盡管看起來(lái)有些不可思議，但“SUV熱”似乎真的開始迎來(lái)一波降溫。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年六月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)批發(fā)銷量為746,069輛，單月同比微增0.5%，但終端市場(chǎng)實(shí)際零售銷量為687,578輛，單月同比下滑4.4%。自今年以來(lái)，SUV的黃金時(shí)代似乎結(jié)束，市場(chǎng)面臨增長(zhǎng)萎縮，增量市場(chǎng)慢慢觸頂?shù)睦Ь帧?/p>

再進(jìn)一步來(lái)看，10萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)這一最為重要、銷量份額占比也最大的細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。盡管自主品牌牢牢占據(jù)了主導(dǎo)地位，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象明顯，單純的外觀更迭、營(yíng)銷創(chuàng)新等方式只是揚(yáng)湯止沸，本質(zhì)上還是要在產(chǎn)品體驗(yàn)上做差異，SUV市場(chǎng)急需新的強(qiáng)心劑。

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形式，不久前比亞迪推出了全新一代唐。對(duì)于這款回歸初心，打造極致的產(chǎn)品，它能否成為比亞迪沖破戰(zhàn)場(chǎng)硝煙、占據(jù)高地的終極武器？

技術(shù)是打造爆款的必須特性

從初代唐的面世到現(xiàn)在的全新?lián)Q代，中間已經(jīng)隔了三年有余。在這幾年的時(shí)間里，比亞迪持續(xù)發(fā)力新能源車市場(chǎng)，甚至一度占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源車的半壁江山。但在燃油車領(lǐng)域則長(zhǎng)期蟄伏，甚至由此產(chǎn)生了一種比亞迪缺乏技術(shù)底蘊(yùn)的偏見。

然而對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，很多人看到的只是它在新能源車市場(chǎng)的領(lǐng)先，但領(lǐng)先背后對(duì)產(chǎn)品的精準(zhǔn)把控以及強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，大多數(shù)人則往往忽略掉了。

以全新一代唐為例，在動(dòng)力方面直接采用全擎全動(dòng)力平臺(tái)，覆蓋燃油、雙模、純電三套動(dòng)力系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的所有需求，并且能夠?qū)崿F(xiàn)共享研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、智能科技、品質(zhì)控制體系等多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先造車標(biāo)準(zhǔn)。

其中，燃油版車型搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，傳動(dòng)效率超過(guò)93%，屬于既高效又平順靠譜的選擇。

與強(qiáng)悍動(dòng)力相匹配的是深厚的底盤調(diào)校功底，全新一代唐采用國(guó)際頂級(jí)專家、前奔馳S級(jí)的底盤調(diào)校專家漢斯·柯克（Heinz Keck）領(lǐng)銜打造的SEA豪華底盤平臺(tái)技術(shù)，保證舒適、安全、平穩(wěn)、精準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。

更關(guān)鍵的是，全新一代唐歷經(jīng)雙寒帶冰雪測(cè)試、EMC電磁測(cè)試、累計(jì)超200萬(wàn)公里道路測(cè)試、碰撞測(cè)試、高環(huán)路測(cè)試、超低溫+超高溫的考驗(yàn)，而且采用諸如馬牌、博世、佛吉亞、采埃孚天合等一流供應(yīng)商體系，帶來(lái)更高的整車品質(zhì)。

三大件向來(lái)是自主品牌的軟肋，但全新一代唐的硬件表現(xiàn)已經(jīng)足夠打消用戶的顧慮。

軟實(shí)力成為贏得訂單的關(guān)鍵

相比之下，保證硬件實(shí)力打消潛在消費(fèi)者疑慮的同時(shí)，軟實(shí)力成為能夠讓消費(fèi)者打開錢包的重要手段。

當(dāng)下10萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)SUV已經(jīng)走過(guò)了高速增長(zhǎng)期，轉(zhuǎn)而進(jìn)入增速放緩的平穩(wěn)期。對(duì)于越來(lái)越懂車的年輕消費(fèi)群體而言，配置過(guò)硬只是基礎(chǔ)，大家更為看重的是廠商能否帶來(lái)獨(dú)一份的“絕學(xué)”。全新一代唐并沒有讓我們失望，甚至可以說(shuō)全新一代唐帶來(lái)的不止是一門“絕活兒”，而是多門“絕活”的集合體。

