什么東西會讓男人快樂？

我想除了一夜暴富，就只有買車了吧

最近哥發(fā)現(xiàn)身邊的朋友都開始

走上了換車的道路

而更換的車型也是驚人的一致

——奔馳C級

一打聽才知道

原來奔馳C200長軸版現(xiàn)在只要27萬元

且配置相當豐富

難以置信的我決定去終端市場一探究竟

這是一家位于北京地區(qū)的奔馳經(jīng)銷商

雖然是工作日

但店內(nèi)卻是人山人海

據(jù)了解

奔馳C級現(xiàn)優(yōu)惠6.5萬元

置換補貼4000元，保險補貼3000元

綜合優(yōu)惠達7.2萬元

銷售人員介紹

“現(xiàn)在這個價格可以算是有史以來最低的了

之后可能會有幾千元的浮動

但也不會太多

這個月已經(jīng)賣出去不少了

標軸也有不少人在訂

但由于進貨數(shù)量有限

等待的時間要長一點”

“此前奔馳一直都是強加裝飾的

但現(xiàn)在取消了

消費者可根據(jù)自身需求進行選擇

而對于裝飾禮包我們這邊也有很多種方案

現(xiàn)在都買還能享受3000元裝飾禮包優(yōu)惠”

銷售人員補充道

隨后哥又接連走訪了幾家經(jīng)銷商

通過多次促膝長談

發(fā)現(xiàn)這價格居然還能降?。?！

最低落地價達26.5萬元

說實話

哥真沒想到奔馳C級現(xiàn)在能有如此大的優(yōu)惠

26.5萬元落地是什么概念？

一汽-大眾的邁騰380 尊貴版車型

廠商指導售價為26.99萬元

此車現(xiàn)金優(yōu)惠2.2萬元

置換補貼9000元

購置稅補貼2萬元

綜合優(yōu)惠達5.1萬元

落地26萬元左右

一輛高配邁騰的錢就可以擁有一輛豪華中型車

對于消費者來說

何樂而不為

當然，這個價位的豪華中型車不光有奔馳C級

還有英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60等

但它們屬于二線品牌

在品牌影響力和溢價方面遠不如奔馳

能和奔馳C級相抗衡的只有寶馬3系和奧迪A4L

但目前它們的優(yōu)惠幅度均不如前者

眾所周知

前不久奧迪A4L剛剛經(jīng)過中期改款

雖然是新款車型

但目前已經(jīng)有了不錯的優(yōu)惠力度

現(xiàn)金優(yōu)惠達6萬元之多

但同時還需要購買1.68萬元的裝飾禮包

這么一算，綜合優(yōu)惠只有4萬多元

而寶馬3系這邊同樣也是需要

購買1.38萬元的裝飾禮包

才能享受近6萬元的綜合優(yōu)惠

回想前兩年寶馬3系即將換代的時候

其320時尚長軸版車型26萬元就能落地

即使配置方面有些簡陋

（沒有倒車影像、定速巡航）

但依然遭到瘋搶

而此時的奔馳C級則多了很多舒適性配置

如倒車影像、定速巡航

自動泊車入位

12.3英寸全液晶儀表等

整體性價比要比當初的寶馬3系高不少

那么奔馳C級現(xiàn)在為何會如此便宜呢？

按照奔馳店內(nèi)銷售人員所說

“疫情得到控制后

店內(nèi)需要回籠資金

而作為店內(nèi)比較走量的車型奔馳C級

無疑挑起了這個擔子”

 而寶馬的銷售卻有不同的看法

”寶馬3系剛剛經(jīng)過換代

其全系為2.0T發(fā)動機

在產(chǎn)品力上要明顯強于現(xiàn)款奔馳C級

除此之外

奔馳C級距離上一次換代已有很長時間

現(xiàn)在出現(xiàn)這樣的優(yōu)惠力度實屬正?！?/span>

小編認為不管是什么原因

26.5萬元落地

對于奔馳C級來說

完全稱得上是抄底的價格

之后再降，想必浮動也并不會很大了

記得奔馳C級剛剛出來的時候

哥看到1.5T的它還要30多萬元

一臉的嫌棄

如今落地只需要26.5萬元

任誰都會覺得現(xiàn)在的它很香吧

對于現(xiàn)在有購車需求的消費者來說

奔馳C不失為一次抄底的機會

你，動心了嗎？

（文章圖片均來自網(wǎng)絡）