馬自達發(fā)布利潤預警 凈收入或暴跌81%/法國呼吁將汽車生產(chǎn)帶回法國 本土生產(chǎn)才可獲補貼【全球出行一日要聞5月13日】
1，馬自達發(fā)布利潤預警 凈收入或暴跌81%
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，日本汽車制造商馬自達下調(diào)了其上財年（截至2020年3月31日）利潤預期。該公司警告稱，受COVID-19疫情的影響，其凈收入將暴跌81%。
（圖片來源：馬自達官網(wǎng)）
5月12日，該公司在發(fā)給投資人的通知中表示，該公司上財年的凈利潤將下滑至121億日元（約1.122億美元）。該公司此前曾預計，在過去12個月中，其凈利潤將下降32%，至430億日元（約3.988億美元）。
該公司當前預計，其營業(yè)利潤將下降47%，相比此前預計的27%的跌幅有所加大。馬自達認為，其在全球范圍內(nèi)的銷量將下跌至141.9萬輛，同樣低于此前的預期。此前該公司預計其全球銷量將下降4%，至150萬輛。
馬自達將于5月14日發(fā)布完整的全年財報，由于當前全球汽車制造商都面臨著需求下降、生產(chǎn)停滯和供應鏈中斷的影響，馬自達決定在財報發(fā)布之前先提出警告。
同樣來自日本的日產(chǎn)和三菱此前也警告稱，兩家公司都將遭遇虧損。本田汽車于5月12日表示，在剛剛結(jié)束的財年中，該公司也出現(xiàn)了凈虧損和營業(yè)虧損。豐田表示，該公司凈收入下降86%。（來源：蓋世汽車 星云）
2，法國呼吁將汽車生產(chǎn)帶回法國 本土生產(chǎn)才可獲補貼
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，5月11日，法國財政部長Bruno Le Maire表示，法國汽車制造商必須將汽車生產(chǎn)帶回法國，以此來換取政府的援助。
（圖片來源：雷諾官網(wǎng)）
據(jù)悉，法國政府為汽車、旅游和航空產(chǎn)業(yè)提供專門的復蘇計劃，幫助這三大法國支柱產(chǎn)業(yè)復蘇。LeMaire表示，將于本周與該國汽車行業(yè)的代表舉行會議商討復蘇計劃，該計劃預計將于8月底或9月生效。
Le Maire在接受媒體采訪的時候表示：“我們愿意幫助你們，并且已經(jīng)做好了準備，為提高新車銷量而推出激勵措施，提升法國工廠的競爭力。作為交換，車企的工廠必須重新落地法國，只有這樣我們才能建立一個更加強大的汽車行業(yè)?！狈▏呀?jīng)在為雷諾提供50億歐元（約54億美元）的國家擔保貸款，后者15%的股份為法國政府所有。
此前，CGT工會向法院尋求幫助，要求法院命令雷諾關閉位于法國桑杜維爾(Sandouville)的工廠，工會認為這座工廠并未采取足夠的措施預防工人感染新冠病毒。上周，雷諾不得不關閉了這座工廠。Le Maire表示，CGT在法國希望恢復生產(chǎn)的時候發(fā)出了錯誤的信號，他說到：“有些工會領導人正在玩火。” CGT此舉也遭到了一些較為溫和的工會的批評。
當前，雷諾在歐洲一共擁有18座汽車生產(chǎn)工廠，其中6座位于法國。PSA集團在歐洲和俄羅斯一共擁有18座汽車工廠，其中5座位于法國。（來源：蓋世汽車 星云）
3，沃爾沃汽車韓國與SK電訊合作將集成綜合車載信息娛樂服務
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，韓國移動通訊運營商SK電訊（SK Telecom，SKT）將為沃爾沃汽車公司（Volvo Cars）提供車載信息娛樂（IVI）服務。預計從明年下半年上市的2022款沃爾沃車型開始，未來韓國市場銷售的所有新款沃爾沃車型都將標配該項綜合IVI服務。
（圖片來源：SKT）
當?shù)貢r間5月11日，SK電訊表示已經(jīng)與沃爾沃汽車韓國公司（Volvo Cars Korea）簽署了一份“聯(lián)合研發(fā)汽車綜合信息娛樂服務技術”的協(xié)議，要求雙方合作研發(fā)綜合IVI。這是SK電訊的綜合IVI服務首次用于韓國市場的量產(chǎn)車型，預計將成為SK電訊擴展其移動出行生態(tài)系統(tǒng)的一個機會。
