“大”不可言。

2003年，奧迪在底特律車(chē)展中發(fā)布了Pikes Peak quattro概念車(chē)，其命名來(lái)自于落基山脈著名的派克峰。奧迪Q7原型車(chē)便來(lái)源于此，以此命名，寄托著奧迪希望該款車(chē)型能夠征服所有山峰。

作為國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，奧迪Q7從2006年引入中國(guó)市場(chǎng)后，便一直成為這一細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“王者”。如今，全新奧迪Q7在換裝全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)后，以“王者歸來(lái)”的姿態(tài)捍衛(wèi)其在豪華中大型SUV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新奧迪Q7進(jìn)行了大刀闊斧的改變。豎條幅格柵顯著加大了視覺(jué)張力，六邊形進(jìn)氣格柵尺寸增大，配合S-line套件的熏黑蜂窩狀，給人不怒自威的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)賦予奧迪Q7更為年輕化的設(shè)計(jì)元素。

與車(chē)頭相呼應(yīng)的是，全新奧迪Q7車(chē)尾也進(jìn)行幅度不小的改變，保留奧迪家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，以銀色鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾，造型更為修長(zhǎng)。尾燈組燈腔造型也進(jìn)行了調(diào)整，豎條狀尾燈與頭燈組相契合。同時(shí)，后唇灰色磨砂涂裝，與兩個(gè)碩大的鍍鉻裝飾排氣，有效提升了這車(chē)的視覺(jué)效果，再兼顧運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，保留了SUV車(chē)型的硬派設(shè)計(jì)。

內(nèi)裝部分，全新奧迪Q7使用了與奧迪A8L相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。中控臺(tái)強(qiáng)調(diào)橫向延展效果，營(yíng)造出恢弘而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕{(diào)，并通過(guò)不同材料的搭配提升了層次感，觸控屏幕取代了之前的旋鈕操作。內(nèi)飾材質(zhì)上，Alcantara、真皮與木紋內(nèi)飾相得益彰，在兼顧科技感的同時(shí)，以越級(jí)的用料水平襯托全新奧迪Q7的內(nèi)飾豪華氛圍。此外，全新的觸控MMI系統(tǒng)，以三聯(lián)屏的形式呈現(xiàn)，屏幕顯示效果細(xì)膩，反應(yīng)迅速，其中兩塊帶有觸屏震動(dòng)反饋功能，降低了誤操作的可能。

在動(dòng)力總成部分，全新奧迪Q7加入了48V輕混動(dòng)力單元，此次試駕的55TFSI采用3.0T+48V輕混動(dòng)力總成，與A8L共享同一動(dòng)力單元。全新奧迪Q7所使用的48V輕混系統(tǒng)，采用P0結(jié)構(gòu)，48V電機(jī)取代原有的12V電機(jī)，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)集成。得益于48V系統(tǒng)的高電壓和大功率特性，48V電機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)至啟動(dòng)閾值，啟停機(jī)平順性和響應(yīng)性十分出色。在時(shí)速55-160km/h范圍內(nèi)，48V輕混系統(tǒng)可以允許車(chē)輛怠速或停機(jī)滑行，停機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)40s，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充盈的動(dòng)力儲(chǔ)備，整車(chē)NVH表現(xiàn)十分出色，發(fā)動(dòng)機(jī)和路噪抑制尤為出色。