俗話說不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友，可見豬隊友帶來的負面作用有多大。

 吃雞的路上，被隊友坑是家常便飯。提起這些神坑隊友，就是一肚子火，但有時又忍不住想笑。全程不開語音處于神游狀態(tài)就算了，居然背后向你開槍，隊友們表示十分心累。

在汽車行業(yè)，遇上豬一樣的隊友同樣是件頭痛的事，稍不注意分分鐘送你10萬+。

昨日，北京奔馳汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、福建奔馳汽車有限公司聯(lián)合發(fā)布召回公告，決定自2019年4月30日起，召回共計106594輛汽車。其中包括部分C級、E級、R級、GLK級、SLS級、威霆、唯雅諾及凌特汽車。

是什么讓這家跨國車企在一夜之間召回超10萬+的汽車？給人的第一直覺便是高田氣囊。

高田氣囊這位“神級”隊友到底有多坑？

汽車召回月月有，其中高田氣囊影響較為深遠，自從被爆出便一發(fā)不可收拾。去年，因高田氣囊引起的汽車召回事件頻發(fā)，全年共有29家汽車企業(yè)因高田氣囊問題召回，召回數(shù)量累計高達1006萬輛。

值得一提的是，去年下半年氣囊與安全帶召回中幾乎清一色的因高田氣囊問題召回。半年時間，陸續(xù)有17家車企就高田氣囊問題發(fā)起召回，召回數(shù)量高達916萬輛，占到全年高田氣囊問題召回量的91.04%。其中以大眾品牌(上汽大眾、一汽-大眾和大眾汽車)和通用品牌的召回規(guī)模最大，分別達到 4860029輛和2529333輛。

進入2018年以來，高田問題氣囊影響仍在持續(xù)發(fā)酵。上半年，我國共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回109次，涉及車輛486萬輛。其中，因高田問題氣囊事件召回的汽車多達1118510輛，占召回總量的23.18%，是國內(nèi)乘用車召回的首要原因，而1-6月，僅5月份未出現(xiàn)因此問題而發(fā)生召回的事件。

“實力”坑隊友，各大汽車品牌接連中招

具體到品牌，今年1-3月，捷豹路虎、雷克薩斯、特斯拉、本田、法拉利、寶馬、克萊斯勒等7個品牌累計發(fā)布過10次涉及高田問題氣囊的召回公告，共計召回汽車45.88萬輛，占到一季度召回量的14.35%。

4月份，國內(nèi)乘用車市場共11個品牌發(fā)布15次召回公告，累計召回汽車677082輛。其中，高田問題氣囊依然陰魂不散，該原因?qū)е碌钠囌倩財?shù)量高達649734輛，占4月我國乘用車召回總量的95.96%。

經(jīng)過5月份短暫的消停，6月只有比亞迪騰勢一例因高田氣囊而召回，共涉及10064輛。進入7月以來，截至目前因高田氣囊召回的車企也只有奔馳一例，不過涉及數(shù)量之多，多到是上月比亞迪騰勢召回的10倍。

綜合來看，進入2018年以來，因高田氣囊而召回的汽車事件明顯有所減少，但依然無法讓人放心，因為指不定什么時候又會突然爆發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計，高田氣囊安全缺陷波及的車輛在全球范圍內(nèi)的總體數(shù)量可能將超過12億輛，在經(jīng)歷從2008年至今持續(xù)近十年的召回后，目前仍有近1億輛裝配存在安全缺陷的高田氣囊的汽車等待召回，預(yù)計全球范圍內(nèi)高田氣囊召回事件至少會持續(xù)到2019年年底。可見高田氣囊影響深遠，還將持續(xù)作祟。