備，由此可見，逸動(dòng)PLUS在被動(dòng)安全方面完全媲美合資豪華品牌。

智能科技保障主動(dòng)安全，讓逸動(dòng)PLUS安全品質(zhì)更上一層樓

安全的另外一個(gè)維度是主動(dòng)安全，逸動(dòng)PLUS的主動(dòng)安全配置多是一方面，重要的是與同級(jí)比較具有更好的品質(zhì)，而且性價(jià)比更高。

    比如PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)可時(shí)刻探測(cè)前方危險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警，最早可提前1.4秒發(fā)出警報(bào)，并可根據(jù)危險(xiǎn)程度進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)；停走式全速自適應(yīng)巡航可跟隨前車停車、起步，可從靜止激活，可智能加速減速，工作速度范圍可由0~150km/h，巡航設(shè)置速度范圍為30~150km/h；360°環(huán)視行車記錄儀在行車時(shí)可360°無死角實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周情況，看清視線盲區(qū)，預(yù)防擦碰。

    此外，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/EBD電子制動(dòng)力分配/TCS牽引力控制系統(tǒng)/ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)/HHC坡道起步輔助等功能均由國(guó)際優(yōu)質(zhì)汽車技術(shù)供應(yīng)商提供，這極大提高了逸動(dòng)PLUS的操控性、安全性。

寫在最后

事實(shí)上，逸動(dòng)PLUS上市首月實(shí)現(xiàn)銷量10537輛，成為一季度上市新車中最暢銷車型，而成為爆款并不是偶然，是有深厚的產(chǎn)品積淀。逸動(dòng)系列上市8年，累計(jì)銷量突破一百萬輛，也是中國(guó)品牌第一個(gè)、也是目前唯一一個(gè)發(fā)展到第三代的轎車車型。同時(shí)，動(dòng)PLUS是中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)搭載PM0.1級(jí)濾凈衛(wèi)士并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型，而這些都是成就逸動(dòng)PLUS爆款品質(zhì)的因素之一，而通過碰撞直播，逸動(dòng)PLUS更是消除了用戶用車安全的后顧之憂。上升到品牌層面，這一切還源于長(zhǎng)安汽車以用戶為中心，對(duì)品質(zhì)孜孜不倦的追求。