最近一段時(shí)間，豐田TNGA架構(gòu)旗下的車型，大多數(shù)都出現(xiàn)了機(jī)油增多，機(jī)油乳化的問題。凱美瑞和亞洲龍就是重災(zāi)區(qū)之一。在車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜單中，現(xiàn)在凱美瑞投訴量高居第一。亞洲龍由于銷量比較少，因此投訴量沒有凱美瑞那么大。但也是居高不下了。其實(shí)，亞洲龍這款車除了機(jī)油增多，機(jī)油乳化之外，還有其他的問題。所以本篇文章，就跟大家一起看看。

【1】含著金鑰匙出生，皇冠替代者，亞洲龍來頭不小

在說問題之前，我們還是先看看亞洲龍這款車的基本情況。它是一汽豐田生產(chǎn)的車型，定位是比凱美瑞高半個(gè)級別。隨著皇冠的停產(chǎn)，亞洲龍就成為了目前豐田汽車在轎車市場的旗艦車型。

亞洲龍這款車的名字里雖然有“亞洲”這兩個(gè)字，但這款車主要銷售的地區(qū)卻是在美國，而且也發(fā)展了好幾代車型了?？梢哉f是來頭不小，被一汽豐田國產(chǎn)之后，是取代了皇冠的地位，成為了旗艦轎車。不過對于一汽豐田，之前不管是豐田銳志，還是豐田皇冠。一汽豐田生產(chǎn)的中型車最后往往是以失敗告終。而亞洲龍自從誕生之初，就好像延續(xù)了這個(gè)魔咒一樣。

【2】機(jī)油增多，機(jī)油乳化的投訴接近500件

亞洲龍最近爆發(fā)最嚴(yán)重的問題，就是機(jī)油增多和機(jī)油乳化的事情，這兩項(xiàng)投訴已經(jīng)在車質(zhì)網(wǎng)上接近500件了。針對這件事情，豐田汽車官方給的解釋是機(jī)油乳化，機(jī)油增多是屬于正常情況。如果車主出現(xiàn)了機(jī)油增多，那么就把多余的機(jī)油抽出來。如果機(jī)油乳化，就建議車主多跑跑高速。僅此而已。

但是這對于車主來說，意味著這臺車的發(fā)動(dòng)機(jī)將不會有這么好的耐久性。意味著亞洲龍今后特別是當(dāng)質(zhì)保期過后，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本將會提升。還意味著亞洲龍今后在二手車市場，將會是一個(gè)避而遠(yuǎn)之的車型。所以豐田汽車之前積累起來的耐用口碑，在亞洲龍和凱美瑞這些車型上是沒有的。

何況豐田汽車在美國市場一有問題就及時(shí)召回，但是在中國市場卻沒有采取任何的補(bǔ)救措施。也是讓消費(fèi)者對豐田汽車大失所望。

【3】天窗異響，中控臺異響，車門異響，車身異響，亞洲龍裝配質(zhì)量有問題？

其實(shí)除了機(jī)油增多，機(jī)油乳化之外。亞洲龍最大的問題來自異響，而異響的來源可謂是五花八門，有車身異響，門窗異響，中控臺異響，天窗異響，等等。總投訴量也超過了100多個(gè)。

關(guān)于異響，你說它是個(gè)問題吧?？隙]有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多那么嚴(yán)重。你要說它不是個(gè)問題吧。它是真的影響駕駛者開車的心情。而亞洲龍的異響，可以斷定為是裝配的問題，或者是工人組裝不熟練，又或許是零部件供應(yīng)商提供的零部件不達(dá)標(biāo)。

此外，其中一位消費(fèi)者在2019年購入亞洲龍，在使用不到1年出現(xiàn)了天窗膠條腐蝕的問題，車主聯(lián)系4S店更換整個(gè)天窗總成，更換完畢后天窗異響。一方面一汽豐田出廠把關(guān)不嚴(yán)格，另一方面4S店沒有或者忽略新車檢查，導(dǎo)致我新車進(jìn)行了車身頂棚整體更換，并且在更換過程中損壞了前擋膠條。更換后出現(xiàn)天窗異響，B柱異響。

還有車主反映，亞洲龍的主駕駛門窗異響，天窗異響，中控扶手異響，行駛在爛路時(shí)，整車不同地方同時(shí)異響，感覺都快散架了一樣。這顯然是與亞洲龍的定位不符的。

總結(jié)：與雷克薩斯ES共享70%零部件的亞洲龍沒有想象中好？

據(jù)說亞洲龍與雷克薩斯ES共享了70%的零部件，但是顯然亞洲龍遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到雷克薩斯ES的標(biāo)準(zhǔn)。或者說這30%的差異確實(shí)也拉開了差距。即使擁有相同的硬件，但由于原材料提供商的不同，裝配工藝的不同，造成了巨大的差異。所以由此判斷，一汽豐田要端正態(tài)度。即使機(jī)油增多，機(jī)油乳化解決不好，那么先從異響開始解決，總歸是可以的吧。