在下半年即將上市的豪華SUV中，緊湊型入門SUV幾乎占據(jù)了大多數(shù)，這也是大勢(shì)所趨，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用更便宜的價(jià)錢買到豪華品牌車型何樂(lè)不為呢？

捷豹 E-PACE

上市日期：8月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：28萬(wàn)起

E-PACE海外版

捷豹近年來(lái)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加快，而E-PACE作為旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV已于6月底下線，并有望趕在8月份上市，其運(yùn)動(dòng)化的定位和轎跑外觀將矛頭直指寶馬X2，但同樣的售價(jià)，你會(huì)選擇一臺(tái)三缸寶馬嗎？

我相信絕大部分人的答案是不會(huì)，畢竟寶馬X2能給你的，E-PACE也全都有。雖然只是入門級(jí)的豪華SUV，但E-PACE大膽的采用了轎跑風(fēng)格，車身線條緊湊動(dòng)感，細(xì)長(zhǎng)的尾燈和雙出的排氣也是經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)元素，而且國(guó)產(chǎn)E-PACE相比海外原版車身長(zhǎng)度有所增加，長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比主要優(yōu)勢(shì)在于橫向?qū)挾群透叨?，保障了后排空間。

此外雖然E-PACE是前驅(qū)車布局，但是前后配重比達(dá)到了50:50，并且搭載了分為高、低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為250馬力和200馬力，匹配來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱，相比140馬力的三缸寶馬，無(wú)疑要厚道的多。

國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)火熱，E-PACE的推出對(duì)于奇瑞捷豹的銷量提升意義重大，而和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它的優(yōu)勢(shì)在于差異化的轎跑外觀、全系2.0T的動(dòng)力以及品牌加成，唯一的不確定因素就是價(jià)格了，但是捷豹嘛，你坐等打折就完事兒了。

雷克薩斯 UX

上市日期：年內(nèi)

預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬(wàn)起

雷克薩斯是幾大日系豪華品牌中唯一沒(méi)有采取國(guó)產(chǎn)的品牌了，但這并不妨礙它在國(guó)內(nèi)大賣，但是在大熱的SUV車型中，最入門的NX都接近30萬(wàn)了，這也在一定程度上制約了銷量，不過(guò)好消息就是全新的緊湊型入門SUV雷克薩斯UX即將上市。

此前在品牌所有車型中，雷克薩斯最入門的便是CT200h，但是銷量一直不佳，UX的推出除了是看重SUV市場(chǎng)外，打造一個(gè)全新的品牌入門車型才是重點(diǎn)。

就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，UX無(wú)疑是令人驚艷的，紡錘式的前臉極具辨識(shí)度，一體式的尾燈也是大熱元素，當(dāng)然內(nèi)飾基本與家族其他車型一致，不過(guò)做工和用料的精致程度絕對(duì)超越同級(jí)。在動(dòng)力方面，UX將分為燃油版和混動(dòng)版，后者將搭載全新的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，雖然官方未將燃油版的動(dòng)力參數(shù)公布，但以雷克薩斯的風(fēng)格來(lái)說(shuō)，還是會(huì)注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

隨著越來(lái)越多的緊湊型豪華SUV入局，雷克薩斯也看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，及時(shí)推出了UX這一入門車型，雖然進(jìn)口銷售的方式是一大阻力，但是關(guān)稅下調(diào)也是一大契機(jī)，能否在這上面大做文章，是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更進(jìn)一步的關(guān)鍵所在。

凱迪拉克 XT4

上市日期：年內(nèi)

預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬(wàn)起

中國(guó)在去年成為了凱迪拉克最大的單一市場(chǎng)，最賣座的XT5共計(jì)賣出了63748輛，但相比雷克薩斯、沃爾沃這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)凱迪拉克的SUV產(chǎn)品線還是過(guò)于單一，好在凱迪拉克的新品計(jì)劃中轎車序列被縮減，下一款重磅SUV凱迪拉克XT4也即將問(wèn)世。

凱迪拉克XT4基于全新的平臺(tái)打造而來(lái)，并且設(shè)計(jì)語(yǔ)言也和家族其他車型有所不同，分為風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩種外觀設(shè)計(jì)，但是經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等經(jīng)典元素也得以保留，新車內(nèi)飾也采用了全新布局，大量皮革和縫線的運(yùn)用營(yíng)造了不出的質(zhì)感和豪華感，當(dāng)然科技配置也是凱迪拉克一貫的強(qiáng)項(xiàng)。

新車重點(diǎn)還是在那套動(dòng)力系統(tǒng)上，XT4搭載了全新的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в虚]缸技術(shù)，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350 牛?米，數(shù)據(jù)非常出色，并且它還是首款使用電子輔助剎車的凱迪拉克車型。

就目前來(lái)看，XT4的競(jìng)爭(zhēng)力非常大，超越同級(jí)的車身尺寸、全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及國(guó)產(chǎn)化的身份都是它的加分項(xiàng)，至于價(jià)格方面應(yīng)該也會(huì)比同級(jí)的BBA厚道，而且別忘了凱迪拉克也是價(jià)格跳水的?？?，幾萬(wàn)的優(yōu)惠慢慢等總會(huì)有。