前兩天車(chē)圈爆出一個(gè)大新聞，SUV在經(jīng)歷了多年瘋長(zhǎng)之后竟然在上個(gè)月出現(xiàn)了下滑，同比增長(zhǎng)-0.5%。當(dāng)然有唱衰的肯定也有看好的，有人表示這只是市場(chǎng)在進(jìn)行調(diào)整，并且伴隨著傳統(tǒng)淡季的持續(xù)，SUV的當(dāng)月表現(xiàn)已經(jīng)好于其他細(xì)分市場(chǎng)。

不管是市場(chǎng)調(diào)整也好，消費(fèi)者需求下降也罷，很明顯SUV之間剛正面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了你死我亡的地步，而能夠突出重圍的除了那些站在塔尖的選手之外，還有個(gè)辦法就是差異化競(jìng)爭(zhēng)。

遙想當(dāng)年第一代海馬S5出世的時(shí)候，就曾以典型的差異化標(biāo)簽獲得不錯(cuò)的關(guān)注度，再加上鮮明的定位，良心的產(chǎn)品，自然為其樹(shù)立了不少口碑。昨天，全新第二代海馬S5正式上市，出了帶著一番俊俏的顏值之外，內(nèi)在更是有了全面的升級(jí)。最重要的，其差異化競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)依然鮮明。

不管你對(duì)上代海馬S5有多么熟悉，不管你是否是上代海馬S5的車(chē)主，我敢保證除了前翼子板拱起的腰線之外，你基本找不出它與第二代海馬S5與老款車(chē)型的相似之處。

為了照顧到愈發(fā)年輕態(tài)的審美標(biāo)準(zhǔn)，二代海馬S5是由意大利LD’A公司設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇顯示親自操刀，以“強(qiáng)健、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、性感”為設(shè)計(jì)理念，首次應(yīng)用了全新海馬家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從整體觀感來(lái)說(shuō)，大氣、時(shí)尚是我看到二代海馬S5的第一感受，其符合國(guó)人對(duì)SUV外硬內(nèi)暖的審美標(biāo)準(zhǔn)。

具體到細(xì)節(jié)上，鷹隼式海馬標(biāo)志鑲嵌在被官方命名為北歐極光式前臉中，倒是顯得十分精致。極光式LED日行燈與大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵直接相連，營(yíng)造出了海馬LOGO展翼的視覺(jué)效果。側(cè)面的線條屬于增加車(chē)輛既運(yùn)動(dòng)感、肌肉感的類(lèi)型，與上代海馬S5相同。而尾部的亮點(diǎn)則是極具辨識(shí)度的LED尾燈，采用了回旋鏢造型，與車(chē)頭相互呼應(yīng)。

整體來(lái)看，海馬所表現(xiàn)出來(lái)的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言很符合其活力、時(shí)尚的新品牌特征，當(dāng)然，年輕、張揚(yáng)的外觀造型也為海馬汽車(chē)的后續(xù)產(chǎn)品打下了更好的“樣板”。

另外，海馬汽車(chē)還特意介紹了其為二代海馬S5專(zhuān)注打造的“超級(jí)動(dòng)力”。本次上市的海馬S5具備三種動(dòng)力總成，分別是1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT，這三種并沒(méi)有什么特別，屬于該級(jí)別主流水平。

在這里我主要提一下二代海馬S5后續(xù)即將推出的1.6TGDI+6AT車(chē)型，這臺(tái)1.6TGDI是由海馬汽車(chē)與德國(guó)FEV聯(lián)合研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了185匹，足底啊扭矩280牛米，可將二代海馬S5的百公里加速擠進(jìn)8s以內(nèi)，據(jù)海馬汽車(chē)動(dòng)力研究院院長(zhǎng)張會(huì)文表示，這臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全不弱于PSA與福特Ecoboost等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。

第二代海馬S5首發(fā)推出了8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間從69800到109800，表現(xiàn)上看起來(lái)這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有什么特別之處，但其實(shí)內(nèi)含著第二代海馬S5的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)思路。

從橫向市場(chǎng)來(lái)看，自主SUV基本被分為了5到8萬(wàn)元的小型SUV與8到12萬(wàn)元的緊湊型SUV級(jí)別，上面有哈弗H6、吉利博越等車(chē)型占住神壇，下面有寶駿510等神車(chē)屢屢脫銷(xiāo)。

如果第二代海馬S5在價(jià)位上選擇與哈弗H6等車(chē)型硬碰硬，也許會(huì)因?yàn)椴诲e(cuò)的品質(zhì)與厚道的配置獲得一絲份額，但很明顯難以達(dá)到海馬所期望的數(shù)值，畢竟這個(gè)市場(chǎng)中有太多的前車(chē)之鑒，別的不說(shuō)，長(zhǎng)安CS75有如此強(qiáng)大的研發(fā)背景與產(chǎn)品實(shí)力，也并不敢說(shuō)攻下了哈弗H6所在的這匹山頭。

所以，海馬聰明的讓第二代S5以入門(mén)不到7萬(wàn)元的價(jià)格，撕開(kāi)了小型SUV的防線，讓曾經(jīng)預(yù)算在8萬(wàn)元以內(nèi)小型SUV的消費(fèi)者眼前一亮，產(chǎn)生越級(jí)購(gòu)買(mǎi)的欲望。

而對(duì)于本就瞄準(zhǔn)了自主緊湊型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，8萬(wàn)即可買(mǎi)到中高配的二代海馬S5則給與了其猶豫的理由，同樣的個(gè)性化外觀、同樣的T動(dòng)力，甚至還有略勝一籌的配置優(yōu)勢(shì)，為何不可呢？

在我們看來(lái)，二代海馬S5既有級(jí)別上的優(yōu)勢(shì)，可以給寶駿510、哈弗H2等產(chǎn)品來(lái)個(gè)跨級(jí)取勝；也有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，可以用田忌賽馬的思路PK哈弗H6、傳祺GS4等；最關(guān)鍵的一點(diǎn)，在配置、動(dòng)力、造型上二代海馬S5還都有令人驚喜的成績(jī)。

當(dāng)然，市面上采用明顯差異化競(jìng)爭(zhēng)的不止二代海馬S5一個(gè)，有很多車(chē)型以小博大，利用價(jià)格、級(jí)別差的優(yōu)勢(shì)來(lái)保證核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)能做到如此均衡的恐怕除了二代海馬S5之外，還并不多見(jiàn)。