↓ 帕薩特或再上中保研 ↓

距離去年11月大眾帕薩特在中保研“撲街”已經(jīng)過去了半年之久，在這段時間里，上汽大眾從未正面回應中保研的碰撞結(jié)果，而是主動找C-NCAP測試，獲得了5星安全評價。不過這種偷換概念的行為顯然不能獲得廣大網(wǎng)友和車主的認可，大家對于大眾的口誅筆伐愈發(fā)激烈。

↓ 馬自達借款28億美金應對疫情 ↓

↓ 特斯拉全球銷量破百萬 ↓

截止4月中旬，特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)累計交付超過100萬輛電動車，這也讓它成為所有車企中第一個實現(xiàn)電動車銷量破百萬的廠家。相比之下，多年深耕電動車領(lǐng)域的日產(chǎn)目前也不過實現(xiàn)了50多萬輛的全球銷量，只有特斯拉的一半。

而我們的中國車企比亞迪截止2019年實現(xiàn)了純電動車37萬輛的全球銷量，距離特斯拉的100萬輛還有非常大的距離。隨著特斯拉Model 3以及Model Y的國產(chǎn)，特斯拉在中國市場也迎來了銷量暴漲，對于中國的電動車品牌也是一個不小的沖擊。

↓ 特斯拉強行復工 ↓

對于馬斯克來說，他做出什么奇怪的決定我們都不會覺得意外。不過，目前特斯拉強行復工也在加州引起了很大的爭議。有些政客支持復工，認為特斯拉作為加州唯一的汽車制造商，當?shù)卣畱摬扇∫磺写胧┲С痔厮估瓘凸ぁ５灿幸恍┱妥h員認為，特斯拉拿了10億美元的政府補貼，就應該遵守規(guī)則，而不是一邊拿著補貼一邊違背規(guī)定復工。

對于特斯拉來說，加州工廠停產(chǎn)也影響到了中國上海工廠的正常生產(chǎn)工作，由于目前國產(chǎn)特斯拉的很多配件依然要靠進口，所以如果加州工廠不能順利復工，國產(chǎn)特斯拉的交付也會受到影響。

↓ 豐田回應機油不合格：假冒產(chǎn)品 ↓

↓ Model 3換電池，價格暫時不變 ↓

至于很多人擔心的續(xù)航能力方面，目前官方并未公布換電池后的具體容量和續(xù)航信息，但考慮到磷酸鐵鋰電池較低的能量密度，我們推測新款Model 3的續(xù)航能力應該會有所下降。但是具體的下降幅度能否接受，還是要看車輛的價格能便宜多少了。

此外，國內(nèi)知名電池生產(chǎn)商寧德時代也表示，他們將從下半年開始為特斯拉供應電池，標準續(xù)航版車型使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，而長續(xù)航版則繼續(xù)使用LG的三元鋰電池。

隨后，特斯拉官方發(fā)布公告稱，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版已經(jīng)下線，近日就能正式交付，比預計的時間更早。此外，在7月22日新能源補貼政策實施后，Model 3長續(xù)航版的價格并不會上調(diào)，而是保持現(xiàn)在34.405萬元不變，相當于官方補貼了2.25萬元。

歐版漢蘭達的設(shè)計與美版車型基本一致，都是比較魁梧硬朗的風格，只是從以往的經(jīng)驗來看，歐洲市場對于這種大尺寸的7座SUV需求并不大，反倒是小巧靈活的轎車、小型SUV、旅行車更受歡迎。因此，豐田將漢蘭達引入歐洲，則更像是對歐洲市場的一次試探。

最近日本媒體曝光了一組全新一代雷克薩斯NX的渲染圖，新車計劃在2022年正式發(fā)布，定位于豪華中型SUV。從曝光的圖片來看，全新一代NX的前臉依舊采用雷克薩斯家族化風格，造型非常犀利，大量的直線和棱角搭配運動范兒十足。

據(jù)悉，全新一代NX將使用與RAV4和Harrier相同的TNGA-K架構(gòu)打造，尺寸方面也會與RAV4十分接近，軸距同為2690mm不變。

動力方面，全新一代NX目前曝光了NX260、NX350h以及NX400h+這3種規(guī)格，分別對應2.5L+8AT、2.5L混動以及2.5L PHEV插電混動系統(tǒng)。其中，NX400h+也是雷克薩斯第一款插電混動車型，系統(tǒng)綜合功率可以達到306匹，0-100km/h加速僅需6.2秒，純電續(xù)航能力為95km。這套動力組合也就是此前應用在RAV4 Prime上的插電混動系統(tǒng)。