從開辟小型SUV市場的昂科拉，到之前SUV月銷榜前幾名?？偷陌嚎仆?，再到全新的昂科拉系列車型，別克一直是SUV市場中一股不容忽視的力量，而在去年，別克也迎來了SUV的旗艦之作昂科旗。

本以為這個旗艦之作可以在中大型SUV市場攪動出一番風云，然而大半年過去了，昂科旗卻逐漸熄了火，當初所說的"吊打漢蘭達"似乎也不了了之了。

月銷能夠勉強破千

昂科旗作為別克品牌最新的旗艦級SUV，漢蘭達、銳界、途昂等車型按理來說都是它的競爭對手，但是就目前的市場情況來看，昂科旗的表現(xiàn)卻儼然已經(jīng)成為了炮灰。

從昂科旗今年的銷量數(shù)據(jù)來看，它確實是不太好看，你說前幾個月份由于疫情的影響賣得不好，那大家都能理解，但到了整體車市都在回春的4、5月份，昂科旗仍舊沒有什么太大的起色。據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示，4月份昂科旗賣了895輛，5月份昂科旗賣了1225輛，而6月份昂科旗賣了1296輛，這樣的銷量對比起漢蘭達來講真的是看都不夠看。

作為這個細分市場的佼佼者，漢蘭達一直都是大家爭相對比的一款車。不過漢蘭達也是非常堅挺，其銷量一直都比較穩(wěn)定，除卻2月份大家都遭受到了影響之外，漢蘭達在后面的幾個月也是迅速回歸到了原來的位置，而6月份漢蘭達的銷量已經(jīng)賣出了接近9000臺。對比起昂科旗的勉強破千，漢蘭達接近9000輛的銷量規(guī)模確實是前者想都不敢想的。

值得一提的是，昂科旗其實還有不少的優(yōu)惠。據(jù)某網(wǎng)站顯示，昂科旗如今在某些地區(qū)已經(jīng)達到了5萬元左右的優(yōu)惠幅度，而其最低參考價也來到了25萬元的區(qū)間。能夠優(yōu)惠5萬元左右，這樣的降價確實令人心動，不過最后從銷量上來看，大家似乎還是不怎么買賬，這到底是為什么呢？

為什么昂科旗敗下陣來了？

作為旗艦型SUV，昂科旗在外觀和內飾的塑造方面，確實是將壓箱底的技術都用上了。其采用了最新的家族式設計，車頭看上去很有力量感，盾型的格柵很醒目，看上去很大氣。同時定位于中大型SUV的別克昂科旗，其車身尺寸為4981/1953/1732毫米，軸距達到了2863毫米。從數(shù)據(jù)上來看，它在其所屬級別中的表現(xiàn)還是不錯的。動力上，昂科旗身上搭載的是2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，匹配9AT變速箱，它的最大功率達到了230PS，峰值扭矩350牛米，百公里的綜合油耗為7.4L每百公里，這個動力數(shù)據(jù)也非常亮眼。

然而產(chǎn)品力是不錯，但不得不說的是昂科旗的定價確實是太高了。看看競爭對手漢蘭達的價格，它的售價區(qū)間為23.98-32.58萬元，然而昂科旗明顯更加虛高，29.99-37.99萬元的售價比漢蘭達還高，這明顯就讓很多想買它的人望而卻步了。

縱觀市面上的中大型SUV，能夠將價格定在這么高的似乎也就豐田和大眾了。不過和這兩個品牌比起來，別克明顯在品牌影響力上是比不過人家的，然而別克還是很頭鐵地將昂科旗的價格抬高，可想而知最后的結局了。盡管如今市面上也有著不小的優(yōu)惠，但不同地區(qū)的優(yōu)惠幅度是不一樣的，而就算在個別地區(qū)擁有著最高5萬元的降價，但小編個人認為這個力度似乎還是不太夠。

與此同時，某網(wǎng)站上也有不少關于昂科旗的投訴。具體來看，存在著如服務態(tài)度不好，配件具有爭議，發(fā)動機防凍液、轉向沉重等方面的問題。對于一款新車來講，質量投訴太多也并不是太好的表現(xiàn)。

小編語

毫無疑問，昂科旗的到來，彌補了別克在中大型SUV市場的空缺。雖說這個市場的對手不多，但每個對手都不容小覷，而昂科旗過高的售價也讓它在市場中逐漸敗下陣來。當然，整體來講，昂科旗的產(chǎn)品力還是不錯的，若是優(yōu)惠能夠再多一點，或許入手也是一個不錯的選擇。