在與國內(nèi)外的領先汽車制造商建立合作之后，SK電訊與沃爾沃建立合作也證明該公司的先進信息娛樂服務再次獲得全球汽車制造商的認可。
全球咨詢公司麥肯錫（McKinsey）預測，到2030年，網(wǎng)聯(lián)汽車市場的市值將達到1.5萬億美元（約合10.64萬億人民幣）。
（圖片來源：SKT）
SK電訊的綜合IVI服務優(yōu)化了T-map Auto、人工智能平臺NUGU和音樂平臺FLO等多種服務，符合汽車已經(jīng)像大家手中的智能手機一樣，成為一種智能出行設備的事實。
（圖片來源：SKT）
在今年1月份舉行的CES展上，SK電訊推出了在車輛上安裝了T-map、FLO以及各種視頻的綜合IVI系統(tǒng)，展示了該公司在相關領域的技術實力。該項綜合IVI服務將出現(xiàn)在未來的沃爾沃車型上，為駕駛員提供T-map實時導航以及各種可與沃爾沃儀表盤和抬頭顯示器（HUD）連接的網(wǎng)聯(lián)功能。
AI平臺NUGU允許駕駛員用自己的語音控制T-map道路上的信息，以及智能家居、空調(diào)和收音機等信息娛樂功能。FLO則可讓駕駛員在駕駛時，用語音控制播放列表的音樂播放。此外，該服務還可提供各種實時服務，如提供有關電動汽車充電站、停車場位置、天氣以及粉塵檢測等的實時信息。
與此同時，通過簽署合同，兩家公司將共同努力，加快實現(xiàn)汽車智能設備化，未來基于IVI功能支持車載支付等便利功能。（來源：蓋世汽車 余秋云）
4，捷豹路虎將為南非新車選配座艙空氣電離系統(tǒng) 提升車內(nèi)空氣質(zhì)量
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月11日，捷豹路虎（JLR）宣布，其在南非銷售的所有新車將選配一個座艙空氣電離系統(tǒng)（cabin airionisation system）。
（圖片來源：dispatchlive.co.za）
與全球許多其他汽車制造商一樣，捷豹路虎也認識到車內(nèi)空氣更清潔的重要性，以及更清潔空氣在整體用戶體驗中具有日益重要的地位，特別是在空氣污染已經(jīng)成為一個嚴重的社會和健康問題的情況下。
該座艙空氣電離系統(tǒng)的設計初衷是通過減少過敏原、空氣中的細菌以及相關氣味來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。該系統(tǒng)能夠給空氣中的微粒充電，使其電離，并去除污染物和其他有害微粒。通過與氣候控制系統(tǒng)一同工作，車輛就能不斷地凈化空氣，讓駕駛更健康、更愉快。
雖然空氣電離技術對于汽車而言，還是一項較新的技術。但是該技術已經(jīng)發(fā)展成熟，且已被成功地應用于住宅和商業(yè)建筑上。
該系統(tǒng)利用車內(nèi)的冷凝器收集空氣中的水分，當水分子通過氣候控制系統(tǒng)擴散，會被充電或電離，捕捉其中的過敏原和細菌等污染物。使用基于水分的系統(tǒng)的好處在于能夠更好地留住污染物，讓其不太可能從過濾部件中逸出。如果沒有電離過程，此類微粒會在汽車座艙內(nèi)自由流動，甚至穿過目前大多數(shù)車輛上會安裝的座艙預過濾器。
除了該座艙空氣電離系統(tǒng)之外，JLR還將提供其他兩項技術，以提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。
今年晚些時候的精選JLR車型以及從2021年起的全系列JLR車型將配備新型PM2.5過濾系統(tǒng)，可有助于防止直徑小于2.5微米的顆粒物進入座艙內(nèi)。
PM2.5是衡量空氣質(zhì)量及其對呼吸系統(tǒng)潛在危害程度的關鍵指標，在一些污染水平較高的國家，在PM2.5達到500 AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）、會增加健康風險時，通常會建議人們待在室內(nèi)。
