昨日，東風(fēng)本田召回計劃開始實施。此次召回涉及到2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛，基本上所有的1.5T思域全軍覆沒。

召回本來是一種負(fù)責(zé)任的做法，但仔細(xì)閱讀過這則聲明的消費者就會發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田延長發(fā)動機包修方案非常有誠意，但卻在聲明中明確指出：“車主用車期間，若因自身不當(dāng)使用或在其他場所不當(dāng)維修保養(yǎng)造成的損害，不屬于保修服務(wù)的范圍?！币簿褪钦f思域車主在這6年或20萬公里期間，必須在4S店進行保養(yǎng)維修，否則的話會面臨被拒保的風(fēng)險，真是羊毛出在羊身上。

此次思域CIVIC（1.5T）與原先思威（CR-V）的召回內(nèi)容如出一轍，召回方案均為更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑。這種方案其實是非常均衡得解決地球夢1.5T發(fā)動機的機油問題，也與馬拉車市過去解析相吻合。

那么，此次召回東風(fēng)本田損失有多大呢？根據(jù)已經(jīng)完成召回的思威（CR-V）車主反饋，清單部分的單車零配件成本約為1614元（工時費無法考量），此次召回共涉及思域CIVIC（1.5T）294511輛。那么，經(jīng)過粗略的計算，僅僅材料費一項東風(fēng)本田就需要支出約4.7億元左右。

對于車主而言，時間成本急劇升高，這一事件引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)對于車主也非常難以接受。拋開這些不談，最實際的就是如果在6年或20萬公里期間，受限于《東風(fēng)本田汽車發(fā)動機延長包修期服務(wù)憑證》的影響，車主不得不在4S進行發(fā)動機維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)。

對于東風(fēng)本田而言，最讓消費者難以接受的就是態(tài)度。從最初的更換機油尺開始，很多本田粉絲就已經(jīng)粉轉(zhuǎn)黑。再后來東風(fēng)本田受不了消費者與輿論帶來的壓力，決定召回思威（CR-V）汽車與思域（CIVIC）汽車，此事才告一段落。只是，不知東本是否想過，為何眾多消費者當(dāng)初愿意排隊、加價去購買本田產(chǎn)品，僅僅是因為產(chǎn)品力嗎？更多的還是這些“粉絲”信任、喜愛本田品牌。只是，此事過后，本田的光環(huán)也慢慢落下神壇，留下的只會是消費者的感傷，和東風(fēng)本田的傷感。