如果說購買奢侈品，能體現(xiàn)個人收入情況。那么豪車，則是更能撐起一個人的"門面"。無論是商務談判，或是是去見丈母娘，都能讓他們對你畢恭畢敬。并且隨著這幾年人們生活收入逐漸提高，細心發(fā)現(xiàn)只要是在一線大城市地庫里，總能發(fā)現(xiàn)幾輛價值百萬級的豪車。當然以上這些，也僅僅只是通過當下國內(nèi)社會所映射出來真實寫照。其實造成豪車滿地跑的主要原因，還是由于國內(nèi)所推出"國六"排放政策。

畢竟豪車上所搭載的發(fā)動機，一般都是8缸起步，12缸封頂。在面對這嚴苛的排放標準下，各大汽車品牌，都在爭先恐后的推出輕混動力系統(tǒng)。使得許多豪車也不得已將旗下動力總成技術(shù)更新，至此，也就順勢讓老款車型停產(chǎn)，讓高收入的人群來購買新款，從而達到最終的營銷目的。

如果經(jīng)常關(guān)注車圈的朋友，應該知道前不久才爆料出，奔馳CLS260將采用1.5T發(fā)動機。雖然許多網(wǎng)友覺得這事兒是割韭菜，但或許這就是奔馳想要的營銷手段。而近期又出了一個大新聞，傳聞奔馳頂級越野車"大G"要使用2.0T發(fā)動機？雖然官方并未第一時間站出來辟謠，但是當你結(jié)合奔馳CLS260"割韭菜"行為來看，并不是沒有這種可能性。

此次大G事件，一開始只是通過奔馳的經(jīng)銷商，內(nèi)部培訓資料中所爆出。未來奔馳G級將在國內(nèi)推出最低配版G350車型。并搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機的汽油版。而這款發(fā)動機也同樣被運用在自家S320上。其最大馬力為299匹，最大扭矩為420牛米。變速箱將匹配9AT手自一體。加上"大G"獨有的全時四驅(qū)+前、中、后三把鎖越野功能。豈不是越野"流氓"車？

雖然目前關(guān)注此事的吃瓜群眾，都是半信半疑。但是要知道往日入門版的大G，都是搭載4.0T雙渦輪V8發(fā)動機。而如今換上了這套2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)，雖然動力較之于之前相比減少了近三分之一，但還有一個更好的事情，就是能拉低售價。畢竟奔馳G目前在國內(nèi)起售價都是162萬，如果換裝2.0T后，降低進口稅+排量稅，最終算下來目測89萬起步價，這樣一來它的性價比完全能優(yōu)越同級。

當然，網(wǎng)上還有部分網(wǎng)友所提出："沒了大V8還叫大G嗎"？其實結(jié)合現(xiàn)實生活對比后，不難發(fā)現(xiàn)。起碼有95%的奔馳G級車主都沒有去越過野，剩下的5%多半買它就是為了撐撐場面。所以不管是4.0T還是2.0T的動力，只要三把鎖和四驅(qū)系統(tǒng)還在，那么它天生的越野能力也就不會消失。而且撩起妹來，不知道的還以為你開個百萬級豪車呢。

寫在最后

無論是G級還是CLS級，這或許是奔馳為了響應節(jié)能減排號召的體現(xiàn)。或許2.0T的G級對于有錢人來說，會有些不屑一顧，畢竟在他們眼中，豪車的排量就是尊嚴。而在貧窮人的眼中，它的地位便是與眾多超跑平起平坐的車型。也正如上文所述，甭管是4.0T還是2.0T，只要最后還是那個方方正正的大盒子就好。