雖然嗝嗝駕齡20多年，雖然嗝嗝賽照也拿了十多年，雖然嗝嗝除了超速從來不拿別的違章（也就是傳說中的又快又穩(wěn)吧呵呵，當(dāng)然這些年超速也戒了基本實現(xiàn)零違章），雖然嗝嗝上一輛車開了八年沒有補過一次漆，但嗝嗝還是不敢自詡駕駛技術(shù)好。為啥？因為見識過太多真正的大神了，嗝嗝對自己的斤兩還是有數(shù)的。
但嗝嗝在馬路上經(jīng)常能看到一些車，它們的移動軌跡明白無誤的向外界傳遞出一個信息：駕駛者自認(rèn)為很牛逼。
近期因“卡視野”一詞成名的這位凱迪拉克車主，屬于不知自己斤兩的黑典型。有時候在搭乘網(wǎng)約車的時候，坐在后座的嗝嗝心里也會默默感慨：我*！車還能這么開？那些整天在馬路上雞賊，叫著要滅這個滅那個的，只能說這些人絕大多數(shù)連駕駛?cè)腴T的門檻都沒夠著，典型的無知者無畏。嗝嗝就和大家分享幾段印象深刻的記憶，相信我，經(jīng)歷過這些，你會對自己的駕駛水平有更加清醒的認(rèn)識。很多年前，嗝嗝去意大利參加某個輪胎企業(yè)的體驗活動。該品牌在羅馬附近有一個小型測試賽道，非常小，也就是個卡丁車場的規(guī)模吧。
但測試車卻不是卡丁車，而是手動擋的GOLF GTI，帶我們上賽道體驗的則是企業(yè)自己的測試手。卡丁賽道，GTI，企業(yè)自用車手，怎么聽起來也不是很高端的體驗，對吧？嗝嗝一開始也是這么認(rèn)為的。所以，主辦方要求坐副駕駛的嗝嗝戴上頭盔時，心里還有點小題大做的感覺。但一上賽道便知不簡單。三輛GTI體驗車一起上了賽道，完全是油門到底的開法，車與車之間也就是一個車身的距離，視野被前車屁股占去了一大半。而且卡丁車標(biāo)準(zhǔn)的賽道基本沒有直道，又是手動擋的GTI，賽手幾乎每一秒都在進(jìn)行著換擋操作，升擋-降擋-跟趾-離合-油門加上方向控制，賽手如同DJ高手，所有的節(jié)奏都控制得恰到好處，毫秒不差。當(dāng)時的場面就很有點「The Italian Job」“偷天換日”的飆車既視感。關(guān)鍵是，幾圈跑下來，三輛車就像串列的小火車，間距幾乎沒變過，而且嗝嗝感覺車手也沒有為了控制間距多踩一腳剎車。只能說，三個車手都是全力去開的，而三個人又是旗鼓相當(dāng)，僅此而已。那一刻嗝嗝是震撼的，手動擋也開了那么多年，但這種眼花繚亂的節(jié)奏，捫心自問，耍不來。嗝嗝身邊這位大家應(yīng)該認(rèn)識吧？日本漂移界鼻祖級的人物——土屋圭市。還不知道？《頭文字D》總聽過吧？主人公藤原拓海的原型人物就是他，傳說中的秋名山車神啊。一次漂移體驗，正巧坐他的車。上了車，土屋就笑吟吟的跟嗝嗝說：“一定要玩得開心哦！”老頭子真的一點架子都沒有。一切都是日本式的有條不紊。加上是在廣東國際賽車場，場地足夠大，所以土屋的動作并不忙亂，一路還有空跟我聊上幾句。即便是進(jìn)入漂移狀態(tài)，也沒有想象中的刺激感：彎前制動降擋，扭動方向讓車身重心轉(zhuǎn)移，配合后驅(qū)車的大馬力，很輕松就進(jìn)入了漂移狀態(tài)，而且一漂就漂滿整個彎道，場面絕對好看。此時，土屋老頭又扭過頭來問：好玩不？嗝嗝嘴上說好玩好玩，心里卻覺得，不過如此？下了車，嗝嗝走到一個U型彎前，準(zhǔn)備拍一些現(xiàn)場照片。此時，忽然對這位笑瞇瞇的老人肅然起敬了：漂移是會在彎道上留下胎痕的，而土屋在帶嗝嗝體驗之前，少說也在這條賽道上跑了十幾二十圈了，但是，彎道中卻只能看到幾道幾乎重疊的胎痕。這說明了什么？看起來土屋跑得不徐不疾，還有空跟嗝嗝嘮上幾句，但其實，在他眼中卻有一道精確如軌道的動線，即便是在漂移過程中，車輛也完全按照計劃的線路在移動，控車能力真可謂令人發(fā)指。說到全球最TOP的駕駛體驗，應(yīng)該沒有哪個能比做F1賽手的乘客更讓人血脈僨張了吧？而在上海賽車場，嗝嗝就有幸做了一回芬蘭飛人米卡·哈基寧的副駕駛。
記得那是一個臺風(fēng)天，剛剛下完大雨，上海國際賽車場濕滑異常。按說這種天氣應(yīng)該取消高風(fēng)險的賽道體驗了吧，然而主辦方卻認(rèn)為可以繼續(xù)進(jìn)行。嗝嗝坐進(jìn)副駕駛，這位兩屆F1年度冠軍得主也就是禮節(jié)性的點了點頭。然后就出發(fā)了。講真，一切都跟嗝嗝想象得不一樣。飛人的控車非常粗暴，不僅油門無時無刻不是踩到底，而且方向也是打得一愣一愣的，硬是在F1賽道上跑出了芬蘭林道的味道，完全不是什么大音希聲、大象無形的境界。更可怕的是，飛人對待速度完全是個瘋子——這也許就是他外號的來歷。即便賽道正處于最濕滑的狀態(tài)，他依舊堅定的把車子飆到最快兩百多公里的時速，這也是嗝嗝從未有過的體驗：車全程都處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，無論是直道還是過彎。車輪始終處于失去抓地力的臨界點，車身姿態(tài)自始至終沒有穩(wěn)定過，而飛人就像一臺超級精密而迅捷的機器，以毫秒為單位對車輛進(jìn)行著修正，盡管修正幅度之大遠(yuǎn)不是常人想象的那樣。對速度的極限追求，來自于他的F1生涯，兇悍又強大的控車能力，則源于他老家芬蘭的傳統(tǒng)吧？那一刻，嗝嗝只想到一個詞形容他：刀尖舞者。舒馬赫和哈基寧在切磋著技巧，這種英雄之間惺惺相惜的場面只能留存在記憶當(dāng)中了。
在各種扭動和側(cè)滑當(dāng)中，嗝嗝慢慢平靜下來?？此茦O度危險的場面，嗝嗝竟然感受到了一種讓人安心的韻律——在賽道上，車其實就是車手四肢的延展，你還擔(dān)心他們控制不了自己的四肢么？一切常人看不懂的神操作，多半已經(jīng)寫進(jìn)了他們的肌肉記憶，或許心態(tài)就和我們開車去買菜并無二異。所以，坐在副駕駛的嗝嗝，能做的就是享受這份驚人的速度。嗝嗝奉勸在公共道路上開車就像打了雞血的駕駛者們，挑戰(zhàn)交規(guī)不僅徒增拿罰單的機會，欺負(fù)那些規(guī)矩開車的司機也沒法獲得成就感。如果真的覺得自己空有一身駕駛技能無處施展，那有機會就下賽道玩玩吧。
