動(dòng)力方面,新車(chē)依舊沿用了2.4L自吸和CVT變速箱的組合,最大功率137kW,最大扭矩243N·m,懸架結(jié)構(gòu)也依舊是前麥弗遜后扭力梁式。不過(guò)新車(chē)在隔音材料上進(jìn)行了升級(jí),使得行駛時(shí)的靜謐性有了大幅度的提升。
配置和空間的升級(jí)優(yōu)化,令?yuàn)W德賽更加鞏固了自身的優(yōu)勢(shì)地位,面對(duì)源源不斷的對(duì)手車(chē)型,奧德賽依舊不亂陣腳,持續(xù)著對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行完善和升級(jí),對(duì)于這款成功車(chē)型來(lái)說(shuō)也是最聰明的做法。