其實關(guān)于德系日系之爭，在汽車界里就好比是渦輪和自然吸氣的關(guān)系，然而對于身在廣州的筆者來說，發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，諸多廣州土著偏偏中意于日系車，對于每個家庭來說，一輛日系車可以說是不可或缺的一部分。然而回到北方，更多人在購車時候更加傾向于德系車型。對于這個現(xiàn)象，我們可以說一方水土養(yǎng)一方人，南北差異的事情不是一天兩天了，那么關(guān)于汽車文化而言，是廣大人都偏愛日系么？

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其實，關(guān)于這個問題，相信大家也多少有點自己獨特的觀點以及看法，也有無數(shù)人分析過這個文題。有人說是因為改革開放初期，日本車被大量走私到廣東，并且憑借著物美價廉、經(jīng)濟(jì)適用的特點在廣東地區(qū)先入為主。有說是廣東受同樣說粵語的香港影響，日本車受歡迎和廣東人喜歡喝維他奶、喜歡看TVB是一樣的道理。

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但其實作為一個在廣東的北方人來說，廣東人中意日系車，極大可能是因為日系車的“小家”以及廣東人的“摳門”畫上了等號。廣東的“摳門”可以說是深有體會，無論是逢年過節(jié)的五元紅包還是200元的份子錢，不難看出廣東在這些方面還是較為節(jié)約的。其實南方人更追求實在耐用的東西，也怕麻煩，古語有云：“開不壞的豐田，修不好的路虎”。他們會認(rèn)為日系車毛病少，省心省事。再說了，南方不會出現(xiàn)下雪的天氣，車身輕一些、無車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，這些都無所謂。所以價廉其實很重要。

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再來說說日系車的“小家”，相信這個大家也是不難理解，日本大家并不陌生，島國一座，彈丸之地，資源匱乏，日本人比咱們更渴望“畝產(chǎn)萬斤糧”，就連泡澡都是一缸水洗完一屋子人。二戰(zhàn)后為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，絞盡腦汁把東西賣到外面去。原本造飛機(jī)大炮的工廠一下子變成給西方人造電燈泡，水土不服是肯定的，別被日本工匠精神所迷惑，其實早期的MADE IN JAPAN也是破爛差的代名詞。

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盡管日系車減配嚴(yán)重，但是對于南方來說，一輛車有空調(diào)我還奢求什么？其實這絲毫不是夸張，對于廣州老一輩人來說，空調(diào)可能是對于一輛車最大的渴望，只要空調(diào)夠涼快，OK，就決定是你了！所以其它配置嘛，馬馬虎虎也無所謂啦。回顧歷史我們不難發(fā)現(xiàn)，在早期日系車很難進(jìn)入歐洲市場，日本車早期都往東亞和東南亞地區(qū)出口。這些地方有個共同特點——夏天熱得要命，因此空調(diào)自然成了最大訴求。

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雖然，最開始是美國人將空調(diào)放入車內(nèi)，但是但真正把汽車和空調(diào)捆綁成命運共同體的是日本人。恰巧日本又是最會造空調(diào)的國家，所以得到的結(jié)果就是，一臺用了十六年的雅閣CG5，空調(diào)的制冷效果絕對比當(dāng)下新出的歐洲車還要強(qiáng)上好幾倍。想想日本車的空調(diào)情況還是形式所迫啊，畢竟歐洲大半年都是十幾度的溫和生存環(huán)境，再來看看廣東，夏天熱起來真的是要人命，所以空調(diào)也是老一輩人選擇日系車一大重要原因之一。

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廣東中意日系車，無非是地理環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)人文因素所鑄就的，然而對于東瀛妖車來說，經(jīng)濟(jì)適用這四個大字仿佛早已牢牢的印在車標(biāo)之中。