EV君曾擁有一臺(tái)2015年上牌的北汽新能源EV200，至今已經(jīng)將近5年的時(shí)間，沒有一次被擱在路上，所以，對(duì)這臺(tái)車還是有比較深的感情的。

因?yàn)槊襟w工作性質(zhì)，外出時(shí)間較長(zhǎng)，并且經(jīng)常要往返機(jī)場(chǎng)，EV200的續(xù)航已經(jīng)跟不上趟了，換車也就提升了日程。于是，去年年底EV君將EV200置換稱北汽新能源的旗艦車型貴BEIJING-EU7。

為什么選擇黑色最低配

買車時(shí)顏色首選白色，配置首選最低配，原因是中配設(shè)置得有點(diǎn)奇怪——價(jià)格比最低配貴6000元，雖然多了定速巡航、側(cè)氣簾和手機(jī)無(wú)線充電，但卻比最低配少了自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、行車記錄儀和高檔真皮打孔座椅。

二者相比，我選擇便宜6000元、但有自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷和行車記錄儀這三項(xiàng)更加實(shí)用配置的最低配車型。經(jīng)常在城市里開，定速巡航幾乎沒有用武之地，一年也跑不了幾次高速，所以果斷舍棄定速巡航。

為什么選擇了和白色截然相反的黑色？因?yàn)橹挥泻谏畹团涞鹊臅r(shí)間短。

BEIJING-EU7逸風(fēng)版（低配）和逸潮版（頂配）采用了高檔真皮打孔座椅

BEIJING-EU7逸尚版（中配）采用了皮質(zhì)座椅

另外，很重要的一點(diǎn)是最低配車型的高檔真皮打孔座椅和頂配車型的座椅樣式相同，但視覺效果更高級(jí)。最低配車型也有行車記錄儀，買車之后不用自己加裝，省去很多麻煩。

EU7的配置邏輯確實(shí)有點(diǎn)讓人困惑，我強(qiáng)烈建議購(gòu)買最低配版本。頂配雖然多了主駕駛電動(dòng)座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、360度環(huán)影、外放電等實(shí)用配置，但價(jià)格比最低配高1.6萬(wàn)元，我覺得不值，所以沒選頂配。

8000公里使用體驗(yàn)-續(xù)航

對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)車，很多人最關(guān)心的就是續(xù)航表現(xiàn)，所以我就先交代一下車輛實(shí)際使用時(shí)候的續(xù)航。

冬季車輛剛剛啟動(dòng)時(shí)電耗會(huì)顯示29.9kWh/100km，開起來之后會(huì)逐漸下降。擁堵路況會(huì)保持在百公里20kWh左右

我買EU7的時(shí)間在去年11月份，正處北京冬季，也是純電動(dòng)車最不好過的季節(jié)，EU7也不例外。開啟暖風(fēng)后，續(xù)航會(huì)有非常明顯的縮水，日常擁堵路況使用，百公里電耗在20kWh左右，滿電續(xù)航在300公里上下。

如果是暢通路段，例如在城市環(huán)路上以80km/h左右的速度巡航，百公里電耗會(huì)降低至18kWh左右，續(xù)航里程也會(huì)更長(zhǎng)一些，能達(dá)到350公里左右。總之，冬季續(xù)航?jīng)]有給我?guī)硖囿@喜，屬于正常發(fā)揮。

氣溫逐漸回暖后，電池加熱系統(tǒng)不用工作，暖風(fēng)也用不上了，續(xù)航里程有了明顯的提升。我開車時(shí)的腳法屬于比較暴力的類型，在這樣的情況下百公里電耗基本在14kWh左右，正常開會(huì)保持在13.5kWh上下。

因?yàn)閺奈催M(jìn)行過極限續(xù)航測(cè)試，基本上都是還有100多公里續(xù)航我就去充電了，按照我用車的狀態(tài)來觀察，續(xù)航可以達(dá)到430公里以上。

有一次我開得比較溫柔，百公里電耗顯示為11.8kWh（按照這個(gè)電耗推算續(xù)航大約可以到500公里）。

經(jīng)過與其他車友交流，得知還有更低的電耗，因?yàn)椴皇俏议_出來的，所以在這里就不介紹了。

總之，現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，不使用空調(diào)的情況下，實(shí)際續(xù)航達(dá)到廠家宣稱的綜合工況續(xù)航是沒有問題的，至于開空調(diào)的續(xù)航表現(xiàn)還要等到天氣更熱一點(diǎn)再為大家匯報(bào)。現(xiàn)在這個(gè)電耗對(duì)于一臺(tái)中型純電動(dòng)車來說我已經(jīng)很滿意了。

充電

充電部分，我很少使用外面的公共充電樁。只是在買車后去過一次延慶，因?yàn)橛须姵丶訜?，在零?5攝氏度的情況下冷啟動(dòng)可以正常充電，從30%充電至100%用了一個(gè)半小時(shí)左右。

不久前，我又去公共充電站進(jìn)行了一次快充測(cè)試，充電功率最高達(dá)到50kW（在SOC剩余電量為68%的時(shí)候出現(xiàn)），日常在SOC30%-80%這個(gè)區(qū)間補(bǔ)電效率還是比較高的，可以在30分鐘以內(nèi)完成。

