作為一汽-大眾基于中國消費(fèi)者最新需求開發(fā)的最新力作，全新一代寶來在外觀上就已經(jīng)給人耳目一新的感覺。采用“即·刻設(shè)計(jì)”理念的寶來變得更加年輕時尚，X型前臉和全系標(biāo)配的全新LED大燈都賦予了新車十足的動感。

側(cè)身前低后高的設(shè)計(jì)甚至給人轎跑的即時感，輔以兩條貫穿式的腰線，在運(yùn)動之余似乎又多了一份精致。

看到新寶來的尾部時，小編真有看到A4L的錯覺，主要還是因?yàn)檫@個鷹嘴式的LED尾燈在樣式上與奧迪A4L十分相像。尾部還運(yùn)動了三段式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，營造出不錯的橫向拉伸效果。

除了外觀設(shè)計(jì)的升級，全新一代寶來在車身尺寸上也作了不小的調(diào)整新寶來的車身長寬高分別為4663/1815/1462mm，軸距更是達(dá)到了2688mm。這樣的參數(shù)使寶來有了比肩B級轎車的資本。得益于MQB平臺“短懸長軸”設(shè)計(jì)，寶來的車內(nèi)空間發(fā)生了顛覆性的變化，尤其表現(xiàn)為后排乘客的乘坐空間和后備箱的空間上。

其實(shí)最令小編驚喜的還在于寶來的儲物空間上。不管是中控臺、手套箱、中央扶手箱還是門把手下方的儲物格，它們的儲物空間表現(xiàn)都有點(diǎn)不像德系車。不夸張地說，新寶來在儲物空間這一塊，比小編前端時間試駕的某款日系B級車還要好，至于是哪款B級車，還請廣大觀眾自行翻閱我們之前的文章。

剛才所說的尾燈只是像奧迪A4L，而寶來的天窗則真的是奧迪A4L同款。改用MQB平臺后的全新一代寶來在配置上都不斷與更高級別車型靠攏。新車全系標(biāo)配了EPB電子手剎和Auto hold自主駐車。此外，新車還搭載了定速巡航、多功能電動座椅、自動大燈、彎道輔助照片等等。在本次試駕的頂配車型上還擁有雙區(qū)自動空調(diào)和Clean air2.0空氣凈化系統(tǒng)。令人感動的是全車竟配有3個USB接口，前排一個后排兩個，加上一個獨(dú)立的12V電源，車內(nèi)乘客的手機(jī)充電變得尤為簡單。

在主動安全方面，新車全系標(biāo)配帶XDS差速鎖的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多項(xiàng)功能；更有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動功能、前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等主動安全配備。而被動安全方面，前后預(yù)緊式安全帶、電子式6安全氣囊都給了乘客更好的保護(hù)。

小編這次選到的試駕車為280TSI的版本，搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。這樣的一套動力總成可謂是熟悉的配方，熟悉的味道。150馬力對于寶來而言是綽綽有余，即便時速在100km/h的時候，車子的提速也是閑庭信步，毫不費(fèi)力，高速超速完全不成問題。技術(shù)成熟的DSG變速箱在低速情況下也沒有太多的頓挫，稱它為行業(yè)標(biāo)桿，我覺得一點(diǎn)都不為過。

但作為一臺以家用為主的轎車，寶來的乘坐舒適性還有一定的提升空間，后排座椅的靠背角度較直，長時間乘坐會有些許的不適。并且全新一代寶來依舊保持著后扭力梁式非獨(dú)立懸架，即便你能明顯感覺到大眾在懸架調(diào)教上的功力，但面對一些較大的顛簸時，非獨(dú)立懸架始終會表現(xiàn)出它的天然劣勢。