2018年世界杯已經(jīng)落下帷幕,法國隊(duì)以4:2戰(zhàn)勝克羅地亞隊(duì)。從香榭麗舍大街到埃菲爾鐵塔,從圣馬丁運(yùn)河區(qū)到共和國廣場,整個巴黎陷入勝利的狂歡之中。強(qiáng)者自強(qiáng),法國隊(duì)用最后的勝利向世界證實(shí)了自己的實(shí)力。
然而,與法國在球場上的風(fēng)光無限不同,法系車在國內(nèi)的狀況不容樂觀。
從今年上半年的法系車銷量來看,四個法系品牌中有三個品牌同比去年都出現(xiàn)了下滑。其中東風(fēng)標(biāo)致和長安DS的降幅甚至超過了10%,而東風(fēng)雪鐵龍表現(xiàn)較為亮眼,漲幅超過了50%。
雖然從總銷量來看,法系車的整體銷量同比去年提升了4.47%,但這完全是東風(fēng)雪鐵龍強(qiáng)勢增長的結(jié)果。未來法系車在中國的態(tài)勢依舊不容樂觀,下面小智來分析一下各法系品牌的銷量情況。
東風(fēng)標(biāo)致
標(biāo)致308略顯疲軟
通過表格可以看出,東風(fēng)標(biāo)致的當(dāng)紅緊湊級家轎308在6月份僅賣出了3649臺,略顯疲軟。標(biāo)致408由于臨近改款,所以銷量表現(xiàn)不佳。SUV車型4008和5008繼續(xù)不溫不火,2008和3008銷量堪憂。
看到這個銷量,小智覺得有點(diǎn)可惜,畢竟東風(fēng)標(biāo)致的用料以及設(shè)計(jì)還是很不錯的,完全應(yīng)該取得更好的銷量。
就拿標(biāo)致4008來說,小智覺得它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),全液晶儀表盤、懸浮中控屏、飛機(jī)的同款金屬按鍵、電子檔桿等處處體現(xiàn)出濃濃的科技感。1.6T、1.8T配6AT帶動這款緊湊級SUV也不算吃力,再加上現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度,這款車絕對值得考慮。
東風(fēng)雪鐵龍
天逸威風(fēng)難再
2017年上半年東風(fēng)雪鐵龍銷量僅為45632臺,而2018年上半年達(dá)到了69098臺,漲幅喜人。除了愛麗舍表現(xiàn)不錯之外,天逸C5-AIRCROSS也是總銷量增長的一個因素。從去年9月份上市開始,天逸就保持著5000臺左右的月銷量,雖然今年有所回落,但還是收獲了月均2000多臺的銷量。
上市之初,天逸憑借著較高的性價(jià)比和以“魔毯懸掛”為核心的產(chǎn)品亮點(diǎn)確實(shí)搶去了不少標(biāo)致4008的潛在客戶。但是隨著消費(fèi)者對天逸的審美疲勞,以及標(biāo)致4008的優(yōu)惠提升,天逸的銷量逐漸萎縮。
東風(fēng)雷諾
產(chǎn)品單一,遇到瓶頸
2017年,科雷傲的大賣使得東風(fēng)雷諾同比上漲不少,不過2018上半年同比卻略有下降。東風(fēng)雷諾目前僅有兩款SUV車型,產(chǎn)品線太過單一,再加上雷諾本身的線下渠道建設(shè)還不完善以及日產(chǎn)“同平臺”的固有印象,使得雷諾很難在銷量上再有突破。
長安DS
DS7表現(xiàn)不佳,路在何方?
長安DS推出的DS7可謂是“救市車型”,不過目前來看,DS7的表現(xiàn)實(shí)在稱不上合格。至于DS的其它車型,經(jīng)常以個位數(shù)位居銷量排行榜倒數(shù),比如DS5和DS6上個月僅賣了1臺??粗鳧S7月均不到300臺的銷量,它究竟還能支撐DS這個品牌多久?
法系車備受爭議的底盤、動力系統(tǒng)
除去融入了日產(chǎn)技術(shù)的雷諾外,動力系統(tǒng)一直是法系車的軟肋。PSA集團(tuán)在國內(nèi)的最大排量不超過1.8L,這會讓消費(fèi)者在主觀上對法系車的定位產(chǎn)生偏差。比起競爭對手2.0L的排量,即使法系車在駕駛感受上不輸對手,但是較小的排量始終讓法系車處于下風(fēng)。
此外,底盤懸架結(jié)構(gòu)也是法系車爭議較大的一個點(diǎn)。盡管法系車的非獨(dú)立懸架已經(jīng)可以調(diào)校得不輸同級別獨(dú)立懸架,但是還是會有不少消費(fèi)者在意底盤的規(guī)格,同時扭力梁難免會給消費(fèi)者落下個“廉價(jià)”的印象。
營銷手段存在偏差
這年頭,酒香也怕巷子深,法系車在營銷宣傳上和其它品牌還有差距。不知道是法系車對于利潤的要求過高,還是厚道的用料使得成本難以下降,法系車的優(yōu)惠力度并不誘人,優(yōu)惠出現(xiàn)的時間也比較滯后,而這些往往會讓法系車錯失最佳的市場先機(jī)。
最令人詫異的是,在這個“加量不加價(jià)”的時代,法系車還曾出現(xiàn)過“減配不減價(jià)”的情況,并且還直接在改款介紹中說明減配情況,這份實(shí)誠真的是車界罕見。
小智結(jié)語
其實(shí)和法國隊(duì)一樣,法系車的實(shí)力對得起它的售價(jià),而法系車更多缺乏的是對中國市場的研究。比如,為何不能為中國市場打造一臺2.0T發(fā)動機(jī)?或者將DS7上的獨(dú)立懸掛普及開來。如果能把浪漫的天性以及對足球的激情融入到對國內(nèi)市場的研究方面,那法系車在國內(nèi)收獲成功也指日可待。
你會考慮法系車嗎
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