配備PM2.5系統(tǒng)的座艙空氣電離系統(tǒng)能夠減少進入座艙的額外顆粒物，因為此類顆粒物可能會產(chǎn)生難聞的氣味、引發(fā)過敏反應或哮喘發(fā)作，還能讓車內(nèi)具有足夠的新鮮空氣，以讓駕駛員保持警覺性。
目前，JLR車型中已經(jīng)配備了一款空氣質(zhì)量傳感器，可以連續(xù)掃描進入車內(nèi)的外部空氣，以評估該空氣的相對質(zhì)量。如果探測到有害污染物，就會自動啟動氣候控制系統(tǒng)的再循環(huán)設置。
最后，還有一個“空氣凈化”系統(tǒng)，可以遠程啟動氣候控制系統(tǒng)的風扇和再循環(huán)功能，在進入車內(nèi)之前，先凈化車內(nèi)空氣。此外，既可定時，也可遠程控制該功能。
車主既可以通過信息娛樂系統(tǒng)設定出發(fā)時間，然后在旅程結(jié)束后離開車輛，也可利用智能手機的遠程InControl應用程序，在上車之前凈化車內(nèi)空氣。（來源：蓋世汽車 余秋云）
5，歐盟將于6月17日前決定是否批準FCA與PSA合并
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，歐盟委員會5月11日發(fā)布的一份監(jiān)管文件顯示，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)將在6月17日之前決定是否批準FCA與PSA之間價值500億美元的合并交易。
（圖片來源：菲亞特官網(wǎng)）
去年12月，PSA與FCA兩家公司宣布，雙方將通過合并形成全球第四大汽車生產(chǎn)商。來自意大利的FCA旗下?lián)碛蟹苼喬?、Jeep、道奇、Ram和瑪莎拉蒂等品牌；而來自法國的PSA則擁有標致、歐寶和DS等品牌。
歐盟委員會網(wǎng)站顯示，F(xiàn)CA與PSA于5月8日提交了合并申請。歐盟反壟斷委員會可以有條件或無條件地批準FCA與PSA的合并交易。此外，如果歐盟對此交易持擔憂態(tài)度，可以在初審結(jié)束后，發(fā)起大約為期4個月的全面調(diào)查。
雙方的合并交易正值全球汽車銷量下降之際，此前為了遏制新冠病毒疫情的蔓延，世界各地的汽車制造商都關閉了各自的工廠，經(jīng)銷商也都關閉了門店。盡管隨著部分國家開始放松控制，一些企業(yè)紛紛開始重啟工廠，但是車市依然受到了嚴重的打擊。
在歐盟委員會發(fā)布文件幾天之前，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官Mike Manley重申，雖然COVID-19疫情的爆發(fā)給該公司的財務帶來了挑戰(zhàn)，但是兩家公司將按照原計劃，在今年年底或2021年初完成合并。
在合并之后，PSA首席執(zhí)行官唐唯實（CarlosTavares）將擔任新公司CEO，F(xiàn)CA董事長John Elkann則將出任新公司的董事長。兩家公司此前表示，在合并之后，旗下所有品牌都將保留，但是當前并不清楚這一局面將會維持多長時間。（來源：蓋世汽車 星云）
6，獲新投資方追加投資 Waymo首輪融資金額漲至30億美元
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，在今年3月宣布獲得22.5億美元融資之后，Waymo再次獲得新投資方7.5億美元的追加投資，使此輪融資總額達到30億美元。新的投資方包括T.Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity Management和Research Company。與此前一樣，本次追加的投資將被用于員工團隊、產(chǎn)品開發(fā)、Waymo One打車服務，以及Waymo Via貨運服務的運營。
（圖片來源：Waymo官網(wǎng)）
