?日前，通用汽車(chē)宣布，霍頓品牌將退出澳洲市場(chǎng)。

如大家所知，澳洲有著很多非常具有澳洲特色的東西，論建筑，有每年都引來(lái)成千上萬(wàn)游客的悉尼歌劇院，論動(dòng)物，有跳得高蹦得遠(yuǎn)的袋鼠，論汽車(chē)，那就不得不提霍頓這個(gè)名字。

只是，從2020年6月開(kāi)始，將不會(huì)再有霍頓品牌汽車(chē)被開(kāi)下生產(chǎn)線(xiàn)，從2021年開(kāi)始，澳洲市場(chǎng)將不再銷(xiāo)售霍頓品牌汽車(chē)。

對(duì)于這個(gè)象征著澳洲汽車(chē)業(yè)的品牌來(lái)說(shuō)，它的結(jié)束似乎來(lái)得很突然，不免令人惋惜，實(shí)際上，這一天的到來(lái)只是時(shí)間問(wèn)題。

2020年2月17日，是通用宣布霍頓品牌退出澳洲市場(chǎng)的日子，但如果你問(wèn)起霍頓是什么時(shí)候壽終正寢的，答案應(yīng)該是2017年10月20日。從那一天起，澳大利亞的汽車(chē)業(yè)就已經(jīng)沒(méi)有了屬于他們的“自主品牌”了。也是從那一天起，澳洲正式邁進(jìn)本國(guó)再無(wú)汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)代。因?yàn)樵谀且惶欤?strong>最后一輛在澳大利亞生產(chǎn)的霍頓下線(xiàn)，然后位于澳大利亞南部阿德萊德的伊麗莎白工廠(chǎng)正式關(guān)停。

誠(chéng)然，從2017年10月20日之后，澳洲人還是能買(mǎi)到掛著霍頓“獅子耍鋼球”車(chē)標(biāo)的汽車(chē)，但是由于霍頓在澳洲不再有生產(chǎn)線(xiàn)，在那之后的霍頓新車(chē)，都是在其他地區(qū)生產(chǎn)之后再運(yùn)輸?shù)桨闹捱M(jìn)行銷(xiāo)售的。

既然是這樣，一些原本在澳大利亞生產(chǎn)，并且主要面向澳洲市場(chǎng)的車(chē)型，自然就不會(huì)再繼續(xù)供應(yīng)了。其中最有代表性的，也是曾經(jīng)最受澳洲消費(fèi)者歡迎的車(chē)型就是Commodore。

霍頓的伊麗莎白工廠(chǎng)生產(chǎn)的最后一輛車(chē)正是Commodore，誕生于1978年的Commodore車(chē)系在伊麗莎白工廠(chǎng)停產(chǎn)的那一刻就可以算是走入了歷史。雖然后期仍有從其他地區(qū)生產(chǎn)的“新一代”Commodore引入澳洲，但這款新的Commodore大家都很熟悉，就是我們國(guó)內(nèi)的別克君威，它們的原版都是歐寶Insignia英速亞，是個(gè)正宗的德系車(chē)，沒(méi)什么澳洲血統(tǒng)。

傳統(tǒng)的Commodore有著大排量縱置后驅(qū)的傳統(tǒng)，這輛橫置平臺(tái)的君威在澳洲能提供六缸3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)加上四驅(qū)系統(tǒng)，也算是感恩戴德了，即便如此，味道還是相去甚遠(yuǎn)。

君威掛著霍頓車(chē)標(biāo)出現(xiàn)在澳洲，還打著Commodore的旗號(hào)，無(wú)非就是頂替之前Commodore的位置，這樣的Commodore顯然不具有靈魂。

雖然Commodore并不是從霍頓品牌誕生伊始就有的車(chē)型，但要說(shuō)到最能代表霍頓的車(chē)型，那一定是Commodore無(wú)誤，注意，這里說(shuō)的Commodore當(dāng)然不包括最后那一代沒(méi)有澳洲靈魂的德國(guó)進(jìn)口Commodore。

1978年誕生的Commodore也經(jīng)歷了數(shù)代車(chē)型的發(fā)展，每一款Commodore都有一個(gè)代號(hào)，就像大家平時(shí)會(huì)以代號(hào)來(lái)稱(chēng)呼不同世代的寶馬3系一樣，例如G20、F30、E90等。而Commodore的代號(hào)則都由兩個(gè)字母組成，以V開(kāi)頭，1978年面世的首款Commodore的代號(hào)是VB，后來(lái)有VC、VH、VK、VL、VN……代號(hào)非常非常多。

