有些人的成功不是運(yùn)氣，而是靠自己的腳踏實(shí)地。

即使是偽球迷，也能感受到黑馬克羅地亞的一鳴驚人。

雖然沒(méi)有最終奪冠，但這個(gè)人口僅420萬(wàn)的南歐小國(guó)收獲亞軍，已經(jīng)創(chuàng)造了世界杯的奇跡。

很多人感慨克羅地亞的運(yùn)氣，但更多人看到這群人背后的拼搏和汗水。很多人在乎克羅地亞的成功，但克羅地亞自己在乎的只是堅(jiān)持和永不放棄的精神！

兩個(gè)月前試駕過(guò)一款自主品牌的高端MPV車型傳祺GM8，說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車性能和品質(zhì)絕對(duì)不輸合資甚至豪華商務(wù)MPV，從產(chǎn)品力上來(lái)講，這是一款被嚴(yán)重低估的車型，假以時(shí)日，它會(huì)爆發(fā)出更加驚人的能量。

只不過(guò)，在市場(chǎng)需求沒(méi)有SUV那么旺盛的MPV市場(chǎng)，尤其是高端商用MPV市場(chǎng)，傳祺GM8其實(shí)面臨的是一個(gè)不大的蛋糕，如何在不大的蛋糕分得較大的份額，這不是傳祺自己能夠決定的。

但即使如此，如何在一個(gè)小的市場(chǎng)創(chuàng)造奇跡，才是一款實(shí)力派車型應(yīng)該思考的問(wèn)題。

兩個(gè)月后，成績(jī)出來(lái)了，傳祺GM8在高端MPV領(lǐng)域拿下亞軍——冠軍依然是別克GL8。

從銷量上來(lái)看，傳祺GM8并沒(méi)有從別克GL8搶走太多市場(chǎng)份額，它應(yīng)該是爭(zhēng)取到了很多原來(lái)10萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)的潛在客戶，也就是說(shuō)，GM8其實(shí)是吸引部分低端MPV用戶提高了自己的購(gòu)買(mǎi)預(yù)算——這的確是一件了不起的成績(jī)。

那么，傳祺GM8憑的是什么？

很明顯，核心依然是產(chǎn)品力。在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)不算太激烈、但消費(fèi)者卻很挑剔的市場(chǎng)，單靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者的。更何況，GM8的價(jià)格在自主品牌中是偏高的，也就是說(shuō)，GM8憑的不僅僅是低于合資甚至同級(jí)豪華MPV的價(jià)格，而是在于包括價(jià)格在內(nèi)的綜合產(chǎn)品力。

從上市以來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，傳祺GM8的單月銷量一直穩(wěn)步在3000左右，6月份更是突破4000輛，這個(gè)成績(jī)雖然不能和霸主GL8的一萬(wàn)多輛相比，但已經(jīng)超過(guò)廣汽本田奧德賽、艾力紳等合資車型。

在新奧德賽改款上市的前幾天，乘聯(lián)會(huì)“不失時(shí)機(jī)”地公布了這個(gè)消息。這對(duì)廣汽傳祺GM8來(lái)說(shuō)，這又是一次品牌升級(jí)的成功，對(duì)整個(gè)自主品牌來(lái)說(shuō)，這更是一場(chǎng)向上之路的成功。

在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，自主品牌以往都是以低價(jià)入市，靠性價(jià)比來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。比如6月份的銷量冠軍五菱宏光、亞軍宋MAX，再加上寶駿730、630、歐尚、風(fēng)行、歐諾等車型，前十名中自主品牌占了8個(gè)，但的確有7款都是集中在10萬(wàn)元以下的車型，成色不足啊。

這個(gè)時(shí)候，作為國(guó)產(chǎn)高端MPV市場(chǎng)上目前唯一的自主品牌車型來(lái)說(shuō)，傳祺GM8的突圍更顯得意義非凡。

很多人見(jiàn)到GM8的第一眼，都能感覺(jué)到它在外觀和品質(zhì)、性能方面的檔次感，它融合了別克GL8和豐田埃爾法的優(yōu)點(diǎn)，商務(wù)氣息濃厚、家用也很有面子，外觀大氣、內(nèi)飾溫馨，性能和配置也都超越同級(jí)，20萬(wàn)元左右的傳祺GM8做到了一款商務(wù)MPV該有的水平，也呈現(xiàn)出了一款高端自主品牌車型應(yīng)有的實(shí)力，對(duì)消費(fèi)者無(wú)疑具有足夠的吸引力。

所以，此次傳祺GM8以近20萬(wàn)元定價(jià)與合資品牌形成正面對(duì)抗，得益于傳祺在自主品牌里良好的品質(zhì)，以及前輩GA8、GS8打下的品牌基礎(chǔ)，消費(fèi)者愿意花更高的價(jià)格來(lái)購(gòu)買(mǎi)一款自主品牌的高端車型。

就像克羅地亞的成功絕非偶然，傳祺GM8的成功也不是走了狗屎運(yùn)。銷量能夠回應(yīng)一切質(zhì)疑。

正如人們常說(shuō)的那樣——哪有什么天生學(xué)霸，一切都是厚積薄發(fā)！的確如此，沒(méi)有踏實(shí)的自身基礎(chǔ)，沒(méi)有敬畏市場(chǎng)的態(tài)度，沒(méi)有尊重消費(fèi)者需求的初心，成功也會(huì)曇花一現(xiàn)。

今天，我們看到傳祺GM8收獲的果實(shí)，背后是中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)一個(gè)腳踏實(shí)地造車者應(yīng)有的犒勞。

正如克羅地亞的崛起，那是一種精神和意志的勝利。目前中國(guó)自主品牌汽車的高端向上之路，依然需要一種踏實(shí)而可靠的精神支柱，誰(shuí)能帶領(lǐng)中國(guó)汽車打通品質(zhì)到品牌的升級(jí)之路，誰(shuí)就能在未來(lái)的全球汽車市場(chǎng)留下英名！