Waymo引入外部資金的舉動，被視為是該公司為其項目注入新鮮資金，以及引入新的戰(zhàn)略合作伙伴，例如麥格納和AutoNation，上述兩家公司參與了Waymo在今年3月份進行的融資。盡管COVID-19疫情導致Waymo的測試和服務部署計劃暫時受挫，但是該公司CEO John Krafcik在一篇博文中表示，本次危機實際上更加凸顯出該公司技術的重要性。
Kracik在博文中寫到：“COVID-19讓我們意識到，全自動駕駛技術可以為我們提供安全、健康的個人出行和配送服務。我們很開心這些合作伙伴與我們擁有相同的使命，都希望能安全、輕松地將人和物品送到目的地?！?/p>
當前全球的汽車和技術企業(yè)都在努力從疫情之中恢復，現(xiàn)在還不清楚疫情會對自動駕駛汽車項目造成多大的影響。上個月，福特宣布其自動駕駛打車服務的上線時間將從2021年推遲到2022年，該公司還將重新思考其戰(zhàn)略。（來源：蓋世汽車 星云）
7，特斯拉復工獲特朗普支持 員工拒絕返工或失去失業(yè)補貼
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，5月12日，特朗普在一條推文中寫到：“加利福尼亞州應該立即讓特斯拉和@elonmusk重啟工廠。這項工作可以快速、安全地完成?！?/p>
幾個小時之后，馬斯克在Twitter上對特朗普的支持表達了感謝。5月11日，馬斯克宣布特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠將重啟生產(chǎn)，此決定違反了工廠所在地阿拉米達縣的停工令。
（圖片來源：馬斯克Twitter截圖）
今年4月底，阿拉米達縣和舊金山灣區(qū)的其他6個縣都決定將在5月底之前維持停工狀態(tài)。上周，加州州長Gavin Newsom宣布，將從5月8日起，在該州部分地區(qū)允許制造商重啟生產(chǎn)，但是他也表示，各地當局也可以維持各自更為嚴格的限制措施。
據(jù)兩名已經(jīng)返回工廠的特斯拉員工透露，在返工之前，公司要求他們觀看安全培訓視頻。一名工人透露，特斯拉為員工提供了口罩，并且在休息室安裝了有機玻璃，從而分割休息空間。另一名工人透露，廠房內(nèi)也安裝了塑料布，確保工人之間被隔離開。此外，特斯拉還在使用體溫掃描儀測量體溫。
一直以來，馬斯克都在對工人表示，如果他們不愿意返回工廠工作，他們可以留在家中，且無需擔心會丟掉工作。
然而一些員工卻擔心失去失業(yè)補貼，甚至是失去工作。特斯拉無視當?shù)孛钪貑⒐S，該公司再一次對員工表示，如果不想返工，他們可以留在家中，但是特斯拉同時警告員工，拒絕返工可能會導致他們失去失業(yè)補貼。
特斯拉在發(fā)給員工的一封郵件中寫到：“如果你不想來工作，你可以留在家中進行無薪休假。選擇不來工廠工作，你可能會喪失享受失業(yè)補助的資格，或是減少失業(yè)補助的金額，每個州情況不同?！?span>（來源：蓋世汽車 星云）
8，復工當日 特斯拉弗里蒙特工廠迎新生產(chǎn)負責人
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，在埃隆·馬斯克（Elon Musk）無視當?shù)孛睿貑⒓又莞ダ锩商毓S的同一天，他還為該工廠安排了一名新的生產(chǎn)負責人。
（圖片來源：特斯拉）
馬斯克在5月11日發(fā)給員工的一封郵件中宣布，任命涂裝負責人Richard Miller擔任工廠的生產(chǎn)主管。Miller替代了此前擔任這一職位的Jatinder Dhillon，后者此前為特斯拉的生產(chǎn)總監(jiān)。今年3月，有媒體報道稱Dhillon已經(jīng)從特斯拉離職，但是其領英資料依然顯示他仍就職于特斯拉。
馬斯克在發(fā)給員工的郵件中寫到：“Richard Miller在擔任弗里蒙特涂裝操作業(yè)務負責人時表現(xiàn)出色，將被提升為弗里蒙特工廠生產(chǎn)部門的負責人。恭喜！”
本次人事任命，正值特斯拉和馬斯克面臨混亂之際。阿拉米達縣和加州州長GavinNewsom頒布了停工令，因此特斯拉位于弗里蒙特的工廠從3月23日起停產(chǎn)。5月11日，馬斯克宣布工廠重啟生產(chǎn)，然而這一決定卻與阿拉米達縣的命令產(chǎn)生了沖突。
