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官方回應(yīng)來了！大眾碰撞門、理想剎車失靈等，看看車企們有何解釋

愛買車 2020-05-18 08:35:56

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我們都知道，這幾個月不僅是身邊還是全球范圍，都發(fā)生了太多太多的事，讓人們不禁感慨，2020年，太難了！而對于不少國內(nèi)車企來講，更是大寫的難，不僅受到疫情和車市下行的雙重打擊，還有不少更是被負面纏身，品牌形象大受影響，其中最受關(guān)注莫過于大眾的碰撞風(fēng)波。近期，多家車企就最近的負面事件給出了回應(yīng)，下面就來看看官方都有何解釋。

大眾帕薩特碰撞風(fēng)波

前段時間，大眾帕薩特的“碰撞門”事件引起了大量討論，隨后針對帕薩特車主的投訴，上汽大眾官方首度給出過回應(yīng)。

上汽大眾表示，針對此次某細分項評測成績不佳，我們也非常重視，已第一時間開展技術(shù)分析。同時還表示旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C-NCAP五星評價標準開發(fā)，并在多個細項測試中取得良好評價。

隨后今年4月份，帕薩特在C-NCAP碰撞測試中取得了“五星好評”的成績。

而最近，大眾集團（中國）CEO馮思翰以及上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑在一次媒體采訪中再次就碰撞門事件作出回應(yīng)。

在回應(yīng)中，馮思翰表示25%偏置碰撞在中國的交通環(huán)境中只占交通事故總比例的1%，占比要比美國和歐洲少很多。

賈鳴鏑則表示帕薩特在很多環(huán)節(jié)中表現(xiàn)很好，比如在“車輛輔助安全”測試環(huán)節(jié)中拿了滿分，但這些卻鮮有人提及。并引用了《史記》中記載的名醫(yī)扁鵲的例子，強調(diào)帕薩特的主動安全措施能讓這款車規(guī)避很多交通事故，而不發(fā)生事故才是最安全的車型。

他還透露，2020款帕薩特將全系標配前排側(cè)面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾以及預(yù)防二次碰撞的MKB防碰撞緩解制動系統(tǒng)。

4月份，帕薩特以15805臺的銷量登上B級轎車市場的榜眼，力壓凱美瑞和邁騰，盡管受負面事件影響，但上汽大眾的積極回應(yīng)態(tài)度似乎也起到不少作用，帕薩特狀態(tài)大幅回升。買車君認為，在汽車安全問題上，每個環(huán)節(jié)都應(yīng)該盡善盡美，才能真正贏得消費者的信心。

一汽豐田原廠機油不合格

4月29日，北京市市場監(jiān)督管理局抽查結(jié)果透露，兩款豐田純牌機油被查出不合格。近日，一汽豐田發(fā)布官方聲明，指出不合格機油系假冒偽劣產(chǎn)品，與一汽豐田無關(guān)。

聲明指出，北京市市場監(jiān)督管理局抽查的北京某商貿(mào)有限公司，并非一汽豐田授權(quán)經(jīng)銷商，其銷售產(chǎn)品均與一汽豐田無關(guān)。事件發(fā)生后，一汽豐田也緊急聯(lián)系了純牌機油生產(chǎn)商——出光潤滑油（中國）有限公司進行內(nèi)部核查。核查結(jié)果顯示，出光公司并未生產(chǎn)過“生產(chǎn)日期/批號分別為2019-2-20/69TJ0C2395及2018-4-23/84TJ03393C”相關(guān)產(chǎn)品。

一汽豐田還表示，純牌機油符合各項國家標準，僅在一汽豐田官方授權(quán)渠道對外銷售。為避免不合格潤滑油對車輛造成影響，建議車主到一汽豐田授權(quán)4S店進行保養(yǎng)和機油采購。

豐田純牌機油指的是由豐田指定廠家生產(chǎn)的原廠機油，只在豐田4S店銷售，由于渠道單一，品質(zhì)也較高，因此售價也會偏高。這時候不少車主可能就會選擇市面上其他品牌價格較低的機油，但大多質(zhì)量沒保障，其中還不乏假冒偽劣產(chǎn)品。所以買車君在這里還是建議大家通過正規(guī)渠道購買機油，如官方旗艦店和廠家授權(quán)4S店等。

零跑汽車車主維權(quán)

日前，有部分零跑S01首批車主向零跑汽車發(fā)起了維權(quán)，指出零跑S01產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出；認為零跑汽車在輔助駕駛功能上涉嫌虛假宣傳；認為官方為了清庫存而有意誤導(dǎo)消費者。并對零跑汽車公司保障車主權(quán)益以及后續(xù)的維保能力提出質(zhì)疑。

維權(quán)風(fēng)波恰逢零跑汽車第二款車型T03上市，這無疑對零跑汽車造成了不小的負面影響。近日，零跑汽車官方正式作出了回應(yīng)。

針對首批車主最為關(guān)注的汽車質(zhì)量問題，零跑汽車表示“零跑汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量符合國家標準”，并表示車主遇到的問題為“多為偶發(fā)性問題”，且“并非安全類質(zhì)量問題”，針對出現(xiàn)問題的車型零跑汽車將按照“三包法規(guī)要求，對車輛進行換件或維修”。

此外，零跑官方還表示會給予首批車主，提供終身免費保養(yǎng)、終身免費動力電池質(zhì)保、終身免費道路救援以及購車抵用券的老車主權(quán)益。

作為造車新勢力，可以看到零跑汽車在處理車輛問題和用戶問題上，始終不及傳統(tǒng)車企那般老到。雖然此次零跑汽車對車輛質(zhì)量問題作出了回應(yīng)，也為首批車主提供了補償權(quán)益，但車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因此次官方回應(yīng)并未提及，用戶心中的疑慮似乎仍未徹底解決。

理想起火、剎車助力失效

最近，理想ONE可謂迎來了多事之秋，先是街頭冒煙起火的視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳，近日似乎又深陷斷軸門事件。而就在自燃事故的前一天，有車主剛剛曝光了”剎車失靈”事件，車主一路滑到了服務(wù)區(qū)，最后靠動力回收的制動力讓車停下來，幸好未造成人員和公共財產(chǎn)損失。

關(guān)于自燃事件，理想汽車第一時間在微博中聲明，表示問題不在電池系統(tǒng)上，目前車輛已經(jīng)移到安全區(qū)域進行檢測，有后續(xù)調(diào)查結(jié)果會及時發(fā)布。

而對于再往前的”剎車失靈”事件，理想汽車在5月12日也給出了官方說明。

以根據(jù)官方在說明中的描述來看，剎車助力消失后，車輛依然可以依靠制動能量回收系統(tǒng)減速，并利用機械剎車將車輛剎停。通過對故障部件的拆解分析，最終鎖定此次剎車失靈的元兇，剎車系統(tǒng)提供助力的機電伺服助力機構(gòu)中一電子元件偶發(fā)了通信故障。官方強調(diào)該故障為供應(yīng)商罕見個案，不存在批量產(chǎn)品存在缺陷的風(fēng)險。

從今年4月份的銷量數(shù)據(jù)來看，理想ONE四月累計交付新車超過2600輛，直逼蔚來ES6位居新能源銷量榜第7名，甚至躋身高端SUV銷量榜前十，發(fā)展勢頭相當強勁。但好景不長，5月以來接二連三的負面事件給了理想汽車連環(huán)的當頭一棒。接下來，平息輿論、重拾消費者的信心，無疑將成為理想汽車急需解決的問題。

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帕薩特參考價：16.45-23.99萬

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