就在前幾天

90君剛吃完蔚來的“大餅”

還沒來得及消化

又去吃了一波IM智己的“大餅”

雖然連吃了兩頓主食

但不得不說如今的新車企的手藝

說的都跟真的是的

錯(cuò)了錯(cuò)了

那還真的是挺香的

世人慌慌張張，不過碎銀幾兩

偏偏這碎銀幾兩，能解世間惆悵

在過去的一年里有人進(jìn)場(chǎng)吃肉

當(dāng)然也有人離場(chǎng)跑路

2020年的第一大新聞就是東風(fēng)雷諾

在退市的消息反復(fù)橫跳了幾次之后

這支合資品牌最終還是拍屁股走人了

4月14日，東風(fēng)雷諾正式停止運(yùn)營(yíng)

成為2020年第一家宣布退市的車企

盡管東風(fēng)雷諾古德拜了

但法國(guó)人依然表示不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)

將繼續(xù)發(fā)展華晨雷諾、江鈴雷諾GSE等品牌

上面剛說完法國(guó)人要發(fā)展華晨雷諾

華晨汽車啪的站起來，很快啊

也宣布破產(chǎn)重整了

畢竟，從華晨中華再到華晨金杯

都曾經(jīng)經(jīng)歷過輝煌

特別是金杯，不僅是大面包車的代名詞

更是站在了摩托車鄙視鏈的頂端

畢竟，管你哈雷還是杜卡迪

只要能裝進(jìn)車?yán)锏哪嵌际堑艿?/span>

不過雖然輝煌，可中華與金杯

依然沒有任何拿得出手的技術(shù)

華晨近些年持續(xù)吃寶馬的紅利

最終導(dǎo)致了自己的滅亡

寶馬：嚇?biāo)缹殞毩?/span>

作為汽車圈兒最OG的幾家品牌

獵豹、眾泰、力帆與華泰都曾輝煌

獵豹汽車曾經(jīng)被稱贊為“軍工品質(zhì)”

“保時(shí)泰”成立了“圓夢(mèng)”的皮尺部

力帆一度是中國(guó)“摩托車大王”

華泰汽車也···

華泰···

華泰汽車好像真的沒干過啥

雖然都曾是中國(guó)汽車圈兒的老品牌

這幾支品牌卻都缺少自主創(chuàng)新研發(fā)能力

說的通俗一點(diǎn)

就是吃著海外淘汰技術(shù)的老本兒

又或是走上了“山寨”抄襲的邪路

簡(jiǎn)直就是No Zuo No Die的代表

出局者令人唏噓

終究是拿不出什么值得種草的產(chǎn)品

這也讓新品牌的畫餅食譜變得格外重要

2020年的8月份，恒大正式發(fā)布6款新車

的確，這6款車都很符合許老板

對(duì)其設(shè)計(jì)“人見人哇”的需求

就是不好說是“哇好看”還是“哇好丑”

同時(shí)，也讓人們不禁感慨

“有錢真的可以為所欲為”

不過，和科尼賽克簽訂協(xié)議

與德國(guó)hofer組建合資公司

再到與國(guó)家電網(wǎng)成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)

恒大用錢為自己鋪出了一條造車路

如果說各家新勢(shì)力都有自己的超能力

那恒大汽車的超能力就是

I'm rich

2016年成立再到2020年發(fā)布

4年多時(shí)間ARCFOX極狐才姍姍來遲

來得晚？但極狐的確背景很硬

作為北汽集團(tuán)的高端新能源品牌

其背靠藍(lán)谷麥格納而生

對(duì)的沒錯(cuò)

就是造大G，造進(jìn)口5系的麥格納

麥格納代工的產(chǎn)品基本上都是高端車型

加上傳奇設(shè)計(jì)師德席爾瓦的設(shè)計(jì)

北汽新能源總經(jīng)理劉宇更是放出豪言：

ARCFOX αT將完爆40萬元以內(nèi)的汽油車

不過，ARCFOX極狐雖然“朋友多”

但消費(fèi)者的認(rèn)可程度還不好說

仍然需要在新一年中持續(xù)觀察

嵐圖汽車即使在汽車圈子里也不算出名

作為東風(fēng)集團(tuán)砸下110億元投資的高端品牌

嵐圖目前仍處于起步階段

計(jì)劃在2021年建立40個(gè)直營(yíng)體驗(yàn)店

從產(chǎn)品上來說，嵐圖FREE的設(shè)計(jì)的確在線

還提供增程式版本與純電版本

定價(jià)直接指向了理想ONE與蔚來ES6

但相比對(duì)手，嵐圖缺少一點(diǎn)話題性

也缺少了一點(diǎn)“獨(dú)創(chuàng)特色”

至于其車內(nèi)那塊可升降的大屏

能否通過儀式感來吸引消費(fèi)者購(gòu)買

相信2021年就會(huì)給出結(jié)論

從2019年11月成立

再到2020年10月上市首款車型

天美汽車并非是沖高的品牌

而是“務(wù)實(shí)”的選擇了主打中低端市場(chǎng)

但是！

天美卻拿出了無功無過的中庸產(chǎn)品

身在血雨腥風(fēng)的中低端市場(chǎng)而并無亮點(diǎn)

如今，隨著補(bǔ)貼退坡

還在玩著老套路的天美汽車

這個(gè)時(shí)間入局著實(shí)有點(diǎn)尷尬···

最后，就是前兩天才發(fā)布新車的IM智己了

智己這個(gè)名字源自

《周易 系辭上》“知周乎萬物，而道濟(jì)天下”

其背靠上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴

也是國(guó)內(nèi)首個(gè)創(chuàng)始輪

達(dá)百億量級(jí)的汽車科創(chuàng)公司

全球首創(chuàng)的“ESOP+CSOP”持股平臺(tái)

上汽和上海浦東新區(qū)共占股 72%

阿里巴巴占股18%

另外10%將由員工和用戶共同持有

用戶將通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和品牌的優(yōu)化迭代

以數(shù)字權(quán)益的形式確認(rèn)用戶貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)價(jià)值

換句話說，IM智己不僅是與用戶“言語溝通”

而是通過數(shù)據(jù)與算法優(yōu)化服務(wù)與產(chǎn)品

最后還能讓用戶割一手自己的韭菜

從產(chǎn)品上呢，車輛設(shè)計(jì)

由Heatherwick Studio藝術(shù)工作室

聯(lián)合teamLab藝術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)

兩邊都是一流的海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)

底盤部分由造F1的威廉姆斯負(fù)責(zé)

線控制動(dòng)系統(tǒng)和線控AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

再加上CDC智能電控懸掛系統(tǒng)

反正基本上常見到的配置全安排上了

不僅能3.9秒破百、跑1000公里

其還搭載了英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛平臺(tái)

具備點(diǎn)到點(diǎn)零接管自動(dòng)駕駛能力

還可在特選的商場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車

雖然目前仍然是“大餅”

但旗下首款轎車今年就要上市交付了

品牌的推進(jìn)速度十分了得

2021年已經(jīng)過去十幾天了

就在這十幾天內(nèi)

富士康入局投資了拜騰汽車

百度與吉利也宣布了合作造車

就連蘋果都被傳正在與各大供應(yīng)商溝通

或?qū)⒔璎F(xiàn)代或戴姆勒的工廠來生產(chǎn)汽車

僅僅是2021年剛開局

一出又一出“好戲”就紛紛拉開帷幕

但誰也不知道，又會(huì)有哪些老品牌

最終要離我們而去

可話說回來，那些“跑路”的新造車?yán)习鍌?/span>

2021年到底能不能買到機(jī)票回來呀？