以上這段對話摘錄自電影《攀登者》，這是根據(jù)中國登山隊1960年和1975年兩次登頂珠峰的真實歷史改編而成的電影，對話的主角是1975年中國登山隊的成員楊光與方五洲。關(guān)于當年為什么要登頂珠峰？在中國登山隊員看來，登頂珠峰有許多意義，其中最重要的當屬電影海報上顯赫的“為國攀登，寸土不讓”。至于珠峰測繪，其實就是精確測定珠峰的高度，從1966年至2005年，我國已經(jīng)進行了多次的珠峰測繪。

珠峰測繪的精確程度越高，越有利于學(xué)者對地球動力學(xué)板塊運動等領(lǐng)域的研究，精確的峰頂雪深、氣象、風(fēng)速等數(shù)據(jù)將為冰川監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境保護等方面的研究提供第一手資料；于是4月30日，2020年珠峰高程測量在珠峰大本營正式啟動。珠峰登頂測量是一項復(fù)雜、極端、危險的工作，科研、登山人員需要先從大本營前往海拔5800米的中間營地，然后在進一步挺進海拔6500米的前進營地，然后是海拔7028米的一號營地、海拔7790米的二號營地、海拔8300米的三號營地，在經(jīng)過海拔8700米的第二階梯后，向封頂發(fā)起沖擊；登頂后在封頂豎起覘標，與六個交匯點同步開展測量。

5月11日，日喀則會場，長城汽車副總裁傅小康將5臺長城越野炮皮卡的車鑰匙，正式交給中國自然資源報社主任隨毅的手中，用作本次珠峰高程測量的相關(guān)保障和媒體報道工作。同時，5月11日也是登頂珠峰的“窗口期”、人類首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國首次精確測定并公布珠峰高程45周年；在如此具有意義的一天，長城炮越野皮卡以皮卡界“中國制造”的代表，成為媒體官方工作用車，既展現(xiàn)了長城汽車作為中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)的擔當，也體現(xiàn)了長城炮越野皮卡具備在高海拔極端環(huán)境下的強悍越野性能。

在珠峰行車，沒有道路標識、沒有交通燈、沒有減速帶，你需要的是一輛具備強悍越野性能的汽車，強悍于多路況通行與救援的能力，以及你自身的駕駛硬功夫。作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡，長城炮越野皮卡的長處并不只限于越野性能；長城炮越野皮卡在乘坐舒適上同樣給予駕乘人員極高的水準，像長城炮乘用皮卡上的9英寸中控屏和帶車聯(lián)網(wǎng)、語音交互的車機系統(tǒng)，同樣出現(xiàn)在長城炮越野皮卡上；此外，長城炮越野皮卡還搭載了7英寸的液晶儀表、電動天窗、電子手剎、自動空調(diào)、自動駐車、換擋撥片等配置。如果你有留意最近新聞的話，你一定對“5G網(wǎng)絡(luò)登上珠峰”有所耳聞；所以，在強悍通行與救援能力之余，還能提供舒適、科技的用車體驗，是長城炮越野皮卡在珠峰履行工作職責(zé)時的真實模樣。

盡管在珠峰馳騁的長城炮越野皮卡的正式售價還未可知，但結(jié)合長城炮商用、乘用皮卡的定價（9.78-15.98萬），以及長城炮越野皮卡成為珠峰高程測量的相關(guān)保障和媒體報道工作用車背后的強悍產(chǎn)品性能；可以預(yù)見長城炮系列皮卡，將從商用、乘用、越野三個細分市場，重新定義中國的皮卡市場與皮卡文化。

有關(guān)國內(nèi)皮卡解禁的風(fēng)，已經(jīng)在汽車市場吹了好幾年；在今年3月20日商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)出的《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》中，將“皮卡進城”明確納入鼓勵政策范圍；4月15日江蘇省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若干舉措》，首次在政策層面提出了放寬皮卡進城的政策?！胺艑捚たㄜ囘M城限制范圍”，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，已經(jīng)成為越來越多地區(qū)的共識；可以預(yù)見，隨著各地試點工作的陸續(xù)開展，皮卡終將卸下“貨車”的褂子，走進千萬家。