▲右側(cè)白車(chē)即VB Commodore

如果你能把Commodore的每一個(gè)代號(hào)都跟具體車(chē)型甚至年份對(duì)應(yīng)上，那么說(shuō)明你是霍頓的骨灰級(jí)粉絲沒(méi)錯(cuò)了。

而為什么要用V作為Commodore車(chē)系代號(hào)的開(kāi)頭？車(chē)轍君并沒(méi)有查到這方面的相關(guān)資料，或許是因?yàn)閂型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)是Commodore的必需品？或許，也只是個(gè)巧合……

從屬性上來(lái)說(shuō)，歷代Commodore都頗具美式肌肉車(chē)的影子，這一點(diǎn)或許跟霍頓老早以前就被通用收購(gòu)有關(guān)，不過(guò)Commodore在澳洲的華人群體里有一個(gè)頗有意思的綽號(hào)——土炮。

細(xì)想之下，這個(gè)綽號(hào)似乎還挺恰如其分。土，說(shuō)明這車(chē)顯然不潮，有一股old school范兒，并且Commodore看著就挺接地氣；炮嘛，必備的大排量多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)蓋下面躺著，你說(shuō)呢？

這么一來(lái)，也就正好把澳式大房車(chē)跟美式大房車(chē)區(qū)分開(kāi)了，前者叫土炮，后者叫肌肉車(chē)。

Commodore也是霍頓玩出最多花樣的車(chē)系，你可以選擇四門(mén)轎車(chē)，你可以選擇旅行車(chē)，你甚至還可以選擇Ute，各種車(chē)身形式還各自提供不同的套件，其中就包括高性能版，這玩法，除了霍頓還有誰(shuí)？

Commodore之所以有一種奇幻的魔力，一定程度上是因?yàn)樗?strong>Ute版本。Ute是什么？其實(shí)Ute并非霍頓專(zhuān)屬，但卻是澳洲專(zhuān)屬。

傳聞Ute的由來(lái)是這樣的：

Ute實(shí)際上是Utility Coupe的意思，Ute這個(gè)概念出現(xiàn)的時(shí)候，霍頓還沒(méi)有作為一個(gè)汽車(chē)品牌屹立在澳大利亞的土地上。只是后來(lái)Ute更多是被霍頓發(fā)揚(yáng)光大，更具體地說(shuō)，是被Commodore發(fā)揚(yáng)光大。

如果你去到澳洲旅游，路上見(jiàn)到一輛Commodore Ute，記得拍個(gè)照，因?yàn)檫@可是特產(chǎn)中的特產(chǎn)。

▲這輛不是Commodore Ute，而是福特Falcon Ute

不僅是特產(chǎn)中的特產(chǎn)，今時(shí)今日已經(jīng)沒(méi)有一輛真正意義上的全新的Ute能從生產(chǎn)線(xiàn)上開(kāi)出來(lái)了，福特比霍頓更早在澳洲關(guān)停了生產(chǎn)線(xiàn)，自然也就不會(huì)在其他地區(qū)的工廠(chǎng)生產(chǎn)Ute運(yùn)到澳洲銷(xiāo)售。

而當(dāng)你打開(kāi)霍頓的官網(wǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們依然有Ute這類(lèi)車(chē)型，點(diǎn)進(jìn)去你就會(huì)失望，里面只有一款Colorado。你猜對(duì)了，這款Colorado也是通用旗下其他品牌的車(chē)型貼上霍頓車(chē)標(biāo)拿到澳洲銷(xiāo)售的，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種車(chē)型形式并不屬于Ute，而是個(gè)正兒八經(jīng)的皮卡。

你再看看真正的Ute，它哪兒正經(jīng)了？

霍頓的歷史有多少年？這個(gè)問(wèn)題有很多個(gè)答案。2017年關(guān)停生產(chǎn)線(xiàn)的照片里，工廠(chǎng)高處掛著內(nèi)容為“Holden Manufacturing Australia 1948-2017 7,687,675 vehicles”的牌子，這里指的是霍頓在澳大利亞生產(chǎn)整車(chē)的69年歷史。

但霍頓的歷史上有幾個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們從近到遠(yuǎn)了說(shuō)。

1994年，公司名稱(chēng)從“通用-霍頓”改為“霍頓”，顯然這不是霍頓的起點(diǎn)，而是一個(gè)獲得認(rèn)可的象征。那是霍頓的巔峰歲月，在那時(shí)候，Commodore正開(kāi)始成為澳洲銷(xiāo)量最好的車(chē)系。