在這個(gè)“看臉的時(shí)代”，一臺(tái)車的顏值決定了消費(fèi)者進(jìn)一步了解的欲望。全新一代唐外觀采用了“Dragon Face”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，驚艷的造型直接顛覆了人們以往的印象；進(jìn)到車內(nèi)，12向調(diào)節(jié)人體工學(xué)雙密度包裹皮質(zhì)座椅、12.3英寸超視覺全液晶數(shù)字儀表、12.8英寸1080P智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等設(shè)計(jì)，同樣符合年輕一代消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性和時(shí)尚的需求。

而在看不見的地方，全新一代唐也有了明顯的提升。像是通過(guò)運(yùn)用合理拓?fù)浞治?，采用空腔阻斷技術(shù)等，車內(nèi)隔音達(dá)到圖書館級(jí)NVH靜謐水準(zhǔn)；擁有63%高強(qiáng)性鋼材應(yīng)用比例，9噸承壓車頂安全技術(shù)以及LCB高剛性輕量化安全車身，造就更加全面的整車安全性。

其次，作為一臺(tái)中型SUV，“2+3+2”的七座大空間布局，能夠滿足各種出行需求；而在年輕消費(fèi)者同樣關(guān)注的人車智能互聯(lián)方面，全新一代唐中控上的這塊智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成智能語(yǔ)音交互、智能手環(huán)鑰匙、車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)用、一鍵呼叫話務(wù)員等豐富功能，全面連接人-車-社會(huì)-生活。

這些平?？赡懿荒敲慈菀赘兄玫降能泴?shí)力，構(gòu)成了全新一代唐區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最終打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。

昭示了比亞迪怎樣的未來(lái)？

實(shí)際上，作為每個(gè)品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，不僅承擔(dān)著品牌形象的塑造，是其科技力、創(chuàng)新力的最佳證明，更是作為戰(zhàn)略資源，承擔(dān)著開疆辟土的角色。全新一代唐在此時(shí)完成換代，正恰逢其時(shí)，在完善產(chǎn)品布局的同時(shí)更承擔(dān)著品牌力的上探。

記得最初，比亞迪在自主車型普遍不給力的情況下，以一己之力樹立插電混動(dòng)中型SUV的標(biāo)桿，推出了旗艦級(jí)的初代唐車型。那會(huì)兒，唐幾乎集合了當(dāng)時(shí)所有的先進(jìn)技術(shù)。

僅過(guò)去四年不到的時(shí)間，如今全新一代唐憑借“新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)、新體驗(yàn)、新智聯(lián)、新安全、新智造”這六大顛覆式產(chǎn)品進(jìn)化，再次以引領(lǐng)的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，從價(jià)格（12.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元）到產(chǎn)品力都足夠力壓傳祺GS4、博越等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且還有非常有誠(chéng)意的盛唐臻享+計(jì)劃。

根據(jù)數(shù)據(jù)，在過(guò)去的6月份，比亞迪汽車共計(jì)銷量36,942輛，同比增長(zhǎng)17.1%，其中傳統(tǒng)燃油車銷量為20,489輛，新能源汽車銷量為16,453輛。而在今年上半年，比亞迪汽車共計(jì)銷量221,500輛，同比增長(zhǎng)21.0%，其中燃油車銷量149,613輛，新能源汽車銷量71,887輛。

可以說(shuō)，全新一代唐稱得上是目前15萬(wàn)元級(jí)別的又一神車。不僅在產(chǎn)品實(shí)力上碾壓競(jìng)品，而且還重新制定了15萬(wàn)元級(jí)別SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。隨著全新一代唐的到來(lái)，它將與連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的宋MAX并肩作戰(zhàn)，帶動(dòng)比亞迪在燃油車市場(chǎng)的向上發(fā)力。

鐘述

一直以來(lái)，由于比亞迪在新能源車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)太過(guò)搶眼，導(dǎo)致其技術(shù)能力反而被掩蓋。而從全新一代唐燃油版所展現(xiàn)出來(lái)的高素質(zhì)，我們倒也可以一窺比亞迪在設(shè)計(jì)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的深厚底蘊(yùn)。在這雙重支撐下，面對(duì)即將到來(lái)的SUV市場(chǎng)新一輪競(jìng)爭(zhēng)，憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力形成的口碑效應(yīng)，比亞迪必將收獲更好的銷量。