舒適性表現(xiàn)

底盤方面，EU7的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，有一定的厚重感。懸架的軟硬度方面，過濾小振動(dòng)時(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，很舒適。但是過濾較大震動(dòng)時(shí)有些偏硬，尤其是后排感覺會(huì)稍微明顯一點(diǎn)。

如果后排需要經(jīng)常坐人，建議你試駕時(shí)著重體驗(yàn)一下，畢竟每個(gè)人對(duì)于軟硬感受的尺度不太一樣，也許你覺得剛剛好呢。

另外，EU7在時(shí)速60km/h以下隔音降噪還不錯(cuò)，但是超過這個(gè)速度之后胎噪就比較明顯，尤其路面狀況較差時(shí)噪音比較大。

目前，已經(jīng)有車友更換了米其林浩悅系列輪胎，反饋說胎噪有明顯的降低，EV君也在考慮等原車輪胎需要更換時(shí)升級(jí)一下。

遇到的問題

在使用過程中，車輛也出現(xiàn)過一些小問題。首先是異響，在4000公里左右的時(shí)候出現(xiàn)的，日常行駛，在經(jīng)過一些坑洼較大的井蓋時(shí)中控臺(tái)會(huì)傳來異響。

經(jīng)過我自己分析，異響來源于中控大屏和副駕駛前方的仿木紋裝飾板，自己用手按了按情況有好轉(zhuǎn)。

比較神奇的是，現(xiàn)在這些異響不見了，有可能是和當(dāng)時(shí)氣溫較低有關(guān)。另外，也有可能是各個(gè)縫隙之間磨合的比較融洽，異響就沒了，希望以后再也不要出現(xiàn)了。

在使用過程中，中控大屏出現(xiàn)過一次問題。啟動(dòng)車輛后中控大屏黑屏，但是語(yǔ)音控制等功能還可以正常使用，EV君判斷系統(tǒng)沒問題，可能是屏幕排線虛接導(dǎo)致的。

本來想自己有時(shí)間去4S店解決一下，可是第二天晚上自己又恢復(fù)好了，至今這個(gè)問題也沒有再次出現(xiàn)，以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)目前我也不能確定。

因?yàn)榇笃林皇瞧聊徊涣?，通過語(yǔ)音還可以控制音樂，座椅加熱通風(fēng)等功能（頂配車型有座機(jī)加熱和通風(fēng)），空調(diào)操作面板也是物理按鍵的，所以此次故障并沒有對(duì)我造成太大的影響。

但是新車出現(xiàn)這樣的情況，心里多多少少還是有點(diǎn)不舒服。

在行駛時(shí)，快速經(jīng)過減速帶（小區(qū)門口那種減速帶）會(huì)導(dǎo)致車輛ESP啟動(dòng)。實(shí)際表現(xiàn)就是，快速經(jīng)過減速帶后有一個(gè)瞬間的動(dòng)力中斷，就是踩下加速踏板沒有動(dòng)力響應(yīng)。

過了這一瞬間之后，車輛就正常了。并不是每次都發(fā)生，是偶發(fā)情況。

最后要吐槽的就是車輛的音響系統(tǒng)了，首先是音質(zhì)不符合其中型車定位。

另外，不同的音源效果有明顯的差異。音質(zhì)最好的是車輛大屏內(nèi)內(nèi)置的酷我音樂、其次是外接U盤。通過藍(lán)牙播放手機(jī)音樂質(zhì)量就更一般了，經(jīng)過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)QQ音樂音質(zhì)稍好，網(wǎng)易云音樂連接藍(lán)牙后簡(jiǎn)直就沒法聽，目前已經(jīng)有升級(jí)音響的打算了。

如果之后升級(jí)，會(huì)給大家?guī)碓敿?xì)的施工過程記錄。

以上是低配車型的表現(xiàn)，平時(shí)和高配車主交流，高配車型出現(xiàn)過360全景影像比例失真、外后視鏡盲區(qū)監(jiān)測(cè)燈在盲區(qū)無(wú)障礙物的情況下也會(huì)閃爍等情況，因?yàn)槲业能囀亲畹团滠囆?，沒有這些功能，在這里就不能和大家講述親身體驗(yàn)了。

總結(jié)：

以上就是EU7半年8000公里的使用感受，按照售價(jià)來衡量這款車，總體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然有一些小問題，但都在我可接受的范圍內(nèi)（可能是我之前沒有用過特別穩(wěn)定的車，每個(gè)人的接受程度不一樣）。

今天正好去4S店，銷售說EU7已經(jīng)有1.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠了（我當(dāng)時(shí)買車優(yōu)惠5000），不知道是應(yīng)該開心還是難過，畢竟電動(dòng)車保值率本來就不好，官方優(yōu)惠幅度加大對(duì)后期的保值率也是一個(gè)考驗(yàn)，沒辦法，畢竟已經(jīng)買車了，只能用早買早享受來安慰自己。

現(xiàn)在是8000公里，過不了多久就要進(jìn)行首保了，到時(shí)候再給大家寫文章匯報(bào)具體情況。