上市拉一踩一是常見的營銷手段，而漢蘭達作為這個級別里人氣最高的車型自然就成了靶子，但迄今為止沒遇到一個能打的，倒是釘在恥辱柱上的車有很多。

Jeep 大指揮官

指導價：27.98-40.98萬萬

動力：2.0T+9AT

在大指揮官剛剛傳出國產(chǎn)的消息后，各大媒體就直接把它當成了漢蘭達的假想敵，紛紛冠以“漢蘭達”殺手的稱號，Jeep自己也在網(wǎng)絡(luò)上針對漢蘭達不斷造勢，隱約有了合資7座SUV一哥的假象。

然而在上市首月，大指揮官只賣出了區(qū)區(qū)326輛，滿打滿算只有漢蘭達當月的三十分之一，實在是讓人大跌眼鏡。沒人能真想著它能賣過漢蘭達，但也沒人想過銷量會這么慘。

所以問題到底是出在哪兒？

首當其沖便是它高昂的價格，27.98的起售價比漢蘭達貴出了4萬元，即便漢蘭達有加錢的臭毛病但還是比它便宜，不過即便如此，大指揮官目前為止價格仍然沒有一點松動，看來是鐵了心不打折了。

作為一款以7座為賣點的SUV，大指揮官的車身尺寸雖然很大，但是內(nèi)部布局并不合理，第三排空間與競品拉不開差距，實用性就有所降低，真要有心買7座車，在這個價位還不如選GL8。

榮威RX8

指導價：16.88-25.18萬

動力：2.0T+6AT

作為榮威旗下最新的旗艦SUV，RX8在上市之前就把矛頭對準了漢蘭達，在搜索引擎以及各路媒體上紛紛將漢蘭達拿來對比，甚至大指揮官也偶爾躺槍，不過這也算是對它一種褒獎了。

RX8在上市后的第一個自然月賣出了2686輛，雖然不算太差，但遠未到吊打漢蘭達的地步，甚至遠不及同為國產(chǎn)且價格、尺寸都相近的傳祺GS8，是典型的雷聲大雨點小。

不過我們也可以先得出一個結(jié)論，那就是價格不是問題，畢竟有傳祺GS8這樣的例子在，甚至外觀設(shè)計也都不成問題。

RX8的主要問題還是在定位上。非承載式的7座SUV本來就很小眾，而且榮威在此前可沒什么這方面的經(jīng)驗，就越野能力而言，它雖然擁有強悍的大梁，但前懸為雙叉臂形式，下擺臂球頭為上懸吊放置，不夠抗造，并且駕駛感受和輕松無關(guān)，舒適度遠不如那些城市SUV。

喜歡越野的人看不上它，居家代步的人又不會選它，這樣尷尬的境地造成了RX8今天的局面，只能說榮威這波操作太自信了。

DS7

指導價：20.89-30.99萬

動力：1.6T_8AT

DS7在上市之初可謂聲勢浩大，不僅請來了明星助陣，并且總統(tǒng)座駕的稱號著實高大上，一切都似乎朝著好的方向發(fā)展，但是現(xiàn)實狠狠給了它一擊。

DS7在上市后的首個自然月賣出了507輛，乍一聽覺得有點少，但換個角度看，DS整個品牌在當月只買了538輛，而DS7的銷量占據(jù)品牌的94.24%，可以說是全村的希望的了。

DS混到今天這種地步的原因相信大家都能說上兩句，品牌定位是它最大的敗筆，什么不好做偏偏要做豪華車，然而在國內(nèi)沒有任何根基和認知度，堪比BBA的定價讓它無人問津，空有豪華車的心卻沒有豪華車的命。如果它能像其他二線豪華品牌在國內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打，未必不能占據(jù)一席之地，拿DS7來說，槽點也很多，全系只有1.6T，變速箱匹配也很一般，并且沒有四驅(qū)可選，再加上非常不友好的定價，銷量凄慘也是必然了。