連續(xù)三年排名全球第一的動力電池供應(yīng)商寧德時代，在2020年初遭遇了滑鐵盧。根據(jù)韓國調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新報告顯示，今年第一季度，LG化學(xué)、松下及寧德時代分別以27.1%、25.7%和17.4%的市場份額，位列全球動力電池供應(yīng)商前三。

在痛失冠軍寶座后，寧德時代急需證明自己的實(shí)力。日前，在2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上，寧德時代就對外釋放了一系列信號。

之于合作：下半年開始為特斯拉供貨

在SNE Research分析看來，市場份額出現(xiàn)變動主要由于中國一季度受到了疫情的影響，以及LG、松下等企業(yè)受到特斯拉上海超級工廠較早復(fù)工的利好而共同導(dǎo)致。 

而LG化學(xué)之所以登上冠軍寶座，離不開國產(chǎn)特斯拉Model 3的加持。數(shù)據(jù)顯示，在疫情席卷全球的背景下，一季度特斯拉Model 3全球銷量實(shí)現(xiàn)了13.6%的增長。而據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)和松下都在為國產(chǎn)特斯拉進(jìn)行電池的供應(yīng)，今年前四個月，雙方共為特斯拉提供了1.45GWh的動力電池。

值得關(guān)注的是，今年下半年，寧德時代也將會成為特斯拉動力電池供應(yīng)商之一。今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)了將新增寧德時代為電池供應(yīng)商的消息。隨后寧德時代就合作事宜進(jìn)一步說明，并披露供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。但隨著“特斯拉將采用無鈷電池”、“特斯拉自建電池廠”等消息傳出，外界也對雙方的合作也產(chǎn)生了諸多揣測。

在業(yè)績說明會上，寧德時代董事長曾毓群表示：“馬斯克告訴我，特斯拉希望自己做電池。據(jù)我了解，他們的技術(shù)路線對我們不會有沖擊，雙方在共同探討如何把電池做得更好?！?/span>

據(jù)他透露，寧德時代與特斯拉的技術(shù)團(tuán)隊很早就有溝通對接，供貨時間大概是今年的下半年?！拔覀冊诹姿徼F鋰和三元方面都有最先進(jìn)的產(chǎn)品，供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元，具體供貨產(chǎn)品取決于市場需求?！?/span>

此外，在被問及與特斯拉的合作是否只限于中國市場時，曾毓群直言與特斯拉的合作不局限于國內(nèi)。因?yàn)槟壳疤厮估挥诘聡某壒S已開始建設(shè)，而寧德時代歐洲工廠也已啟動，所以雙方未來存在位于該區(qū)域合作的可能性。

之于技術(shù)：儲備在10年左右

針對投資者提出的“比亞迪刀片電池技術(shù)”的問題。曾毓群表示：“刀片電池也是寧德時代2016年量產(chǎn)的 CTP（無模組動力電池包）結(jié)構(gòu)創(chuàng)新概念中的一種，我們已經(jīng)選擇并量產(chǎn)CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如 CTP-0、CTP-1、CTP-2?！?/span>

據(jù)了解，今年3月29日，比亞迪推出刀片電池。根據(jù)比亞迪的說法，“刀片電池”是一種全新的動力電池技術(shù)，其擁有其他動力電池難以比擬的安全性和長續(xù)航能力。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，刀片電池的推出直指寧德時代，因?yàn)閷幍聲r代與比亞迪分別是國內(nèi)動力電池市場的前兩名。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動力電池裝機(jī)總量約為62.2 GWh。其中，寧德時代以37.71 GWh的裝機(jī)量、51.01%的市場占有率排名第一。而比亞迪則以10.76 GWh、17.30%的市場占有率位列第二。

據(jù)寧德時代副總經(jīng)理蔣理介紹，“寧德時代的CTP電池已在商用車、乘用車上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)產(chǎn)品的應(yīng)用，并獲得客戶的認(rèn)可?！?/span>

而對于比亞迪在刀片電池發(fā)布會上展現(xiàn)的針刺試驗(yàn)，以及背后所涉及電池的安全性測試標(biāo)準(zhǔn)，曾毓群表示：“電池安全和電池濫用測試是兩回事，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。”

不僅如此，曾毓群透露，“寧德時代在‘無鈷’電池技術(shù)方面，也擁有一定的技術(shù)儲備，目前研發(fā)進(jìn)展順利，正在努力做好供應(yīng)鏈，因?yàn)檫@將是一個全新的、顛覆性的產(chǎn)品?！?/span>

此外，他表明，在電池技術(shù)的革新方面，寧德時代也投入了巨大的力量和長時間的研發(fā)，“根據(jù)技術(shù)路線，目前寧德時代的電池技術(shù)儲備在10年左右。”

之于競爭：性價比與競爭力共存

受疫情影響，今年一季度，寧德時代市場份額被LG化學(xué)和松下反超，公司業(yè)績也受到拖累。

根據(jù)寧德時代發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度公司實(shí)現(xiàn)營收90.31億元，同比下滑9.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.42億元，同比下滑29.14%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為4.28億元，同比下滑53.24%。

對此，曾毓群表示，寧德時代產(chǎn)品在能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與前者相比具有一定的競爭力，并且具有較高性價比優(yōu)勢。“我們已經(jīng)和松下、三星、LG在國際市場定點(diǎn)的爭奪里取得了驕人的成績，后續(xù)主要任務(wù)將是準(zhǔn)備海外大批量的生產(chǎn)交付工作?！?/span>

此前，有研究機(jī)構(gòu)分析指出，當(dāng)下寧德時代所開發(fā)的三元鋰電池成本要高于松下20%以上。對此，寧德時代副董事長潘健表示：“我們在材料開發(fā)、電芯和系統(tǒng)設(shè)計上通過科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本的能力在全球具有明顯優(yōu)勢，三元成本比松下貴20%，屬于無稽之談?！?/span>

據(jù)了解，為應(yīng)對市場競爭緩解經(jīng)營壓力，寧德時代除保持技術(shù)優(yōu)勢外，還在不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、完善業(yè)務(wù)布局。目前，公司已建立了從礦產(chǎn)-原材料-電芯-電池包-回收利用的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈布局，并在寧德、青海、江蘇、四川、歐洲布局了五大生產(chǎn)基地，未來幾年內(nèi)會陸續(xù)投產(chǎn)。

總的來看，在疫情作用下，動力電池領(lǐng)域的競爭進(jìn)一步加劇。可以預(yù)見的是，接下來，在日韓電池企業(yè)復(fù)興、比亞迪來勢洶洶的背景下，寧德時代還將面臨巨大的考驗(yàn)。正如寧德時代副董事長潘健所言，“動力電池是個長期高速發(fā)展的有巨大潛力的行業(yè)，我們歡迎來自各方面的競爭，競爭會促進(jìn)創(chuàng)新，推動行業(yè)加速發(fā)展?！?/span>