銷量數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)CX-8在2018年11月的銷量?jī)H為449臺(tái)，12月銷量為543臺(tái)，2019年1月銷量?jī)H剩262臺(tái)。這樣的數(shù)據(jù)加起來(lái)，可能還不到豐田漢蘭達(dá)一個(gè)月的零頭。這讓當(dāng)初上市前高呼對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的CX-8不僅非常尷尬，而且還很有可能影響馬自達(dá)的整體在華布局。

如果說(shuō)以往馬自達(dá)在華總會(huì)面臨小眾和叫好不叫座的情況，那么CX-8的滑鐵盧，則很有可能因此影響到這個(gè)車企后續(xù)引進(jìn)產(chǎn)品的銷量。究竟馬自達(dá)CX-8為何賣不動(dòng)？其銷量慘淡的背后又透露出什么問(wèn)題呢？

定價(jià)偏執(zhí)引發(fā)不滿，配置落后難定人心

首先，馬自達(dá)CX-8銷量慘淡的主要原因之一，就在于價(jià)格方面，特別是上市時(shí)25.88萬(wàn)-33.08萬(wàn)的售價(jià)加上所謂的品牌營(yíng)銷引發(fā)了許多消費(fèi)者的不滿。實(shí)際上這樣偏執(zhí)的定價(jià)著實(shí)難以讓人接受，特別是在馬自達(dá)CX-8的整體產(chǎn)品力并沒(méi)有全面超越同級(jí)別競(jìng)品的情況下，這樣的價(jià)格無(wú)異于自毀前程，慘淡的后續(xù)銷量也說(shuō)明了一切。相較于漢蘭達(dá)23.98萬(wàn)-33.8萬(wàn)的售價(jià)而言，馬自達(dá)CX-8從一開(kāi)始就已經(jīng)落后對(duì)手。

其次就是在車輛配置方面，漢蘭達(dá)早已把那套2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)換成如今的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而新引進(jìn)的馬自達(dá)CX-8還在使用CX-5的同款動(dòng)力總成，海外的2.5T創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這樣過(guò)高的定價(jià)和乏力的配置，自然無(wú)法讓消費(fèi)者為其買單，銷量的慘淡屬于意料之中。

品牌溢價(jià)需要沉淀，缺乏亮點(diǎn)操之過(guò)急

另外一個(gè)主要原因則是馬自達(dá)目前在華的品牌影響力，還難以達(dá)不到可以產(chǎn)生品牌溢價(jià)的水準(zhǔn)。特別是在豪華品牌的入門產(chǎn)品價(jià)格一再下探的前提下，一直在高端旗艦產(chǎn)品方面屢次失敗的馬自達(dá)，明顯無(wú)法讓消費(fèi)者心甘情愿的去承擔(dān)產(chǎn)品溢價(jià)，而且還是在有很多優(yōu)秀競(jìng)品可以選擇的前提下。 CX-8賣不出去，與品牌原因同樣密不可分。

此外，如果從細(xì)分市場(chǎng)受眾層面切入的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)銷量較好的產(chǎn)品多為主打操控樂(lè)趣的轎車或者年輕產(chǎn)品，特別是那個(gè)zoom zoom的產(chǎn)品口號(hào)。但這本身與定位大七座SUV的CX-8卻有些格格不入，畢竟對(duì)于購(gòu)買大七座SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，操控性并非決定購(gòu)買的因素，反而品牌帶來(lái)的信任和市場(chǎng)口碑才是決定其是否購(gòu)買的重要原因。缺乏亮點(diǎn)的CX-8自然無(wú)法吸引受眾，操之過(guò)急的匆忙上市也為銷量滑鐵盧埋下隱患。

采取措施迫在眉睫，找準(zhǔn)定位才是正道

至于如何挽回目前的局面，相信首要任務(wù)還是找準(zhǔn)定位。同時(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并換裝體驗(yàn)更好的動(dòng)力系統(tǒng)，在控制成本的情況下給到一個(gè)合理的售價(jià)，同時(shí)做好正面的營(yíng)銷工作。

或許只有這樣，馬自達(dá)CX-8才不會(huì)出現(xiàn)當(dāng)年馬自達(dá)8的銷量不濟(jì)的情況，這對(duì)于后續(xù)馬自達(dá)的在華布局同樣至關(guān)重要。

總結(jié)：隨著全新馬自達(dá)3的即將國(guó)產(chǎn)，馬自達(dá)CX-8的窘?jīng)r似乎還未得到改善。屢次在高定位產(chǎn)品上的失利讓馬自達(dá)的高端路線有所受阻， 究竟CX-8能否在國(guó)產(chǎn)和調(diào)整以后實(shí)現(xiàn)逆襲，還得看馬自達(dá)官方后續(xù)的操作了。