睡獅要覺醒,誰也攔不住!

2019年10月15日，在北京中華世紀(jì)壇，北汽集團(tuán)將旗下的北汽紳寶與北汽新能源進(jìn)行整合，共同推出了全新品牌——BEIJING，與此同時(shí)發(fā)布了全新LOGO，并宣布將對(duì)雙方的營銷體系進(jìn)行整合，這標(biāo)志著北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，并歸攏為全新自主乘用車品牌。而與之相對(duì)應(yīng)的北汽集團(tuán)則成立了北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀出任首任主任一職。

經(jīng)過7個(gè)月的內(nèi)部整合，2020年5月15日，北汽集團(tuán)的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”。與此同時(shí)，“北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)”正式實(shí)體化為北京汽車藍(lán)谷銷售服務(wù)有限公司。而此次發(fā)布會(huì)主題則為“美好 從BEIJING汽車開駛”。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼

值得關(guān)注的是，此次發(fā)布會(huì)北汽集團(tuán)董事長徐和誼和北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)主任李一秀共同演講時(shí)間僅有10分鐘，回顧近期各汽車企業(yè)的線上發(fā)布會(huì)，少則3小時(shí)，多則30小時(shí)，甚至還有數(shù)天行為，可謂“五花八門”，而BEIJING汽車的10分鐘上市則是刷新了行業(yè)的“世界觀”，言簡意賅、重點(diǎn)突出。

北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì) 李一秀

此次，小編羅列了其中重點(diǎn)的信息要點(diǎn)：

BEIJING品牌將正式定名----BEIJING汽車，汽車產(chǎn)品陣容有燃油車和電動(dòng)車8款智能化車型，車型命名規(guī)則非常簡單，U代表轎車，X代表SUV，前邊加E代表電動(dòng)汽車，后邊加3、5、7等數(shù)字，則代表車型級(jí)別。

（純電動(dòng)陣容：BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5；

燃油車陣容：BEIJING-X3、BEIJING-X5、BEIJING-U5、BEIJING-U7;）

把BEIJING品牌打造成北京市的“金字招牌”和首都移動(dòng)新地標(biāo)。

領(lǐng)先行業(yè)質(zhì)保服務(wù)：BEIJING汽車全系新能源 “核心三電終身質(zhì)?！保籅EIJING汽車燃油車“5年10萬公里”質(zhì)保

“北汽集團(tuán)營銷業(yè)務(wù)委員會(huì)”正式實(shí)體化為北京汽車藍(lán)谷銷售服務(wù)有限公司，超過700家經(jīng)銷商同時(shí)為用戶提供電車、油車的銷售和服務(wù)。

經(jīng)過上述整合政策的實(shí)施，從組織架構(gòu)來看，最大的變化則是北汽自主乘用車優(yōu)勢(shì)資源和“一個(gè)渠道”“一個(gè)品牌”“一個(gè)團(tuán)隊(duì)”三個(gè)“一”舉措寫成了互補(bǔ)，為全面落實(shí)BEIJING汽車的美好服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

從長期因素看，中國汽車產(chǎn)量從1990年不到100萬輛增長到2017年最高時(shí)的2900萬輛，連續(xù)十年位居世界第一。前幾年汽車市場之所以還能維持增長，主要得益于乘用車向四五線城市和農(nóng)村市場的下沉，以及一二線城市向SUV車型的換購?，F(xiàn)在SUV和普通轎車的產(chǎn)銷比例已接近1:1，這兩個(gè)支撐目前都遭遇瓶頸，市場需求趨于階段性飽和，汽車市場進(jìn)入存量市場爭奪階段，階段性放緩就難以避免。 

而這種種跡象表明，“中國汽車市場正在從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變”。

過去粗放式的銷量增長已經(jīng)難以為繼。

在存量市場下，“產(chǎn)品迭代升級(jí)和服務(wù)增值”則成為各大汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型砝碼。

“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)?！?月9日，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在接受媒體采訪時(shí)也指出，北汽集團(tuán)也正在“高、新、特”戰(zhàn)略的指引下，加快推進(jìn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展。我們的“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展，是從技術(shù)到產(chǎn)品、從生態(tài)到體系的全面轉(zhuǎn)型。

而在具體表現(xiàn)方面，《汽車年輪》做了如下總結(jié)：

技術(shù)方面，堅(jiān)持“純電為主、三線并舉”的新能源技術(shù)路線，持續(xù)強(qiáng)化“三電”等核心技術(shù)提升；同時(shí)，我們正在以北京冬奧會(huì)重要項(xiàng)目為牽引，穩(wěn)步推進(jìn)5G-V2X等百余項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并加快技術(shù)的功能實(shí)現(xiàn)和產(chǎn)品賦能。

產(chǎn)品方面，以“BEIJING”品牌煥新發(fā)布為契機(jī)，加快全系車型的新能源化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)提升，4月底剛剛正式亮相的BEIJING-X7便是BEIJING品牌最新力作；同時(shí)，北汽集團(tuán)全系產(chǎn)品的智能化水平正在不斷迭代更新，最新智能化成果將在今年年中上市的ARCFOX α-T車型上集成體現(xiàn)。

生態(tài)方面，秉持“開放、共贏”原則，圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，與寧德時(shí)代、華為、清華紫光、滴滴等跨界企業(yè)創(chuàng)新建立了持續(xù)成長的產(chǎn)業(yè)共同體，并正在進(jìn)一步拓展生態(tài)邊界、共筑生態(tài)繁榮。

體系方面，北汽集團(tuán)在加快完善和提升適應(yīng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體系能力，牽頭成立了行業(yè)唯一的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，并建成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心，打造全行業(yè)的開放創(chuàng)新平臺(tái)；同時(shí)，圍繞下一代智能化高端純電品牌——ARCFOX，正式成立了“產(chǎn)供銷研”一體化深度融合的獨(dú)立事業(yè)部，走在了國有企業(yè)體制機(jī)制改革的探索前沿。

從1958年北京生產(chǎn)的第一輛汽車駛?cè)胫心虾?，到“北京”?12型吉普車創(chuàng)下百萬輛傳奇，從北京現(xiàn)代、北京奔馳到控股福田，再到收購薩博成立紳寶、北汽新能源，北汽人在不斷創(chuàng)造者傳奇，引領(lǐng)著北京汽車工業(yè)做大做強(qiáng)、走出去的夢(mèng)想！

如今，BEIJING，不僅近是一個(gè)名稱的變更，更是從中國走向世界的豪言壯志體現(xiàn)，用徐和誼的一句話來說便是：對(duì)于中國自主品牌而言，將在全面開放時(shí)代的“大拼殺”中真正成長成熟，并有望在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域成為全球主導(dǎo)力量。

BEIJING是北汽人的汽車雄心與溫度！

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