我相信這個世界正在變好
最近《我不是藥神》被封神了。
理由并不在于它的劇情手法多高明，而是中國終于有了一部能反映現(xiàn)實題材的電影。
藝術終于源于生活了。
實際上，反映現(xiàn)實題材的電影，此前我們并不是沒有——
2004年，陸川的《可可西里》。
講述了上世紀90年代，藏羚羊盜獵猖獗，民間自發(fā)組織起巡山隊，從盜獵者手中保衛(wèi)藏羚羊的故事。
故事的原型，是當年可可西里最大規(guī)模的盜獵團伙，在9天內屠殺了1000多只藏羚羊后，槍殺了環(huán)境保護者、西部工委書記索南達杰案。
藏羚羊的底絨因為細軟無比，被稱作“軟黃金”。用它制成的沙圖什披肩，曾是紅極一時的時尚單品。
一條沙圖什，往往需要數(shù)頭藏羚羊才能制成，直接導致了盜獵大幅上升。僅在1980～1989年的十年間，每年就有2萬只藏羚羊因此被獵殺。
底絨在黑市的交易價格大約在每公斤1000元，一張毛皮則是700元。羊絨羊皮從青藏被走私到克什米爾進行加工，再以5000～11000美元的高價販售出去。
十四年前到今天，這部電影里有一個畫面我始終沒能忘記：一大片被扒了皮的藏羚羊骨架滲著血鋪在荒蕪的灰黃色土地上。
那是學校組織的包場，耳邊能聽到一群中學生充滿錯愕的倒吸氣。
大概就是從這個畫面開始，我第一次對世界和人類產生了“搞不好了”的失望。
這種對生命的漠視，并不是傳統(tǒng)的青藏印象。
記得看過，有人曾遇見一個年輕的藏人司機，一路上都跟著汽車音響哼哼唱唱、其樂無窮。突然一只麻雀撞上了擋風玻璃而死去，藏人立刻嚴肅起來，他關掉了音響，從手腕上取下念珠，為麻雀祈禱。
這片土地，仿佛原生著一種“萬物有靈”和“眾生平等”。所以藏人，才有像天葬這樣壯烈而純凈的祭葬方式。
那么，是什么讓可可西里要承受人性之難呢？
電影中給出過一種解釋。
草地變成了沙漠，牛羊都死光了，牧民們走投無路，只能干起扒皮子的營生。
這是片中馬占林說的。
馬占林原本也是老實的牧民，靠扒一張皮子掙5塊錢來養(yǎng)家糊口。
他自然不是個好人，他是盜獵者的同謀，是產業(yè)鏈的罪惡一環(huán)，扒過幾千張羊皮；他也絕對不算個壞人，正在追捕他和他兒子的巡山隊員突發(fā)肺水腫時，他還讓自己學醫(yī)的兒子去救人。
馬占林代表了任何一個普通人，他生于可可西里卻無法按照祖先的方式棲居，只能用這樣的方式留在可可西里。
這是自然垮掉之后，人類徒留的無奈。
影片的最后，出現(xiàn)了一個黑幕，寫道：
“一年后，中國政府在可可西里設立了國家自然保護區(qū)，并成立森林公安機關”。
這是讓人欣慰的事實。
1997年，可可西里成為國家級的自然保護區(qū)；2000年，國家批準了三江源保護區(qū)，可可西里也被劃進其長江源園區(qū)的核心區(qū)域。
“三江源”的意思，就是長江、黃河、瀾滄江（湄公河）三大水系發(fā)源地，平均海拔4000米以上，占去青海全省面積的一半以上。2016年，三江源成為我國第一個國家公園，《中國國家地理》曾稱這個“中國極地公園”，是寫給青藏高原的一封情書。
國家花了很大的力氣來守護這片壯闊的凈土，一期二期工程國家累計投入超過176億元。
然而僅憑國家力量顯然還是不夠的。
根據(jù)去年新民晚報的深入報道，三江源國家公園的可可西里管理處，僅37名正式職工和34名臨時工，要巡視4.5萬平方公里的土地。
這樣的日常，被稱為“巡山”。
巡山，是為了巡查非法的盜獵分子。在巡山隊員的努力下，可可西里從2007年起就沒有響起過槍聲。
可能你會覺得，2300公里之外發(fā)生的事，太過遙遠，和自己毫無關系。在大多數(shù)人看來，環(huán)?？赡苓€是一種國家擔責的政府工作，一種存在于媒體宣導上的話術，一種無關生活的“別人的事業(yè)”。
