途昂這幾年一枝獨(dú)秀，為大眾撈了不少金，其他合資品牌也開(kāi)始眼紅，紛紛推出自家旗下中大型SUV來(lái)。目前的合資中大型SUV市場(chǎng)除了途昂之外，還有昂科旗、開(kāi)拓者等車型可選，當(dāng)然這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是什么壞事，畢竟有競(jìng)爭(zhēng)、才有進(jìn)步。

其實(shí)福特很早前就引入了一款中大型SUV探險(xiǎn)者，但由于進(jìn)口方式一定程度上限制了它的價(jià)格，探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)銷量談不上出色，雖然說(shuō)它在海外屬于絕對(duì)的街車。在中大型SUV愈加火熱這個(gè)契機(jī)下，福特終于也決定國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者，它將于今年6月正式上市，隨著日期的臨近，近日探險(xiǎn)者國(guó)產(chǎn)版實(shí)車也終于全面現(xiàn)身。

國(guó)產(chǎn)版探險(xiǎn)者延續(xù)了海外最新一代的設(shè)計(jì)，整體看上去極為威武霸氣。多邊形前格柵內(nèi)部鋪滿了矩形鍍鉻，氣勢(shì)十足，兩側(cè)LED車燈簡(jiǎn)潔犀利，凸出的前包圍彰顯著它野性的一面。探險(xiǎn)者的側(cè)面還是典型的設(shè)計(jì)，加粗的C柱以及隱藏的D柱想必對(duì)于關(guān)注過(guò)它的人來(lái)說(shuō)都并不陌生，硬朗的線條干脆利落。車尾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言跟整個(gè)車身一樣比較偏方正，也符合其整車氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，探險(xiǎn)者的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡(jiǎn)潔，最引人注目的是中間那塊懸浮式的大平板，尺寸達(dá)到12.8英寸，同時(shí)儀表盤(pán)也采用了全液晶顯示，尺寸達(dá)到12.3英寸，雖然中控屏欠缺了一定的設(shè)計(jì)感，但是不得不說(shuō)它確實(shí)挺唬人，并且?guī)в卸囗?xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能、360度全景影像、導(dǎo)航、路況信息實(shí)時(shí)顯示等等，配置緊跟時(shí)下潮流，使用體驗(yàn)也非?？萍?。

尺寸上，探險(xiǎn)者長(zhǎng)寬高分別為5075/2004（2020）/1778mm，軸距為3025mm，塊頭比途昂要更大，車內(nèi)空間無(wú)疑將更具優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)座椅提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座兩種布局方式，選擇性更豐富，可以滿足更多不同消費(fèi)者的喜好。

探險(xiǎn)者搭載了野馬上面的那套動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)參數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定的降低，2.3T最大功率276馬力，峰值扭矩420牛米，匹配10速手自一體變速器，部分車型上將配備四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力比起途昂的2.0T版本要強(qiáng)勁許多。而且探險(xiǎn)者使用了后驅(qū)平臺(tái)打造，爬坡能力、脫困能力、駕駛樂(lè)趣無(wú)疑也將會(huì)更強(qiáng)，帶有更強(qiáng)的越野屬性，這跟它比較偏野性的設(shè)計(jì)也非常符合。

新一代探險(xiǎn)者不再像老款車型那樣給人很粗糙的感覺(jué)，它整體上更精致、更具有質(zhì)感，同時(shí)也保留了它自身歷來(lái)的那種硬朗氣質(zhì)，與當(dāng)下主流中大型SUV也有所不同，特色十足。遠(yuǎn)超同級(jí)車型的大空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、不俗的越野表現(xiàn)都會(huì)是放大它的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。目前進(jìn)口版本的探險(xiǎn)者售價(jià)在41.28萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后很有可能會(huì)拉低至30萬(wàn)左右，如果像福特銳際一樣走更具誠(chéng)意路線的話，起步價(jià)拉至30萬(wàn)內(nèi)都很有可能，具體我們還是需要等其上市后才能知曉。

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