來(lái)自昆士蘭州的參議員詹姆斯·麥格拉思，在聯(lián)邦政府議會(huì)上演講時(shí)多次點(diǎn)名通用汽車(chē)，說(shuō)他們是“錢(qián)包綁架者”，指責(zé)通用借疫情推遲與霍頓經(jīng)銷(xiāo)商談判的行為，同時(shí)重申了對(duì)通用汽車(chē)突然宣布關(guān)閉霍頓汽車(chē)的立場(chǎng)。

此前通用曾宣稱(chēng)將在今年2月前完成賠償談判，但又突然推遲，理由是疫情。顯然這名參議員對(duì)這樣的情況感到很不爽，甚至連通用新CEO瑪麗·博拉都不放過(guò)，說(shuō)其“拿著數(shù)千萬(wàn)美元的薪水，但推倒了澳大利亞家庭的頂梁柱”，利用疫情“作為掩護(hù)”，施壓經(jīng)銷(xiāo)商，拿出不公平的和解協(xié)議，推遲賠償期限，讓這場(chǎng)89年的合作陷入了困境。

也許是真的上了頭，這名參議員甚至愿意“以1美元的價(jià)格從通用手里買(mǎi)回霍頓，親自給博拉女士寄去這一美金，然后把霍頓還給我們的經(jīng)銷(xiāo)商”。通用則表示，稱(chēng)這名參議員說(shuō)的話都是“無(wú)中生有”“暗度陳倉(cāng)”“憑空想象”“憑空捏造”“缺乏法律依據(jù)”，他們承諾將保留200名員工服務(wù)目前仍在行駛的數(shù)百萬(wàn)輛霍頓汽車(chē)，提供至少十年的服務(wù)支持、保修索賠、零件供應(yīng)以及車(chē)輛召回?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，這種裂隙注定會(huì)引發(fā)澳政壇與美車(chē)企之間的互懟，直到拿出雙方都能滿意的談判方案。