馬斯克表示自己將會“前往生產(chǎn)線”。特斯拉位于弗里蒙特的工廠負責生產(chǎn)Model X、Model S、Model3和Model Y車型。馬斯克還表示：“如果有人需要被逮捕，我要求只逮捕我一個人?！?/p>
5月11日，阿拉米達縣在一份聲明中表示，他們已經(jīng)知曉特斯拉的復工決定，此決定已經(jīng)超出了疫情期間“最基礎的業(yè)務”規(guī)定。該縣表示，從4月30日起，他們就一直在與特斯拉“真誠合作”，制定重啟弗里蒙特工廠的計劃，確保數(shù)千名員工，以及他們居住和工作的社區(qū)的安全，并力求符合當?shù)睾椭菡囊蟆?span>（來源：蓋世汽車 星云）
9，沃爾沃卡車因疫情取消年度股息
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，5月12日，瑞典卡車制造商沃爾沃宣布將取消此前擬定的2019年度股息派發(fā)。此前已經(jīng)有多家企業(yè)宣布因新冠病毒而暫停向股東派發(fā)股息。
（圖片來源：沃爾沃卡車官網(wǎng)）
沃爾沃表示，公司的財務狀況良好，但是當前的國際商業(yè)環(huán)境存在不確定性。該公司還表示，暫停派發(fā)股息，是一種適當?shù)摹邦A防措施”。該公司在一份聲明中表示：“沃爾沃集團董事會決定撤銷此前在年度股東大會上提出的每股5.5瑞典克朗的普通股息的建議，并提議不再派發(fā)2019年度股息?！?/p>
盡管瑞典并未實行全國性的封鎖，然而該國的商業(yè)依然遭到了重創(chuàng)，尤其是高度依賴出口市場的行業(yè)。上個月，沃爾沃警告稱，雖然該公司第一季度的業(yè)績優(yōu)于此前的預期，但是其卡車訂單量出現(xiàn)了停滯，市場需求呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)。
為了防止失業(yè)率激增，確保企業(yè)在危機期間不至于倒閉，瑞典政府已經(jīng)推出了多項措施，包括為企業(yè)提供貸款和擔保，并且承擔從事短期工作的員工的部分工資。但是瑞典政府表示，只有不向股東派發(fā)股息的企業(yè)才有資格獲得政府援助。此前沃爾沃已經(jīng)暫停了另一個股東分紅計劃。（來源：蓋世汽車 星云）
10，日產(chǎn)計劃淘汰Datsun品牌削減3000億日元固定成本
據(jù)彭博社援引知情人士報道稱，日產(chǎn)汽車公司計劃推進公司重組，削減約3000億日元（約合28億美元）的年度固定成本。受新型冠狀病毒疫情的沖擊，日產(chǎn)汽車銷量的和利潤下滑的頹勢正在加劇。
上述不愿透露姓名的人士稱，削減成本舉措是日產(chǎn)未來三年重組計劃的一部分，該計劃將于5月28日與2019財年財務業(yè)績一起公布。日產(chǎn)新的重組計劃將采取更嚴厲的措施扭轉(zhuǎn)虧損的局面。
上述知情人士還表示，日產(chǎn)將逐步淘汰達特桑（Datsun）品牌，除了最近關閉的印尼生產(chǎn)線外，還將關閉另外一條生產(chǎn)線，并通過削減營銷、研發(fā)和其他成本來實現(xiàn)今年的支出削減目標。
今年3月，日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布，將正式從印度尼西亞市場撤出，主要原因是在當?shù)氐匿N量需求持續(xù)不振?！≡摴驹谟《饶嵛鱽啌碛?個工廠，年產(chǎn)能約為25萬輛，主要生產(chǎn)低端品牌達特桑。
自2018年11月前董事長戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，日產(chǎn)一直處于動蕩之中。
該公司上月警告稱，預計在截至3月的最新財年將錄得虧損，因疫情導致主要市場的展廳關閉，且經(jīng)濟影響削弱了消費者對新車的需求。
上述消息人士稱，新的重組計劃仍需得到日產(chǎn)董事會的審議，可能會發(fā)生變化。他們稱，重組費用的規(guī)模也仍在最終確定之中。