我們就來看一下別人是怎么干這番事業(yè)的。
世界第一座國家公園，是美國的黃石公園。
它正式成立于1872年，保存了迄今最大且仍然近乎完好的自然生態(tài)系統(tǒng)和考古遺跡。
美國在1916年的《國家公園管理局組織法》就已經寫明了，這是為了國民福利的專門需要而保留（免受開墾）的土地——
“保存風景、自然、歷史遺跡和野生生命，并且將它們以一種能不受損害地傳給后代的方式提供給人們來欣賞”。
這是100多年前的覺悟。
黃石公園百多年來的風貌，不僅是公園管理者和政府部門的呼吁和研究成果，更有像洛克菲勒等大企業(yè)的捐助，以及大量年輕人每年的志愿維護。
社會責任才是國家公園能夠可持續(xù)發(fā)展的保障。
幸運的是，這種人人有責的想法在我國也開始得以踐行。
就在7月4日，廣汽傳祺在青海西寧向三江源國家公園管理局捐贈了20輛傳祺GS8，為三江源的巡山隊伍提供了出行的保障。
在三江源，車就是家。
每個月，巡查隊員都要在巡查站上輪班，輪完站上，再參加大部隊的巡山。所以有一半的時間，巡山隊員都得在帶足食水的車上度過。
在三江源，車更是命。
巡山的路線大多在海拔5000米以上，氣候多變而惡劣，時而雨雪時而冰雹。車，是你和外界的凜冽之間唯一的屏障。
山上并沒有路。以前只能靠本能和車技，尋找之前的車轍，更多的時候車轍早已被沖刷干凈，只得自己尋個高處眺望，開出自己的生路；現(xiàn)在得益于技術，尤其有GPS，情況要好很多。
最糟糕的還是高反。巡山隊員雖然長期在高原活動，并不代表就不會有高反。
可可西里沼澤很多，車輛經常陷進泥里，一旦發(fā)生這種情況，隊員即便費上九牛二虎之力也無論如何得把車挖出來。
而這樣的體力活，都是拼著性命在做。據(jù)新民晚報的那篇報道，他們采訪的那一批隊員，有好幾個都得過肺氣腫。
在這樣的地方，迫切需要真正靠譜的越野車，能帶他們安全上山，安全回家。而廣汽傳祺能撐起這樣的擔當。
這已經是廣汽傳祺捐贈的第二批車了。
扎西是三江源國家公園長江源園區(qū)管委會的專職副主任，他記得廣汽傳祺給他們捐贈的第一批5輛巡護車，他說，為開展保護工作提供了強有力的支持，高品質和動力性能獲得了巡護一線的隊員的信賴和好評。
而這次捐贈的GS8，則是傳祺SUV的集大成者。
它搭載的四驅系統(tǒng)非常智能，帶全地形反饋系統(tǒng)，能適應沙地、泥地、雪地和普通道路四種模式，在不同模式下變速箱和四驅都會有相應調整，非常適合氣候多變、面積廣袤的三江源。
而得益于2.0T+6AT的動力總成，可以輸出148kW最大功率和320N·m的最大扭矩，能夠讓GS8從容地爬上山；也有陡坡緩降功能，上下坡速度控制在時速10公里，一定程度上能讓疲憊的隊員在巡山過程中更輕松地駕駛危險路段。即便碰上剛下過冰雨的濕滑滾石，GS8還有反應敏捷的限滑介入，來保障行駛安全。
此外，GS8上輕量化工程有效地提升了燃油經濟性，平均百公里油耗9.6L；加上4810/1910/1770mm的尺寸以及2800的軸距，有效保障了長時間巡山時的自我補給問題。
在西寧的捐贈現(xiàn)場，世界自然基金會（WWF）對廣汽傳祺的捐贈給予了盛贊，認為這是政府、NGO和企業(yè)之間多元化社會治理、保護自然資源的共贏模式示范。值得注意的是，廣汽傳祺還是第一個與WWF達成官方合作的車企。
現(xiàn)在，在全封閉的保護下，可可西里藏羚羊的數(shù)量，已經從不足1萬恢復到6萬多只。2016年世界自然保護聯(lián)盟宣布其由瀕危降為易危。
這個世界固然有很多“搞不好了”的時候。但我相信，如果每個人都能做出一些力所能及的努力，世界就會變好。