顏值大增，配混動系統(tǒng)，新勁客這回能干掉XR-V了？

來源：懂車&SUV車友會

作者：十四

跟逍客、奇駿這兩位征戰(zhàn)市場已久的老大哥相比，日產(chǎn)勁客的資歷要淺得多，2017年7月才被引入國內(nèi)的它，填補了日產(chǎn)在小型SUV這一細分領(lǐng)域的空白。

不過，當勁客引入國內(nèi)之際，彼時的小型SUV市場早已戰(zhàn)火紛飛，競爭尤為激烈，作為后來者的勁客，銷量表現(xiàn)相對來說并沒有大哥們那么出色，與競爭對手本田XR-V相比，也存在不小的差距。

好在，隨著日產(chǎn)最新一代V-motion 2.0設(shè)計理念的啟用，勁客也終于跟上節(jié)奏，前不久，日產(chǎn)勁客最新版在海外曝光，從它的身上，我們也可以看到國產(chǎn)后的變化趨勢。

根據(jù)日產(chǎn)官方發(fā)布的預(yù)告圖，新款勁客的前臉部分配備了重新設(shè)計的V型鍍鉻飾條，并與兩側(cè)頭燈相連，霧燈處增加了黑色裝飾帶，相比現(xiàn)款車型更加運動。結(jié)合此前曝光的諜照，新車采用了全黑涂裝的A/B/C柱，形成了懸浮車頂?shù)男Ч?/section>

▲ 在大燈下部也加入了“7”字型鍍鉻裝飾

尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，不過對保險杠底部進行了升級，同樣采用了一體式造型，看上去更加精致。

▲ 車尾底部一條貫穿的黑色裝飾跟整車氣質(zhì)相呼應(yīng)

內(nèi)飾部分，新款勁客目前并沒有曝光，參照日產(chǎn)新一代車型的設(shè)計，新車變化應(yīng)該也會比較大，會進一步朝著運動化、科技化方向轉(zhuǎn)移，至于日產(chǎn)一貫以來的大沙發(fā)優(yōu)勢，想必也不會丟失。

尺寸數(shù)據(jù)同樣沒有具體信息，參考現(xiàn)款，長寬高分別為4295*1760*1588mm，軸距為2620mm，在小型SUV里面算是比較大的，可以滿足大部分日常需求。

動力方面，新款勁客除了繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動機外，還將新增e-POWER混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.2L 3缸汽油發(fā)動機、電機和小型鋰電池組成，整體動力輸出與增程式系統(tǒng)頗為相似，其中發(fā)動機只負責為電池充電，整車由電機驅(qū)動，綜合最大功率129馬力。

▲ 說到增程式，馬上就想到理想ONE，但跟理想ONE的方案不同的是，勁客的電池很小只有不到2度，并且不能插電

對于這套系統(tǒng)，國內(nèi)的消費者可能比較陌生，但其實日產(chǎn)在海外已有Note、Serena等車型搭載，新款勁客上的這套目測就是Note同款，在燃油經(jīng)濟性上應(yīng)該會有更為出色的表現(xiàn)（此處手動@樓蘭混動）。

總的來說，新款勁客的變化就如同新天籟一樣大，更年輕、個性、運動化的外觀設(shè)計，不僅更討年輕人的喜好，還能給品牌價值加分。除此之外，最新混動系統(tǒng)的搭載，也是在迎合全球主流汽車市場的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在最關(guān)鍵的問題是，國內(nèi)什么時候可以買到？

考慮到日產(chǎn)中國曾在2019年宣布，計劃兩年內(nèi)將e-POWER引入國內(nèi)市場，并率先在小型車搭載。而近期又有消息流出，東風(fēng)日產(chǎn)計劃年內(nèi)推出一款搭載e-POWER增程式混合動力系統(tǒng)的SUV車型。我們有理由猜測，目標車型就是新勁客。

這幾年日產(chǎn)的小車表現(xiàn)都平平，不知改款后的勁客能否吸引到國內(nèi)的消費者。應(yīng)該說，機會是有的，并且還不小，借由更出色的外觀和動力來增加競爭力，最終就看價格如何，只要定價不離譜（或者后期舍得優(yōu)惠），銷量上會提升的可能性。