知情人士還表示，盡管日產(chǎn)預計剛剛結(jié)束的2019財年銷售額預計將下降12%至10.2萬億日元，但新的中期計劃要求在三年內(nèi)實現(xiàn)收入11.5萬億日元，并將固定成本保持在較低水平。
作為未來三年重組改革的一部分，一條尚未公布的生產(chǎn)線將被關閉，這會使得日產(chǎn)全球總生產(chǎn)線到13條。
上述消息人士稱，這將使日產(chǎn)的工廠利用率在三年內(nèi)保持在80%左右。該計劃還假定日產(chǎn)年產(chǎn)能約為540萬輛。
不過，據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的2019財年中，日產(chǎn)的工廠產(chǎn)能利用率約為65%。根據(jù)此前的中期計劃，日產(chǎn)計劃將年產(chǎn)能從720萬輛降至660萬輛左右。
對此報道，日產(chǎn)發(fā)言人Azusa Momose表示：“日產(chǎn)將在5月28日公布2019財年財務結(jié)果的同時，宣布修訂后的中期計劃。目前，我們對這個問題沒有任何進一步的評論?！?/p>
日產(chǎn)汽的股價今年以來累計下跌了40%以上，跌幅超過了豐田汽車和本田汽車。自去年12月，以內(nèi)田誠為主要的高層領導日產(chǎn)汽車以來，該公司一直制定“運營績效計劃”。該計劃的主要牽頭人是日產(chǎn)汽車首席運營官古普塔（Ashwani Gupta），旨在釋放資源，節(jié)約資本。
上述知情人士表示，日產(chǎn)正在考慮精簡在印度、越南和泰國等特定國家的一些研發(fā)工作。日產(chǎn)面向包括印度在內(nèi)的發(fā)展中經(jīng)濟體推出的低端達特桑品牌將隨著日產(chǎn)將重點放在中國、日本以及美國等主要市場而逐步淘汰。
上述知情人士還表示，作為對更大、更富裕市場的關注的一部分，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪將重新煥發(fā)活力。
在美國、日本和中國三大市場中，中國將是一個亮點。中國經(jīng)濟在疫情爆發(fā)初期陷入停滯后，正迅速恢復活力。根據(jù)公布的官方數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)4月份在華銷量增長1.1%，至122，846輛，幫助該公司奪回了部分市場份額。
在歐洲，日產(chǎn)將依賴與雷諾的聯(lián)盟，重點銷售跨界運動型多用途車和電動汽車。三菱汽車公司將把重點放在亞洲市場上，在那里它的影響力更大。
戈恩被捕動搖了聯(lián)盟的關系。但三家聯(lián)盟伙伴正努力恢復合作，2月初雷諾、日產(chǎn)以及三菱曾達成全新的聯(lián)盟框架協(xié)議，進一步強化三者的商業(yè)模式與組織架構(gòu)，并利用各自優(yōu)勢創(chuàng)造更多價值，形成戰(zhàn)略互補，提高各成員公司的競爭力及盈利能力。
具體來看，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領導-伙伴式的合作模式，借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢領域，最終使三家公司均受益。其中在市場區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司：聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。
5月28日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將公布詳細的三方合作計劃。根據(jù)此前的報道，日產(chǎn)汽車已承認，它必須成為一家規(guī)模更小但效率更高的汽車制造商，并計劃恢復與經(jīng)銷商的關系，更新產(chǎn)品線，以重新獲得定價權和盈利能力。（來源：新浪汽車）