再往前翻，即是1948年，霍頓生產(chǎn)出屬于澳大利亞人自己的第一款車(chē)——霍頓48-215，這是霍頓生產(chǎn)整車(chē)的開(kāi)始。

▲霍頓48-215

1931年，通用汽車(chē)與霍頓共同組建了通用-霍頓公司，但這并不是通用與霍頓結(jié)緣的開(kāi)端。20世紀(jì)20年代，當(dāng)福特和通用相繼在澳大利亞設(shè)廠(chǎng)，霍頓就成為了他們的車(chē)身供應(yīng)商。

因?yàn)榛纛D在1914年就已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)定制車(chē)身，并且在1918年成立霍頓汽車(chē)車(chē)身制造廠(chǎng)。

但實(shí)際上，霍頓的創(chuàng)始人詹姆斯·亞歷山大·霍頓早在1856年就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，跟一些其他汽車(chē)品牌一樣，最初的霍頓并不是在汽車(chē)業(yè)發(fā)家的，而是制作馬具。這么算的話(huà)，霍頓的歷史長(zhǎng)達(dá)164年。

以Commodore為代表的霍頓，在我們這些“外國(guó)人”眼里，它的確獨(dú)具一格，早就在我們的腦海中成為了澳洲車(chē)的象征。它曾經(jīng)極度興旺，Commodore在其最火爆的年代，一年能賣(mài)出9萬(wàn)多輛，這個(gè)數(shù)字，你得結(jié)合澳洲的人口數(shù)量來(lái)看，是個(gè)非常了不起的數(shù)字。

可是為什么到了21世紀(jì)10年代，霍頓就急轉(zhuǎn)直下，甚至在2020年的開(kāi)頭就宣布即將徹底退出歷史舞臺(tái)了呢？

我們從Commodore這款車(chē)就能窺探一二。

Commodore就像是霍頓的縮影，它的澳洲味道很純正，但這是從我們這些“外國(guó)人”的角度去看的。真正情況是，Commodore乃至霍頓，未免太過(guò)守舊。

近十年，全世界的車(chē)企可以說(shuō)都在往同一個(gè)方向行進(jìn)，只有霍頓與大家背道而馳，他們似乎不屑于提升車(chē)子的效率，簡(jiǎn)單粗暴地堅(jiān)守傳統(tǒng)。是的，這種精神也是難能可貴的，但還是那句話(huà)，這都是以我們這些“外國(guó)人”的眼光來(lái)看的。

實(shí)際上，澳洲的汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)成熟度很高的市場(chǎng)，消費(fèi)者比較理性，購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)更實(shí)際地從自身需求出發(fā)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的本質(zhì)就是交通工具，并不帶有太多的附加價(jià)值。所以你會(huì)看到，豐田、馬自達(dá)等更注重效率和實(shí)用性的品牌目前牢牢地占據(jù)著澳洲汽車(chē)市場(chǎng)的前列。

再者，澳洲有著相對(duì)健康的二手車(chē)業(yè)態(tài)，新車(chē)市場(chǎng)的需求逐步飽和，以及澳洲對(duì)進(jìn)口車(chē)收的關(guān)稅稅率非常低，也就不存在所謂的地方保護(hù)主義，更多還是讓市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，受歡迎的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品的幾率會(huì)大得多。

對(duì)霍頓來(lái)說(shuō)，這或許也是一種兩難的境地。在2017年結(jié)束本土生產(chǎn)后，Commodore由德國(guó)進(jìn)口的歐寶Insignia接班，雖然它沒(méi)有靈魂，但是從車(chē)本身的現(xiàn)代化程度來(lái)看，Insignia更先進(jìn)，更文明，更完善。當(dāng)?shù)孛襟w試過(guò)這款沒(méi)有靈魂的Commodore之后也挑不出什么毛病，但最后還是甩了一句：我不會(huì)買(mǎi)這輛不屬于澳大利亞的Commodore。

那還能怎么辦呢？

也許，消失是霍頓最好的結(jié)局。

如果霍頓在這十年，也跟其他廠(chǎng)商一樣去研究一些更注重效率的技術(shù)，讓自己趕上世界汽車(chē)的潮流，別再那么土了，或許它能活下去?？墒悄且膊皇俏覀兘裉煺f(shuō)的這個(gè)霍頓了，這篇文章可能會(huì)變成吐槽霍頓迷失自我的導(dǎo)向。

所以，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不屬于霍頓，霍頓也不屬于這個(gè)時(shí)代了，那就讓它在漫長(zhǎng)的汽車(chē)歷史中，安息。

我們會(huì)記得它的！

《恕我直言》| 作者：陳厚澤